Fouga СМ.170 Magister (Израиль)
| Fouga СМ.170 Magister | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип |
учебно-боевой самолёт |
| Производитель | |
| Эксплуатанты | |
.jpg)
Fouga СМ.170 Magister — производство и эксплуатация в Израиле французских реактивных учебно-боевых самолётов Fouga СМ.170 Magister[1].
Соглашение по сборке CM.170 в Израиле подписано в 1957 г., сборка началась в середине 1959 г., сборка первого завершена в июле 1960 г. Интересно отметить, что в тот период компания ещё не называлась ТАА. Она была создана в 1953 г. как «Государственный институт по проверке самолётов» («hа-Махон hа-Мемшалти ле-Бедек Матосим»), но обычно именовалась «Компания по проверке самолётов» («Хеврат Бедек Матосим») или сокращённо «Бедек». В 1965 г. из подразделения в составе МО стала госкомпанией («Бедек Теуфа БААМ») и лишь позже получила название ТАА.
«Израильский вариант назывался Закид»[2].
Общие сведения[править]
В 1950-е годы фирма «Бедек» (IAI) договорилась с Францией о лицензированном производстве учебно-тренировочных самолётов Fouga СМ.170 Magister.
В Израиле в 1956-1960 года фирма «Бедек» собрала 30 единиц СМ.170 из французских деталей, а с 1961 года перешла на самостоятельный выпуск (IAI с 1960 года производила по лицензии две модификации самолёта — Improved Fouga и AMIT Fouga). В отличие от французских «Мажистеров», израильские самолёты имели постоянно установленные узлы подвески вооружения, что позволяло использовать их в боевых действиях сразу, без дополнительного дооснащения.
Двигатели к самолётам производились по лицензии фирмой «Бет-Шемеш энджинс».
Всего в Израиле было построено или собрано 80—100 самолётов «Мажистер», причём эти машины отличались от французских большим количеством внесённых в конструкцию изменений. Например, было существенно усиленно крыло, что позволило применять самое разнообразное вооружение. «Мажистеры» поступали в Лётную школу и 121-ю эскадрилью резерва.
6 июля 1960 года ВВС Израиля получили первый самолёт израильского производства «Фуга магистр». На торжественной церемонии передачи присутствовали премьер-министр Давид Бен-Гурион и командующий ВВС Эзер Вейцман.
Самолёты Fouga применялись Израилем в качестве учебно-тренировочных, а во время Шестидневной войны — в качестве самолётов тактической поддержки сухопутных войск. 3 израильских «Фуги» было сбито египетскими ПВО, 2 — иорданцами и 1 — сирийцами.
После модернизации получили название IAI Tzukit.