Volvo FH

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Volvo FH
Volvo FH
Общие данные
Производитель:Volvo Trucks
Годы пр-ва:1993—настоящее время
Cummins ISX600

D12
D13

D16
Механическая, 14- и 16-ступенчатая
Автоматическая, 6- или 9-ступенчатая
На рынке
Volvo FH — легенда дальнобоя. Тест-драйв одного из ЛУЧШИХ грузовиков Европы [43:27]

Volvo FH — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей, выпускаемых шведской компанией Volvo Trucks с 1993 года вместо Volvo F10/F12. Всего, начиная с 1993 года, изготовлено более 400000 автомобилей Volvo FH.

Первое поколение (1998–2002)[править]

В 1993 году дебютировало первое поколение Volvo FH. Разработка семейства длилась семь лет, было потрачено 7 млрд. шведских крон. На автомобилях Volvo FH12 устанавливался 6-цилиндровый 24-клапанный дизель «D12A» (12130 см3, 340—420 л. с.). Самый мощный вариант Volvo FH16 оснащён двигателем «D16A» в 470 или 520 л. с., оборудованным насос-форсунками с электронным управлением на каждом цилиндре и компрессионным тормозом-замедлителем. Кабина грузовика предлагалась в трёх вариантах длины, включая «Globetrotter L2H2» с двумя спальными местами и внутренней высотой 1950 мм.

Автомобили Volvo FH дважды завоёвывали титул «Грузовик года» в 1994 и 2000 году.

В 1995 году представили наиболее комфортабельную кабину «Globetrotter XL» с внутренней высотой 2,1 метра.

В 1998 году Volvo FH первого поколения обновили, изменив внешний вид. На автомобиль начали устанавливать модернизированный 12,1-литровый 24-х клапанный двигатель «D12C» мощностью 340-460 л. с. с электронным управлением, новую 14-ступенчатую коробку передач, карпьютер и дисковые тормоза на всех колёсах.

Двигатели[править]

Автомобили Volvo FH в разное время комплектовались следующими рядными 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха:

Volvo

  • D12A (объём 12,1 л, мощность 340, 380, 420 л. с.) (1993–1998)
  • D12C (объём 12,1 л, мощность 340, 380, 420, 460 л. с.) (1998–2001)
  • D12D (объём 12,1 л, мощность 340, 380, 420, 460, 500 л. с.) (2001–2002)
  • D16A,B (объём 16,1 л, мощность 470, 520 л. с.) (1993–2001)

Cummins

  • ISX600 (объём 14,91 л) (1998–2002) (Австралия)

Трансмиссии[править]

Автомобили Volvo FH в разное время комплектовались и комплектуются следующими коробками переключения передач:

14-ст. механическая:

  • SR1900 (1993–1998)
  • SR(O)2400 (1993–1998)
  • VT2514(OD) (1998–2002)

16-ст. механическая (ZF):

  • ZT1816

6-ст. автоматическая (Powertronic):

  • VT1706PT
  • VT1906PT

Второе поколение (2002–2012)[править]

В 2002 году представлено второе поколение Volvo FH, которое получило обновлённую кабину с вертикальными передними фарами. Все кабины предлагают в 3 вариантах комплектации и уровня оснащённости с функциональной панелью приборов, анатомическими регулируемыми сидениями, автоматической системой климат-контроля, вещевыми ящиками над лобовым стеклом и радиоприёмником с дистанционным управлением. Дополнительно можно установить 2-х местное пассажирское сиденье с трехточечными ремнями безопасности и регулируемый воздушный обтекатель на крыше, а внизу кабины смонтировать противоподкатную систему FUPS.

В семейство FH входят тягачи с колёсными формулами 4*2 и 6*2 с задним или средним ленивым мостом, а также шасси с колёсными формулами до 8*4 для монтажа кузовов и оборудования. В зависимости от вида модульной лонжеронной рамы, подвески и размера шин высота расположения седельного сцепного устройства находится в пределах 810—1000 мм. А грузовая высота шасси — 850—1000 миллиметров.

В 2005 году компания Volvo провела очередную модернизацию кабин и существенное повышение их комфортности. В них используются новое сиденье водителя и панель приборов с дополнительными функциями. В том же году дебютировала модель Volvo FH13 с дизельными двигателями D13A объёмом 12,8 л мощностью 400—520 л. с., которая заменила Volvo FH12. С весны 2006 года этот мотор оснащается системой каталитической очистки SCR, что позволило довести уровень его отработавших газов до требований Евро-4 и Евро-5.

В 2008 году Volvo FH второго поколения обновили, изменив внешний вид, двигатели и оснащение. Volvo Trucks выпускает на рынок самый мощный серийный грузовой автомобиль в мире Volvo FH16, мощность которого 700 л. с., а крутящий момент — 3150 Н*м. Он по праву занял место флагмана компании, превзойдя своего предшественника мощностью 660 л. с. Volvo FH16 предназначается для самых сложных транспортных операций по перевозке сверхтяжёлых грузов. Двигатель грузовика — Volvo D16G — в стандартной комплектации оборудован горным тормозом с электронным управлением (EPG) тормозной мощностью 230 кВт. Электронное управление позволило уменьшить количество движущихся частей, что обеспечивает простоту эксплуатации, надёжность и небольшой вес. На заказ также устанавливается моторный тормоз Volvo VEB +, имеющий тормозную мощность 425 кВт.

В 2011 году дебютировал Volvo FH16 Heavy Haulage для перевозки тяжёлых грузов с полной массой автопоезда до 295 тонн. Новая версия FH16 оснащается 16-литровым дизельным двигателем мощностью 600 л. с. и крутящим моментом 2800 Н*м, который агрегатируется с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Седьмая передача позволяет автопоезду двигаться с крейсерской скоростью при минимальных оборотах двигателя. 16-литровый двигатель имеет в стандарте моторный тормоз VEB+ с тормозной мощностью до 425 кВт. Трансмиссия также оснащена тормозом-замедлителем с тормозной мощностью до 450 кВт. Volvo FH16 для перевозки тяжёлых грузов предлагается в виде седельного тягача с различными колёсными формулами. Подвеска может быть как рессорная, так и пневматическая.

Двигатели[править]

Volvo

  • D12D (объём 12,1 л, мощность 340, 380, 420, 460, 500 л. с.) (2002–2005)
  • D12F (объём 12,1 л) (2004–2006) EGR
  • D13A,B,C (объём 12,8 л, мощность 400, 420, 440, 460, 480, 500, 520, 540 л. с.) (2005–2012)
  • D16C,E,G (объём 16,1 л, мощность 540, 580, 600, 610, 660, 700 л. с.) (2006–2012)

Cummins

  • ISX600 (объём 14,91 л) (1998–2006) (Австралия)

Трансмиссии[править]

14-ст. механическая:

  • VT2514(OD) (2002–2012)
  • VT2814(OD) (2006–2012)

16-ст. механическая (ZF):

  • ZT1816

12-ст. полуавтоматическая (I-shift):

  • V2512AT (2007–2012)
  • V(O)2812AT (2007–2012)
  • VO3112AT (2008–2012)

6-ст. автоматическая (Powertronic):

  • VT1706PT
  • VT1906PT

Третье поколение (2012–настоящее время)[править]

В сентябре 2012 года на выставке в Ганновере представлено полностью новое поколение модели Volvo FH, которое впервые в мире среди серийных крупнотоннажников оснащено независимой передней подвеской (IFS), что сочетается с реечным рулевым управлением. Шасси и кабина полностью новые, в то время как двигатели были взяты от предыдущей модели и модернизированы. Грузовик получил различные новые системы помощи водителю, направленные на улучшение безопасности и экономии топлива.

Новый Volvo FH оснащён дорожной междугородной кабиной, которая обеспечивает ночлег до 2-х человек и имеет внутреннюю высоту 171 см (выше двигателя тоннель 162 см). Как альтернатива, есть варианты Globetrotter (203/196 см) и Globetrotter XL (222/211 см). Эти три варианта кабины отличаются только высотой крыши. Длина и ширина, а также высота установки на шасси являются одинаковыми для всех.

Передача мощности к колёсам осуществляется через автоматизированную 12-ступенчатую КПП I-Shift или с помощью 14-ступенчатой механической коробки передач.

Volvo FH третьего поколения получил престижную премию «Грузовик 2014 года».

Модернизация 2016 года[править]

В 2016 году, после 23 лет, компания Volvo Trucks избавилась от форсунок на двигателях D13. Наряду с внедрением новых аэродинамических элементов, улучшенной трансмиссии и новой коробкой передач I-Shift Crawler, Volvo Trucks представила новое поколение двигателей D13. Ранее двигатели D11 и D16 уже перешли на Common Rail, а теперь и самый популярный двигатель компании получил эту технологию. Новый двигатель не только соответствует экологическим нормам Евро-6C, но и на 5% экономичнее. Что касается новых аэродинамических элементов, то все грузовики Volvo FH теперь оснащаются усовершенствованными колёсными арками (они стали более закрытыми), новым передним спойлером и дефлекторами за кабиной.

Модернизация 2020 года[править]

Volvo FH вновь получил рестайлинг в 2020 году, в частности, новый дизайн фар, обновлённый интерьер, новые функции безопасности и улучшения эффективности.

Двигатели[править]

Двигатель Количество и расположение цилиндров Объём Мощность Крутящий момент Нормы выбросов
D13C Р6 12,8 л 309 кВт (420 л. с.) при 1400—1900 об/мин 2100 Н*м при 1000—1400 об/мин Евро-5
Евро-6
338 кВт (460 л.с.) при 1400—1900 об/мин 2300 Н*м при 1000—1400 об/мин
368 кВт (500 л.с.) при 1400—1900 об/мин 2500 Н*м при 1050—1400 об/мин
397 кВт (540 л.с.) при 1450—1900 об/мин 2600 Н*м при 1050—1450 об/мин Евро-5
Евро-6
D13K 338 кВт (460 л.с.) при 1400—1800 об/мин 2300 Н*м при 1000—1400 об/мин Евро-6
D16G 16,1 л 397 кВт (540 л.с.) при 1450—1900 об/мин 2650 Н*м при 1000—1450 об/мин Евро-5
Евро-6
441 кВт (600 л.с.) при 1500—1900 об/мин 2800 Н*м при 1000—1500 об/мин
515 кВт (700 л.с.) при 1550—1800 об/мин 3150 Н*м при 1000—1550 об/мин
551 кВт (750 л.с.) при 1600—1800 об/мин 3550 Н*м при 1050—1400 об/мин Евро-5
Евро-6

Ссылки[править]


Грузовые автомобили Volvo Trucks
Логотип Volvo

Современные автомобили: FH | FM | FMX | FE | FL | VHD | VN | VT | VM

Исторические автомобили: F88 | F89 | F4/F6/F7 | F10/F12/F16 | Volvo FL7/FL10/FL12

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Volvo_FH&oldid=1873017