Suzuki Desperado
| Suzuki Desperado | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Другие названия |
VZ400 |
| Производитель | |
| Годы выпуска | |
| Тип | |
| Составляющие | |
| Двигатель |
четырёхтактный V-twin 399см3 |
| Система охлаждения |
жидкостная |
| КПП |
Механическая, 5-скоростная |
| Привод | |
| Технические характеристики | |
| Ёмкость бака |
13 л |
| Снаряжённая масса, кг |
199 кг |
| Максимальная скорость, км/ч |
150 км/ч (Intruder 400) |
| Расход топлива, л на 100 км | |
| в режиме городского цикла |
от 4,5 до 6 |
| Габариты | |
| Длина, мм |
2,370 мм |
| Ширина, мм |
750 мм |
| Высота, мм |
1,115 мм (седло 685 мм) |
| База мотоцикла, мм |
1,650 мм |
| Suzuki Desperado на Викискладе | |
Suzuki Desperado (англ. «отчаянный») — серия мотоциклов в стиле круизер, выпускавшихся японской компанией Suzuki с 1996 по 1999 годы. Относится к классу круизер с четырёхтактными двигателями v-twin объёмом 399 см3, с водяным охлаждением, с отдельным карбюратором Mikuni на каждый цилиндр. Трансмиссия — многодисковое сцепление в масляной ванне, с гидравлическим приводом, 5-ступенчатая механическая КПП постоянного зацепления, цепным приводом. Тормоза — однодисковый двухпоршневой на переднем колесе, барабанный на заднем. Подвеска — телескопическая передняя вилка перевернутого типа и задний маятник на двух амортизаторах.
Описание[править]
Дебют модели относится к 1996 году, а корнями он обязан другому легендарному семейству, Suzuki Intruder: тогда появилось целое направление Desperado, объединившее мотоциклы с двигателями объемом 800 и 400 см см3(заимствованных, в свою очередь, у моделей Suzuki VS800 и VS400 Intruder 1993 и 1994 модельных годов).
Desperado обладали абсолютно неповторимой для тех лет стилистикой - она создавалась в новых на тот момент традициях американской школы дизайна дрегстеров. Вытянутый, как бы стелющийся, силуэт обеспечивался за счет очень длинной базы - 1650 мм, низко расположенной ходовой части, широких и передних (130/90-16), и задних (150/90-15) колес. Desperado 400 предназначался исключительно для внутреннего рынка Японии, а на экспорт отправляли 800-кубовую версию, в других странах ее продавали с именем VZ800 Marauder. Выпускалась и еще одна модификация - Desperado 400Х, отличавшаяся от "базовой" модели всего лишь небольшим лобовым обтекателем типа "бикини" и спойлером-"плугом" в нижней части моторного "отсека". В 1997 году обе Desperado-четырехсотки изменились: их моторы слегка форсировали и довели мощность с 33 до 38 л. с., максимальные обороты возросли с 7500 до 8500, а величина крутящего момента - с 32,34 Н.м до 33,32 Н.м. В 1999 же году увидела свет последняя версия семейства - модель Desperado 400 Winder.
За время выпуска мотоцикл существенно не модифицировался, существуя в двух версиях (400- и 800-кубовой) объёма мотора, в каждом из них существуя ещё и в версии Х (с изменённой отделкой, «бикини» и «плугом»). Конструктивно все они выполнены в совершенно одинаковой ходовой. В Европе модель продавалась под именем Marauder 800. 800-кубовая прошла в 2004 году рестайлинг и под названием Boulevard продаётся по сей день на всех рынках в 800-кубовой версии и (только для Японии) в 400-кубовой.