Кольца Москвы
Кольца Москвы с момента постройки Кремля исторически составляли кольцевые фортификационные сооружения, на основе которых позже сложилась радиально-кольцевая планировка города.
Исторические стены и валы[править]
Крепостные стены Кремля имеют в плане вид треугольника, что не позволяет его в полной мере считать кольцом. Построенные в XVI веке стены Китай-города и Белого города, не защищая Кремль со стороны реки Москвы-реки не составляли полное кольцо. На месте разобранных в XVIII веке стен Белого города возникло Бульварное кольцо.
Транспортные кольца[править]
Кольца отсчитываются от Кремля. Бульварное, хоть и не замкнутое, считается первым, Садовое — вторым, далее идут Третье и Четвёртое. «Номер» МКАДа, таким образом, постоянно изменяется. На сегодняшний день это пятое транспортное кольцо.
Железнодорожный транспорт и метрополитен[править]
- Кольцевая линия метро
- Третий пересадочный контур
- Большое кольцо метрополитена
- Малое кольцо МЖД
- Большое кольцо МЖД
Кольцевые автодороги Подмосковья[править]
- Малое Московское кольцо (A-107)
- Большое Московское кольцо (A-108)
- ЦКАД
- Временная кольцевая автомобильная дорога
Кольца военного значения[править]
Кольца высоток[править]
Энергетические кольца[править]
- Московский внутренний кольцевой газопровод
- Московский внешний кольцевой газопровод
- Московский кольцевой нефтепродуктопровод
- Московское электроэнергетическое кольцо
См. также[править]
Транспортные кольца Москвы Google Maps KMZ (файл меток KMZ для Google Earth)
 ↑ | |
|---|---|
| Исторические стены и валы | |
| Улицы и автодороги | |
| Железная дорога и метрополитен | |
| Наземный общественный транспорт |
|
| Автодороги Подмосковья | |
| Другие кольца | |
| Нереализованные | |
