Trans-Europa Express

Материал из Циклопедии
(перенаправлено с «Trans-Europe Express»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Trans-Europa Express
Обложка альбома «Trans-Europa Express» (Kraftwerk, 1977)
Студийный альбом Kraftwerk
Дата выпускамарт 1977
Записан1976
Жанрыэлектроника, синти-поп, экспериментальный поп, авангардная музыка
Длительность42:45
ПродюсерыРальф Хюттер, Флориан Шнейдер
СтранаФедеративная Республика Германии (до 1990) ФРГ
ЛейблKling Klang Studio
Хронология Kraftwerk
Radio-Aktivität
(1975)		Trans-Europa Express
(1977)		Die Mensch-Maschine
(1978)

Trans-Europa Express (английское название: Trans-Europe Express) — шестой студийный альбом немецкой группы Kraftwerk. Записанный в 1976 году в Дюссельдорфе, Германия, альбом был выпущен в марте 1977 года на Kling Klang Records. В нем группа усовершенствовала свой мелодичный электронный стиль, сосредоточив внимание на упорядоченных ритмах, минимализме и иногда измененном вокале. Темы включают празднование титульной европейской железнодорожной службы и Европы в целом, а также размышления о несоответствии между реальностью и видимостью.

Trans-Europa Express занял 119-е место в американских чартах и ​​30-е место в опросе критиков Pazz & Jop, проведенном The Village Voice в 1977 году. Было выпущено два сингла: «Trans-Europe Express» и «Showroom Dummies». Альбом был переиздан в нескольких форматах и продолжает получать признание. В 2014 году Los Angeles Times назвала его «самым важным поп-альбомом за последние 40 лет».

Предыстория[править]

После выпуска альбома Radio-Activity и тура в его поддержку Kraftwerk продолжали отходить от своего прежнего стиля краут-роковой импровизированной инструментальной музыки, перерабатывая свою работу в формат мелодичных электронных песен. Во время тура Radio-Activity группа начала устанавливать правила выступления, например, не быть пьяными на сцене или на вечеринках. Карл Бартос написал об этих правилах, заявив, что «нелегко крутить ручки синтезатора, если вы пьяны или под кайфом… Мы всегда старались быть в курсе того, что мы делаем, выступая на публике»[1]. Во время этого тура исполнялись ранние мелодии, которые позже превратились в песню «Showroom Dummies»[2].

В середине 1976 года Kraftwerk начали работу над альбомом, который тогда назывался Europa Endloss. Пол Алессандрини предложил Kraftwerk написать песню о Trans Europ Express, чтобы отразить их стиль электронной музыки. Перед записью Хюттер и Шнайдер встретились с музыкантами Дэвидом Боуи и Игги Попом, что повлияло на тексты песен. Максим Шмитт призвал группу записать французскую версию песни «Showroom Dummies», что привело к тому, что группа позже записала несколько песен на французском языке. Альбом был записан в студии Kling Klang Studio в Дюссельдорфе[3]. Художественный контроль над песнями находился строго в руках участников Ральфа Хюттера и Флориана Шнайдера, а Бартос и Вольфганг Флюр внесли секвенсорную электронную перкуссию[4]. Kraftwerk отправились на железнодорожные мосты, чтобы послушать звуки, которые на самом деле будет издавать поезд. Группа обнаружила, что звук, издаваемый поездом, не танцевальный, и немного изменила его[5].

Запись[править]

Важной частью нового оборудования, использованного на альбоме, был Synthanorma Sequenzer, специализированный 32-шаговый 16-канальный аналоговый секвенсор, созданный для группы Matten & Wiechers[6][7][8][9][10]. Это позволило создать более сложные секвенсированные синтезаторные партии, которые занимают видное место в треках «Franz Schubert» и «Endless Endless»[11][12], и освободило музыканта от рутинного исполнения повторяющихся клавишных паттернов.

В то время как на Radio-Activity использовалась смесь немецких и английских текстов на протяжении всего альбома, на Trans-Europe Express группа пошла дальше: были выпущены две совершенно отдельные версии, на одной были англоязычные тексты, а на другой — немецкоязычные. По рекомендации Максима Шмитта также была записана французская версия песни «Showroom Dummies» под названием «Les Mannequins». «Les Mannequins» была первой песней группы на французском языке и повлияет на решения о записи песен на французском языке для более поздних альбомов[13]. После записи альбома в Дюссельдорфе Хюттер и Шнайдер посетили Лос-Анджелес, чтобы свести треки в студии Record Plant[3]. Элементы сведения, которые были сделаны в Лос-Анджелесе, были исключены из альбома, в том числе использование большего количества вокала, чтобы позже провести больше сведения в Дюссельдорфе и Гамбурге[14][15].

Обложка[править]

Обложка альбома Trans-Europe Express изначально должна была представлять собой монохромное изображение группы, отраженное в серии зеркал. Эта идея была снята знаменитым фотографом из Нью-Йорка Морисом Сеймуром для фотографии, на которой группа была одета в костюмы, напоминающие манекены[16]. Изображение группы Дж. Стара было сделано в Париже и представляет собой хорошо отретушированный фотомонтаж Kraftwerk от плеч до головы, снова изображенных в образе манекенов, которые показаны на обложке английской версии альбома[16][17]. На внутренней стороне рукава был использован цветной коллаж группы, сидящей за небольшим столиком в кафе, разработанный Эмилем Шультом. Фотография для этой сцены была сделана Морисом Сеймуром во время американского турне группы. Другие фотографии были сделаны Шультом, на которых группа смеется и улыбается. Они не использовались для выпуска альбома[17].

Композиции[править]

Вольфганг Флюр заявил, что на Kraftwerk повлияла музыка эпохи Веймарской Германии: «Мы были детьми, родившимися сразу после Второй мировой войны … у нас не было собственной музыкальной или поп-культуры … была война, и до войны у нас была только немецкая народная музыка. В 1920-х или 1930-х годах были созданы мелодии, и они стали культурой, с которой мы работали»[18]. Карл Бартос также говорил о послевоенном влиянии, поскольку группа считала, что у них «было это развитие в 1920-х годах, которое было очень, очень сильным и было аудиовизуальным. До войны у нас была школа Баухаус, а затем, после войны, у нас были потрясающие люди, такие как Карлхайнц Штокхаузен и развитие классической и электронной классики. Это было очень сильно, и все это происходило очень близко к Дюссельдорфу, в Кельне, и все великие композиторы того времени приезжали туда»[5]. Полу Алессандрини приписывают помощь в разработке концепции альбома. Алессандрини сказал Хюттеру и Шнайдеру, что «с той музыкой, которую вы делаете, которая похожа на электронный блюз, железнодорожные станции и поезда очень важны в вашей вселенной, вы должны написать песню о Trans Europe Express». Kraftwerk считали, что критики в Великобритании и Соединенных Штатах ассоциировали их с нацистской Германией, а такие треки, как «Autobahn», неразрывно связаны с нацистами, построившими скоростные дороги в 1930-х и 1940-х годах. В то же время группа стремилась уйти от своего немецкого наследия к новому чувству европейской идентичности и чувствовала, что Trans-Europa Express может символизировать это[5]. AllMusic назвал Trans-Europe Express концептуальным альбомом с двумя разными темами. Во-первых, это несоответствие между реальностью и изображением, представленное песнями «Hall of Mirrors» и «Showroom Dummies», а другие — о прославлении Европы[19]. Журнал Slant назвал альбом «звуковой поэмой Европе»[20].

Музыкальный стиль Trans-Europe Express был описан AllMusic как мелодические темы, которые «часто повторяются и иногда переплетаются с преднамеренными, пыхтящими битами, иногда с управляемым вокалом» и «минимализмом, механизированными ритмами и продуманными запоминающимися мелодиями»[19]. Хюттер прокомментировал минималистский характер альбома, заявив, что «если мы можем передать идею одной или двумя нотами, это лучше, чем сыграть сотню или около того нот»[21].

Релиз[править]

Trans-Europa Express был первоначально выпущен в марте 1977 года[22]. С помощью Гюнтера Фрёлинга Kraftwerk сняли рекламный видеоклип на песню «Trans-Europe Express». На видео группа в длинных пальто едет на поезде из Дюссельдорфа в соседний Дуйсбург. Кадры из этого видео позже были использованы на обложке сингла «Showroom Dummies»[23]. Фрёлинг снова будет работать с Kraftwerk над их альбомом The Man-Machine, делая фотографии для обложки альбома[24]. Чтобы продвигать альбом в прессе во Франции, EMI Records наняла поезд со старомодными вагонами 1930-х годов для поездки из Парижа в Реймс, в то время как песни из альбома проигрывались через систему объявлений поезда для критиков[4].

В октябре 2009 года обновленное издание альбома было выпущено EMI в Германии, Mute Records в Европейском Союзе и Astralwerks в США[25][26][27][28]. Это переиздание было доступно на компакт-диске, в цифровом формате и на виниле, а его обложка отличается от предыдущих версий альбома. Эта новая версия имеет черный фон с белым поездом Trans Europ Express в центре. В трек-листе переиздания 2009 года названия песен изменены, чтобы они соответствовали оригинальному немецкому релизу. Это изменение означает, что «Metal on Metal» занимает две минуты музыки, а оставшаяся часть — это трек под названием «Abzug» (на английском: «Departure»)[29][30].

Рецензии[править]

Первоначальные отзывы о Trans-Europe Express были положительными. Музыкальный критик Роберт Кристгау в обзоре для The Village Voice написал, что «текстурные эффекты альбома звучат как пародии какого-то космического школьника на каждый пышный синтезаторный всплеск, который когда-либо застревал у вас в глотке, но при этом работают так, как эти всплески должны работать»[31]. Trans-Europe Express занял 30-е место в опросе критиков Pazz & Jop, проведенном The Village Voice в 1977 году[32].

Список композиций[править]

Сторона
№ Название Длительность
1. «Europe Endless» ("Europa Endlos") 9:40
2. «The Hall of Mirrors» ("Spiegelsaal") 7:56
3. «Showroom Dummies» ("Schaufensterpuppen") 6:15
23:51
Сторона 2
№ Название Длительность
4. «Trans-Europe Express» ("Trans Europa Express") 6:52
5. «Metal on Metal» ("Metall auf Metall") 2:11
6. «Abzug[a]» 4:53
7. «Franz Schubert» 4:26
8. «Endless Endless» ("Endlos Endlos") 0:55
19:17

Примечания

  • ↑  В то время как «Abzug» изначально появилась как отдельный трек на всех тиражах Trans Europa Express, на более поздних выпусках Trans-Europe Express объединены «Abzug» и «Metal on Metal» вместе под последним названием трека, хронометраж 6:52. Однако в обоих переизданиях Trans Europa Express и Trans-Europe Express 2009 года «Abzug» представлена как отдельный трек.

Участники записи[править]

Kraftwerk

Технический персонал

  • Питер Боллиг — звукоинженер
  • Билл Халверсон — звукоинженер (The Record Plant, Голливуд)
  • Томас Кукук — звукоинженер (Rüssl Studio, Гамбург)

Источники[править]

  1. ↑ Bussy, 2004, p. 82
  2. ↑ Bussy, 2004, p. 81
  3. ↑ 3,0 3,1 Bussy, 2004, p. 83
  4. ↑ 4,0 4,1 Bussy, 2004, p. 92
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Doran, John Karl Bartos Interviewed: Kraftwerk And The Birth Of The Modern. The Quietus (11 March 2009). Проверено 21 октября 2009.
  6. ↑ Aktivitaet Online - Archive - General articles. Проверено 2 апреля 2007.
  7. ↑ Der Kraftwerk-Synthanorma (нем.). Synthesizerstudio Bonn. Проверено 14 ноября 2018.
  8. ↑ Matten & Wiechers (нем.). Synthesizerstudio Bonn. Проверено 14 ноября 2018.
  9. ↑ Dirk Matten & Kraftwerk (нем.). Synthesizerstudio Bonn. Проверено 14 ноября 2018.
  10. ↑ Von Unten Nach Oben (нем.). Synthesizerstudio Bonn. Проверено 14 ноября 2018.
  11. ↑ Matten, Dirk Synthanorma Modell 316 (нем.). Synthesizerstudio Bonn. Проверено 23 октября 2009.
  12. ↑ Flür, 2003, pp. 133–134
  13. ↑ Bussy, 2004, p. 93
  14. ↑ Bussy, 2004, p. 86
  15. ↑ Kraftwerk - Gearslutz. Проверено 14 ноября 2018.
  16. ↑ 16,0 16,1 Bussy, 2004, p. 88
  17. ↑ 17,0 17,1 Bussy, 2004, p. 89
  18. ↑ Thompson, Dave Europe Endless – Kraftwerk. AllMusic. Проверено 12 октября 2020.
  19. ↑ 19,0 19,1 Huey, Steve Trans-Europe Express – Kraftwerk. AllMusic. Проверено 16 января 2011.
  20. ↑ Cinquemani, Sal Kraftwerk: Trans-Europe Express. Slant Magazine (2 November 2002). Проверено 12 октября 2020.
  21. ↑ Bussy, 2004, p. 90
  22. ↑ Nusser, Dick (22 October 1977). «Kraftwerk's Electric Plant Pulsating Funky Success» 89 (42).
  23. ↑ Bussy, 2004, p. 94
  24. ↑ The Man-Machine – Kraftwerk | Credits. AllMusic. Проверено 12 октября 2020.
  25. ↑ Kraftwerk. Astralwerks. Проверено 29 августа 2010.
  26. ↑ Kraftwerk – Trans-Europe Express. Mute Records. Проверено 12 октября 2020.
  27. ↑ Kraftwerk // Trans Europa Express (Remaster-CD). EMI. Проверено 29 августа 2010.
  28. ↑ Kraftwerk // Trans Europa Express (Remaster-Vinyl). EMI. Проверено 29 августа 2010.
  29. ↑ Примечания к Trans-Europe Express. Mute Records, 2009.
  30. ↑ Bussy, 2004, p. 212
  31. ↑ Christgau, Robert. Christgau's Consumer Guide, The Village Voice (апрель 1977 года).
  32. ↑ The 1977 Pazz & Jop Critics Poll, The Village Voice (январь 1978 года).

Литература[править]

Ссылки[править]

 
Kraftwerk

Ральф Хюттер
Хеннинг Шмитц (c 1978) · Фриц Хильперт (c 1987) · Фальк Гриеффенхаген (c 2013)
Флориан Шнайдер (1970—2008) · Вольфганг Флюр (1973—1987) · Карл Бартос (1975—1991) · Штефан Пфаффе (2008—2012)

↑
[+]
Альбомы

Kraftwerk · Kraftwerk 2 · Ralf und Florian · Autobahn · Radio-Aktivität · Trans-Europa Express · Die Mensch-Maschine · Computerwelt · Electric Café · The Mix · Tour de France Soundtracks

Синглы

Tour de France · Expo 2000

Сборники и
концертные альбомы

Klang Box · Minimum-Maximum · Der Katalog

Связаные статьи

Organisation · Tone Float · Моторик · Neu! · Электронная музыка · Краут-рок

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Trans-Europa_Express&oldid=1839629