Карл Маркс (теплоход)
Карл Маркс | |
---|---|
Карл Маркс | |
Флаг | СССР → Россия |
Класс и тип судна | Речной круизный теплоход, проект 588-317 «Родина» класса + О 2,0[1] |
Порт приписки | 1957-1994: Горький 1994-2003: Нижний Новгород 2003-: Москва [2] |
Организация | Волжское пароходство |
Оператор | "Инфофлот" |
Изготовитель | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Висмар, ГДР |
Спущен на воду | 1957 |
Статус | в строю |
Основные характеристики | |
Длина | 95,8 м [3] |
Ширина | 14,3 м |
Осадка | 2,4 |
Двигатели | 3 главных двигателя марки 6NVD48U |
Мощность | 1200 л.с. |
Скорость хода | 23,7 км/ч |
Пассажировместимость | 148 |
Карл Маркс — речной круизный комфортабельный трёхпалубный теплоход проекта 588—317 «Родина».
Назван в честь основателя марксизма-ленинизма Карла Маркса, был построен на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре, ГДР в 1957 г. и является пассажирским судном второй модернизации класса 588—317, спроектированного в СССР. Теплоход обладает хорошими судоходными качествами, что позволяет судну ходить по водохранилищам и крупным озёрам бассейна реки Волга. С момента постройки принадлежал Волжскому, затем Московскому и опять Волжскому пароходству. Эксплуатируется круизной компанией «Инфофлот».
История[править]
Теплоход Карл Маркс проекта 588—317, немецкое обозначение BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, (рус. речной пассажирский теплоход, тип A), был построен под заводским номером 113[4] во второй серии на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре, ГДР в 1957 г. и передан в Волжское пароходство СССР. После модернизации в 2007/2008 годах судно работало на иностранном рынке с туристами из Франции, а в 2009 г. снова вышло на российский рынок в обновлённом виде. Капитан теплохода Карл Маркс — Савельев Владимир Михайлович.[5]
На борту[править]
После модернизации каждая каюта теплохода оборудована отдельным санузлом (душ, туалет, умывальник), холодильником, телевизором со спутниковыми каналами и централизованной системой кондиционирования. За счёт сокращения посадочных мест удалось увеличить площадь кают. На борту теплохода:
- 2 ресторана (на 60 и 90 мест)
- 2 бара
- конференц-зал
- панорамный салон
- медицинский пункт
- солярий на свежем воздухе
В 2011 г. теплоход совершал круизы по маршрутам: Москва — Углич — Тверь — Мышкин — Городец — Плёс — Санкт-Петербург , Санкт-Петербург — Мандроги — Валаам — Пеллотсари — Кижи — Петрозаводск — Медвежьегорск, Нижний Новгород — Городец — Волгоград, Нижний Новгород — Москва, Казань — Москва, Казань — Волгоград.[6]
Источники[править]
- ↑ В соответствии с Положением о классификации судов внутреннего и смешанного (река—море) плавания, утв. приказом Минтранса России от 1 ноября 2002 г. № 136.
- ↑ Карл Маркс
- ↑ Теплоход «Карл Маркс» (проект 588)
- ↑ Список судов проекта 588
- ↑ Теплоход «Карл Маркс»
- ↑ Маршруты теплохода «Карл Маркс» в 2011 году
Ссылки[править]
Пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период; типы по проектам) ↑ [+] | |
---|---|
Серийные суда дальнего следования |
Четырёхпалубные: Владимир Ильич (пр.301) • Дмитрий Фурманов (пр.302) • Валериан Куйбышев (пр.92-016) • Максим Горький (пр.Q-040) • Василий Суриков (пр.Q-040A) • Антон Чехов (пр.Q-056) |
Несерийные суда дальнего следования |
Катамаран Отдых • Cezanne GI.A./Казань • Принцесса Анабелла • Гоголь (модернизированный пароход начала XX века) |
Местные суда («речные трамваи») |
Москвич • К-80 • ОМ • ПС (ПТ) и ПП • С • МО • ВТУ • пр.222* • пр.1083 • пр.930 • пр.236 • Нева • Москва • Фонтанка • Каштан • Волга • Московский • Персей |