Колесницеведение

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Колесницеведение — комплексная историческая субдисциплина, изучающая историю изобретения и использования колесниц в древности — в эпоху бронзы и раннего железного века.

Определение колесницы[править]

А.В. Епимахов и И.В. Чечушков[править]

Согласно определению д.и.н. А.В. Епимахова и к.и.н. И.В. Чечушкова, "колесница — это запряжённая взнузданными лошадьми, дышловая, снабжённая двумя колёсами со спицами повозка с открытым трёхбортным кузовом".[1][2][3]

А.А. Семененко[править]

К.и.н. А.А.Семененко даёт следующее определение колесницы: "мы считаем колесницей запряжённую (взнузданными) тягловыми животными (быками или эквидами, козлами или оленями), дышловую, снабжённую двумя (спицевыми или дисковыми или типа cross-bar) колёсами стоячую повозку с (открытым сзади трёхбортным) кузовом и/или перилами и/или специальной опорой/стойкой/поручнем, при этом бортики и/или кузов и/или перила и/или опора/стойка/поручень должны иметь высоту и прочность, достаточные для того, чтобы служить средством сохранения равновесия стоящего колесничего при движении и/или повороте/остановке колесницы".[4] Данное определение уточняет ранее сформулированное им лишь тем, что добавляет устройство колёс типа cross-bar.[5]

Типологическая принадлежность колесниц[править]

По классификации к.и.н. А.А. Семененко, дышловые двухколёсные повозки делятся на четыре категории[6][7]:

  • колесницы
  • стоячие безбортовые/безопорные или низкобортовые/низкоперильные типа сахарских[8] или кельтских эссед[9]
  • сидячие[10][11]
  • (полу)лежачие или платформенные (в т.ч. пассажирские и грузовые)[12]

Источники для изучения колесниц[править]

Колесницеведение является комплексной исторической субдисциплиной, поскольку использует различные категории источников:

  • археологические — данные раскопок колесничных погребений
  • письменные — описания колесниц в трудах историков древности и памятниках литературы Древнего Мира
  • художественные — древние изображения колесниц в моделях и скульптурах, на рельефах, монетах, керамике
  • эпиграфические
  • музейные

Соответственно колесницеведение основано на междисциплинарных исследованиях на стыке таких наук как археология, текстология, востоковедение, антиковедение, музейное дело, нумизматика, эпиграфика, керамистика, искусствоведение.

История развития колесницеведения[править]

П. М. Кожин исследовал преимущественно древнекитайские колесницы эпох Шан-Инь и Чжоу[13][14][15], а также критские колесницы[16]. Изучением древнекитайских колесниц занимались также С. Кучера[17][18], С. А. Комиссаров и О. А. Хачатурян[19].

Эпохальными для становления колесницеведения как отдельной субдисциплины следует считать работы специалистов по древнему колёсному траспорту и системам упряжи М.Э. Литтауэр и Ю. Кроуэла.[20][21][22][23][24][25][26][27]

Значительный вклад в изучение древнегреческих и персидских колесниц внёс д.и.н. А.К. Нефёдкин.[28][29][30][31][32][33][34]

30.11–02.12.2012 г. прошла Первая международная колесничная конференция (The First International Chariot Conference), организованная Netherlands-Flemish Institute in Cairo (NVIC) и American University in Cairo (AUC). В сборнике трудов этой конференции перечислен двадцать один участник и (со)докладчик и размещены тексты семнадцати докладов.[35]

Заслуга д.и.н. А.В. Епимахова и к.и.н. И.В. Чечушкова заключается в том, что они предложили более точное определение колесницы (см. выше).

К.и.н. А. А. Семененко разработал методологию и терминологию колесницеведения (см. выше), выделил долошадиную стадию в истории колесничного дела[36] и начал первую полноценную публикацию корпуса колесниц Древнего Мира (см. ниже), чем способствовал окончательному превращению колесницеведения в отдельную отрасль исторического исследования. Также он исследовал сообщения Ригведы о колёсных повозках разных типов[37] и первые археологически засвидетельствованные колесницы Южной Азии из Санаули[38].

Публикация колесниц Древнего Мира и их реалистичных изображений[править]

  • Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том I. Аттические колесницы на протоаттической и чернофигурной керамике. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 677 с., 672 илл. — ISBN 978-5-6048484-0-1.[18]
  • Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том II. Древнегреческие колесницы Эгеиды и Восточного Средиземноморья I тыс. до н.э. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 689 с., 706 илл. — ISBN 978-5-6048484-3-2.[19]
  • Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том III. Колесницы греков Сицилии на золотых и серебряных монетах. Часть I. 530–430 ВСЕ. Иллюстрации 1–355. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 365 с., 355 илл. — ISBN 978-5-6048484-1-8.[20]
  • Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том III. Колесницы греков Сицилии на золотых и серебряных монетах. Часть II. 450–215 BCE. Иллюстрации 356–754. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 409 с., 399 илл. — ISBN 978-5-6048484-2-5.[21].

Дискуссионные вопросы колесницеведения[править]

Поскольку колесницеведение как отдельная комплексная историческая субдисциплина находится ещё на ранней стадии своего развития, для неё характерно наличие ряда остро дискутируемых проблем:

  • локализация и хронология происхождения технологии изготовления первых настоящих колесниц — одна группа исследователей полагает, что они появились на Древнем Востоке в результате длительной эволюции из четырёхколёсных стоячих боевых повозок[39][40][41], тогда как другая настаивает на их взрывном возникновении в степях Южного Зауралья в период бытования здесь синташтинской археологической культуры[42][43];
  • параметры настоящей колесницы (например, спицевые или дисковые или cross-bar колёса, высота кузова/перил/передней стойки, ширина повозки) и набор/виды колесничных животных[44] — одни исследователи утверждают, что колесницей можно считать только конную двухколёсную стоячую дышловую повозку[45], тогда как другие указывают на то, что по сообщениям древних текстов, музейно-археологическим, мифологическим и этнографическим данным, в настоящие колесницы могли запрягать не только быков[46], эквидов, крупных оленей и козлов, но и пары животных разных видов — например, быка и эквида/лошадь[47][48];
  • критерии колесничного погребения и его отличие от погребений с другими типами дышловых двухколёсных повозок[49];
  • реконструкция колесниц.

См. также[править]

Источники[править]

  1. ↑ Чечушков И. В. Колесничный комплекс эпохи поздней бронзы степной и лесостепной Евразии: от Днепра до Иртыша: Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. — Екатеринбург: на правах рукописи, 2013. — С. 7, 147, 253.
  2. ↑ Епимахов А. В., Новиков И. К. Проблема интерпретации колесничной символики бронзового века в лесостепном Зауралье (могильник Озерное-1) // Археологические вести. — Вып. 23 / [Гл. ред. Е. Н. Носов]. — СПб.: Ин-т истории материальной культуры РАН, 2017. — С. 346.
  3. ↑ Епимахов А. В., Чечушков И. В. "Ex Oriente Lux"? Генезис колесницы в свете новейших данных археологии // Вестник Томского государственного университета. История. — 2018. — №54. — С. 155.
  4. ↑ Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том II. Древнегреческие колесницы Эгеиды и Восточного Средиземноморья I тыс. до н.э. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 689 с., 706 илл. — ISBN 978-5-6048484-3-2. — С. 13.[1]
  5. ↑ Семененко А. А. О научной недобросовестности авторов коллективной монографии по истории Южного Урала эпохи бронзы. Отзыв на книгу: Южный Урал в начале эпохи металлов. Бронзовый век / А. В. Епимахов и др. // История Южного Урала: В 8 т. — Т. 2. — Челябинск: Издательский центр ЮУРГУ, 2019. — 432 с. // История. Общество. Политика / РИО ФГБОУ ВО «Брянский государственный университет имени академика И. Г. Петровского». — №3(19). — 2021. — С. 163–164.[2]
  6. ↑ Семененко А. А. О научной недобросовестности. — С. 164–165.[3]
  7. ↑ Семененко А. А. Новая интерпретация погребений с колёсами синташты-петровки-алакуля // Власть и общество в прошлом и настоящем: материалы Шестнадцатой региональной научной конференции (г. Воронеж, 3 февраля 2022) / под общ. ред. В. Н. Глазьева; Воронежский государственный университет. — Воронеж: Издательский дом ВГУ, 2022. — С. 168.[4]
  8. ↑ Семененко А. А. Homo mendax: разоблачение фальсификатора И. В. Чечушкова. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2022. — 664 с., 602 илл. — ISBN 978-5-6043336-9-3. — С. 69—87 и 583—661.[5]
  9. ↑ Семененко А. А. Кельтские этюды. О кельтской конной богине и её ригведийско-южноазиатских истоках. О кельтской транспортно-боевой платформе. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2021. — 553 с. + 474 илл. — ISBN 978-5-6043336-5-5. — С. 258—539 и 545—553.[6]
  10. ↑ Семененко А. А. О научной недобросовестности. — С. 166.[7]
  11. ↑ Семененко А. А. Новая интерпретация погребений с колёсами. — С. 168—171.[8]
  12. ↑ Семененко А. А. Новая интерпретация погребений с колёсами. — С. 169—170.[9]
  13. ↑ Кожин П.М. К вопросу о происхождении иньских колесниц // Сборник Музея антропологии и этнографии. — Вып. XXV. Культура народов Зарубежной Азии и Океании. — Л.: Наука, 1969. — С. 29–40.
  14. ↑ Кожин П. М. Об иньских колесницах // Ранняя этническая история народов Восточной Азии. — М.: Наука, 1977. — С. 278–287.
  15. ↑ Кожин П. М. Иньские и чжоуские колесницы как палеокультурологическая проблема // Общество и государство в Китае: XXXV научная конференция / Ин-т востоковедения; сост. и отв. ред. Н.П.Свистунова. — М.: Вост. лит., 2005. — С. 5–15.
  16. ↑ Кожин П. М. Кносские колесницы // Археология Старого и Нового Света. — М.: Наука, 1966. — С. 76–81.
  17. ↑ Кучера С. К вопросу о техническом обеспечении шан-иньских переселений // Учёные записки Отдела Китая ИВ РАН. — Вып. 2. Общество и государство в Китае: XL научная конференция / Институт востоковедения РАН. — М.: Институт востоковедения РАН, 2010. Редколл.: А.А. Бокщанин (предс.) и др. — С. 20–21.
  18. ↑ Кучера С. Повозка (車) в жизни древних китайцев // Учёные записки Отдела Китая ИВ РАН. — Вып. 11. Синологи мира к юбилею Станислава Кучеры. Собрание трудов / Колл. авторов. Редколл.: А. И. Кобзев и др. — М.: Институт востоковедения РАН, 2013. — С. 495–562.
  19. ↑ Комиссаров С. А., Хачатурян О. А. Циньские колесницы // Ученые записки Отдела Китая ИВ РАН. — Вып. 2 / редколл. А.А. Бокщанин (пред.) и др.: Общество и государство в Китае: XL научная конференция / Ин-т востоковедения РАН. — М.: Ин-т востоковедения РАН, 2010. — С. 31–37.
  20. ↑ Littauer, M. A. The Military Use of the Chariot in the Aegean in the Late Bronze Age // American Journal of Archaeology. — Vol. 76, No. 2. — 1972. — P. 145–157.
  21. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. Wheeled Vehicles and Ridden Animals in the Ancient Near East. — Leiden: Brill, 1979. — 184 p., 85 figs.
  22. ↑ Crouwel, J. H. Chariots and other means of land transport in Bronze Age Greece // Allard Pierson Series 3. — Amsterdam: Allard Pierson Museum, 1981. — 215 p.
  23. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. Chariots and related equipment from the tomb of Tut'ankhamun. — Oxford: Griffith Insititute, 1986. — 118 p., pl.
  24. ↑ Crouwel, J. H. Chariots and Other Wheeled Vehicles in Iron Age Greece // Allard Pierson Series 9. — Amsterdam: Allard Pierson Museum, 1992. — 139 p.
  25. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. Selected writings on chariots and other early vehicles, riding and harness. Ed. by Peter Raulwing. — Leiden–Boston–Köln: Brill, 2002. — 609 p.
  26. ↑ Crouwel, J. H. Chariots and Other Wheeled Vehicles in Italy Before the Roman Empire. — Oxford–Oakville: Oxbow Books, 2012. — xxii + 234 p., 171 pl.
  27. ↑ Crouwel, J. H. Studying the Six Chariots from the Tomb of Tutankhamun — An Update // Chasing Chariots. Proceedings of the first international chariot conference (Cairo 2012). Eds. Veldmeijer, A. J. & Ikram, S. — Leiden: Sidestone Press, 2013. — P. 73–93.
  28. ↑ Нефёдкин А.К. К вопросу об использовании микенских колесниц // Античное общество: проблемы истории и культуры. Тезисы докладов научной конференции 9-11 марта 1995 г. — СПб., 1995. — С. 10–12.
  29. ↑ Нефёдкин А.К. Серпоносные колесницы: проблема происхождения // Вестник СПбГУ. — Серия 2. — Вып. 2 (№9). — 1997. — С. 22–26.
  30. ↑ Нефёдкин А.К. Боевые колесницы в древней Греции (XVI–I вв. до н.э.). Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.и.н. — СПб.: На правах рукописи, 1997. — 22 с.
  31. ↑ Нефёдкин А.К. Защитное вооружение колесничных коней на Ближнем Востоке в ахеменидский и эллинистический периоды // Античный мир. Проблемы истории и культуры. Сборник научных статей к 65-летию со дня рождения проф. Э. Д. Фролова. Под ред. д-ра ист. наук. И. Я. Фроянова. — СПб., Изд-во СПбГУ, 1998. — С. 249—260.
  32. ↑ Нефёдкин А.К. Боевые колесницы и колесничие древних греков. (XVI–I вв. до н.э.). — СПб.: Петерб. Востоковедение, 2001. — 527 с.
  33. ↑ Nefiodkin A. K. On the Origin of the Scythed Chariots // Historia. — Bd. 53. Hf. 3. — Wiesbaden, 2004. — S. 369–378.
  34. ↑ Нефёдкин А. К. Боевые колесницы с серпами: «Тяжёлые танки Древнего мира». — М.: Яуза, 2020. — 304 с.
  35. ↑ Chasing Chariots. Proceedings of the first international chariot conference (Cairo 2012). Eds. Veldmeijer, A. J. & Ikram, S. — Leiden: Sidestone Press, 2013. — 270 p.
  36. ↑ Семененко А. А. Бычьи колесницы Евразии как древнейшая форма колесничного транспорта индоевропейцев // Природа – человек – общество: от прошлого к настоящему. Сб. статей к юбилею Н.А. Дубовой / Сост. и общ. ред.: М.Н. Губогло, В.В. Куфтерин. — Москва: Старый сад, 2020. — С. 134–144.[10]
  37. ↑ Семененко А.А. О «нестандартных» ригведийских «колесницах» (ратхах) // Труды Маргианской археологической экспедиции. Том 7. Исследования Гонур-депе 2014–2015 гг. / Ред. Н.А. Дубова (отв. ред.), Е.В. Антонова, Р.Г. Мурадов, Р.М. Сатаев, А.А. Тишкин. — Москва: Старый сад, 2018. — С. 221–239.[11]
  38. ↑ Семененко А. А. Значение раскопок в Санаули для индоевропеистики // Общество и власть: века минувшие и день сегодняшний. Материалы Четырнадцатой региональной научной конференции (г. Воронеж, 4 февраля 2020) / под общ. ред. В. Н. Глазьева. — Воронеж: Издательский дом ВГУ, 2020. — С. 234–240.[12]
  39. ↑ Горелик М.В. Боевые колесницы Переднего Востока III–II тысячелетий до н.э. // Древняя Анатолия. — М.: Гл. ред. вост. лит. изд-ва «Наука», 1985. — С. 183–202.
  40. ↑ Кожин П.М. К проблеме происхождения колёсного транспорта // Древняя Анатолия. — М.: Гл. ред. вост. лит. изд-ва «Наука», 1985. — С. 169–182.
  41. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. The Origin of the True Chariot // Antiquity. — 70(270). — 1996. — P. 934–939. — doi:10.1017/S0003598X00084192.
  42. ↑ Anthony, David W. The Horse, the Wheel, and Language: How Bronze-Age Riders from the Eurasian Steppes Shaped the Modern World. — Princeton & Oxford: Princeton University Press, 2007. — 568 p.
  43. ↑ Епимахов А. В., Чечушков И. В. “Ex oriente lux”? Генезис колесницы в свете новейших данных археологии // Вестник Томского государственного университета. — История. — №54. — 2018. — С. 155–160.
  44. ↑ Семененко А.А. О «нестандартных» ригведийских «колесницах» (ратхах). — С. 221–239.[13]
  45. ↑ Чечушков И. В. Ответ на рецензию А. А. Семененко «О научной недобросовестности авторов коллективной монографии по истории Южного Урала эпохи бронзы. Отзыв на книгу: Южный Урал вначале эпохи металлов. Бронзовый век / А. В. Епимахов и др. // История Южного Урала: в 8 т. т. 2. Челябинск: издательский центр ЮУРГУ, 2019. 432 с.» // История. Общество. Политика / РИО ФГБОУ ВО «Брянский государственный университет имени академика И. Г. Петровского». — №4(20). — 2021. — С. 120.
  46. ↑ Semenenko A. A. Endemic Cattle of South Asia in Rigveda // Актуальные проблемы аграрной науки, производства и образования: материалы V международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов (на иностранных языках) (Россия, Воронеж, апрель 2019 г.). — Воронеж: ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ, 2019. — С. 295–299.[14]
  47. ↑ Semenenko A. A. On the true meaning of Ashva in Rigveda // Диалог языков и культур в современном образовательном пространстве: материалы международной научно-практической конференции (Россия, Воронеж, апрель 2019г.) / Колл. авторов. — Воронеж: ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ, 2019. — С. 131–136.[15]
  48. ↑ Semenenko Aleksandr Andreyevich. The horned (non-)horses of Indo-Europeans and the problem of Celts’ and Germans’ origin // Agrarian History. — № 5. — 2021. — P. 23–68. — e-ISSN 2713-2447.[16]
  49. ↑ Семененко А. А. Эталон колесничного погребения или Почему урало-казахстанские погребения с повозками эпохи бронзы не являются колесничными? — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2020. — 677 с. + 575 илл. — ISBN 978-5-6043336-1-7.[17]

Литература[править]

  • Littauer, M., Crouwel, J. The origin and diffusion of the cross-bar wheel? // Antiquity. — Volume 51, Issue 202. — July 1977. — P. 95–105.
  • Moorey P. R. S. The emergence of the light, horsedrawn chariot in the Near East, c. 2000–1550 B.C. // World Archaeology. — Vol. 18, No. 2 (Weaponry and Warfare). — 1986. — P. 196–215.
  • Нефёдкин А.К. Основные этапы развития боевых колесниц в древности // Взаимодействие культур и цивилизаций. В честь юбилея В. М. Массона / Отв. ред. Ю. Е. Березкин. — СПб.: ИИМК РАН, 2000. — С. 116–126.
  • Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана, или Несколько реплик о колесницах азиатских кельтов // Studia historica. — Вып. III. — 2003. — С. 74–82.
  • Carolyn, N. C. Chariot Usage in Greek Dark Age Warfare. A thesis submitted to the Department of Classics in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Arts. — Tallahassee: Florida State University, 2003. — 105 p.
  • Feldman, M.H., Sauvage, C., Objects of Prestige? Chariots in the Late Bronze Age Eastern Mediterranean and Near East // Ägypten und Levante / Egypt and the Levant. Herausgeber/Editor M. Bietak. — 20. — Wien: Österreichische Akademie der Wissenschaften, 2010. — P. 67–181.
  • Абакумов А. А. Поворотный момент: боевые колесницы Селевкидов в битве при Магнесии (190 г. до н. э.) // Ярославский педагогический вестник. — №4. Том I (Гуманитарные науки). — 2014. — С. 79–82.
  • Кожин П. М. Древний колёсный транспорт: состояние проблем и рабочие гипотезы // Научное обозрение Саяно-Алтая. — Серия «Археология». — Вып. 2, №1 (9). — 2015. — С. 2–18.
  • Дубянский А. М. Конь и колесница в тамильской лирике // Orientalia et Classica. Труды Института восточных культур и античности. — Выпуск LXI. Ya evam vada… Кто так знает… Памяти Владимира Николаевича Романова. — М.: РГГУ, 2016. — С. 75–96.
  • Mazzù, Angelo et al. An engineering study of a Bronze Age war chariot // IOP (Institute of Physics Publishing) Conference Series Materials Science and Engineering. — 364(1):012016. — June 2018. — DOI:10.1088/1757-899X/364/1/012016.
  • Mazzù, Angelo & Gambari, Filippo Maria. Dynamical Loads on the Bronze Age Crossbar Wheel of Mercurago // Global Journal of Archaeology & Anthropology. — Volume 6 Issue 2: 555684. — August 2018. — DOI: 10.19080/GJAA.2018.06.555684.
  • Sabbahy, L. Moving Pictures: Context of Use and Iconography of Chariots in the New Kingdom // Chariots in Ancient Egypt: The Tano Chariot, A Case Study ed. by A. J. Veldmeijer & S. Ikram. Leiden: Published by Sidestone Press, 2018. — P. 120–149.
  • Авилова Л. И. К изучению колёсного транспорта Ирано-Месопотамского региона III–I тыс. до н.э. // Труды Института востоковедения РАН. — 2019. — №21. — С. 80–92.
  • Equids and Wheeled Vehicles in the Ancient World: Essays in Memory of Mary A. Littauer. Eds. P. Raulwing, K. M. Linduff, J. H. Crouwel // British Archaeological Reports International Series. — Volume 2923. — Oxford: BAR Publishing, 2019. — 224 p.
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Колесницеведение&oldid=1628873