Женщины в истории Амурского пароходства
В 1929 году Политехникум водных путей и сообщения в г. Благовещенске (1899—1929 гг. Благовещенское речное училище, созданное при содействии Управления водных путей Амурского бассейна) открыл первый массовый набор девушек. Закончив политехникум, они работали на судах Амурского флота помощниками капитанов и на береговых работах[1].
Выпускница 1932 года Зинаида Павловна Савченко стала первой и единственной женщиной-капитаном парохода в истории Амурского пароходства и на Дальнем востоке. Была награждена орденом Ленина, орденом «Трудового Красного знамени», медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945 год), Медаль «За победу над Японией» (1946 год), Медаль «За трудовое отличие» (1952 год). Проработала на флоте 36 лет. В память о первой женщине — капитане был назван пассажирский теплоход «Капитан Зинаида Савченко»[2][3].
В период Великой Отечественной войны Зинаида Павловна Савченко сформировала в Хабаровске женский экипаж парохода «Астрахань». В первое военное лето на амурских судах ощутилась острая нехватка людей. Переход судовой службы на две вахты не восполнил ушедших на фронт мужчин. Савченко вместе с с подругой — штурманом Прасковьей Сергеевной Гришиной выступила с инициативой создать женский экипаж на одном из пароходов. В это время она была старшим помощником капитана парохода «Калинин». Руководство Амурского пароходства инициативу одобрило и в 1942 назначило Савченко капитаном женского экипажа буксира «Астрахань». Пароход «Астрахань» стал первым на Амуре судном, полностью состоящим из женщин. Старшим помощником была назначена выпускница Казанского речного техникума Гришина[4].
Всего в экипаже трудились 12 женщин (рулевой Наталья Соколова, помощники механика Вера Христенко и Елена Криницына, машинисты Екатерина Зюбавина и Елена Евдокимова, кочегары Зоя Ковальская и Анна Сарафанникова, матросы Александра Бондаренко и Зинаида Овчинникова)[5].
В августе 1945 года экипаж буксира «Астрахань» во главе с капитаном Савченко буксировал баржу с солдатами и боевой техникой по реке Сунгари, а позже одним из первых вошёл в освобождённый Харбин.
Пример З. П. Савченко и экипажа "Астрахань" послужил примером и привлек на флот сотни молодых женщин, девушек.
На объекты Амурского пароходства с начала войны было принято 1080 женщин, в том числе в плавсостав 168 женщин[4].
Примечания[править]
|
Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Рувики» («Багопедия», «ruwiki.ru») под названием «Женщины в истории Амурского пароходства», находящаяся по адресу:
«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Женщины_в_истории_Амурского_пароходства» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. |
- ↑ История Амурского филиала. Проверено 29 октября 2023.
- ↑ Светлана Подзноева «Москву» переименовали в «Зинаиду» (10.05.2003). Проверено 29 октября 2023.
- ↑ Составитель: М.К. Чеснокова Прошлое и настоящее Амурского речного пароходства 25 (2018). Проверено 29 октября 2023.
- ↑ 4,0 4,1 Заведующий музеем Амурского филиала МГУ им.адм.Г.И.Невельского Левченко Владимир Михайлович Исторический очерк о развитии Амурского филиала МГУ им.адм.Г.И.Невельского (бывшего Благовещенского речного командного училища) 37—49 (2006). Проверено 29 октября 2023.
- ↑ Светлана Подзноева, Афанасий Шевченко. Капитан Зина Савченко укрощала любой шторм (25.10.2002). Проверено 29 октября 2023.