Лиговский проспект-2 (станция метро)
«Лиговский проспект-2» Красносельско-Калининская линия | |
|---|---|
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия: | |
| Район: | |
| Округ: | |
| Переходы на станции: | |
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_fBHF.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BHF_orange.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BHF_violet.svg){kind=link}
«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на Красносельско-Калининской линии между станциями «Знаменская» и «Обводный канал-2». Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта.
Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговском проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная.
Будет являться пересадочной на станцию «Лиговский проспект-1» Правобережной линии.
Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская».
Строительство[править]
Строительство станции «Лиговский проспект-2» активизировано в связи с запуском проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург, терминал которой разместится на месте складов Кокоревых. Из-за сжатых сроков (к 2028 году) принято решение построить второй вестибюль для действующей станции «Лиговский проспект» (4-й линии) с заделом для стыковки с будущей 6-й линией, заменив два наклонных хода одним общим.
Летом и осенью 2025 года стартовал важный этап подготовки к строительству нового пересадочного узла в центре города.
4 июля 2025 года дочерняя структура компании «Метрострой Северной Столицы» — ООО «Метропроект» — объявила конкурс. Целью тендера стал поиск подрядчика для разработки проектной и рабочей документации. Документы касались инженерной подготовки территории под строительство первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии на участке от «Каретной» до «Суворовской-1». В состав этого этапа вошли сооружения инфраструктуры станции «Лиговский проспект-1», включая административно-бытовой корпус (АБК), и перегонные тоннели.
Сжатые сроки реализации проекта не позволяли оперативно спроектировать и возвести новый шахтный ствол в непосредственной близости от будущего вестибюля. В связи с этим инженеры изменили логистику работ: было решено вести проходку со стороны уже существующей шахты № 852 (станционный ствол станции «Каретная» / «Обводный канал-2»). Этот путь выбрали для прокладки участка перегонного тоннеля к «Лиговскому проспекту-2», что позволит подойти к будущей натяжной камере наклонного хода и построить пешеходный коридор для перехода на действующую станцию «Лиговский проспект» Правобережной линии. На первом этапе будет только один тоннель из двух и пешеходный подземный коридор от действующей станции «Лиговский проспект».
Непосредственные подземные работы начались в октябре 2025 года. Строители приступили к проходке левого перегонного тоннеля. Для этого задействовали один из двух новейших тоннелепроходческих комплексов, которые были изготовлены в конце 2024 года на Скуратовском опытно-экспериментальном заводе при поддержке Обуховского завода.
Вестибюль[править]
Вестибюль объединит подземный кассовый зал под площадью ВСМ и 6-этажное административное здание высотой 28 метров на Лиговском пр., 52 (существующее здание предлагается снести), включающее новый Музей метро и офисы. В целях оптимизации пешеходных потоков предусмотрено разделение пассажиропотоков на эскалаторах и 8-метровый отступ первого этажа здания от красной линии проспекта.
Необходимость интеграции вестибюля метро в исторический центр Санкт-Петербурга и его увязки с фасадами терминала ВСМ послужила поводом для запуска архитектурного конкурса. Творческое состязание на лучший эскиз наземной части «Лиговского проспекта-2» стартовало 24 марта 2025 года, а подведение итогов состоялось 22 июля того же года.
Из 21 поданной заявки квалификационный отбор преодолели восемь известных петербургских бюро:
- «Студия-17»
- «SLOI ARCHITECTS»
- «А.Лен»
- Архитектурное бюро «Б2»
- Архитектурная мастерская Максима Атаянца
- Архитектурное бюро «Евгений Герасимов и партнеры»
- «INTERCOLUMNIUM»
- Архитектурное бюро «ХВОЯ́»
Главной задачей для конкурсантов стало создание проекта административного здания метрополитена, которое бы гармонично вписалось в существующую панораму Лиговского проспекта, учитывая объемы и стилистику соседней застройки.
Жестким барьером на этапе квалификации стал специфический критерий — обязательное наличие опыта работы в историческом центре и высокая профессиональная репутация. Из-за этого ограничения к конкурсу не допустили институт «Ленметрогипротранс», который исторически проектировал все наземные вестибюли для городской подземки.
В финале, несмотря на наличие оригинальных и современных концепций от других участников, победу присудили проекту «Студии-17». Это решение вызвало дискуссии: критики сочли облик здания спорным, отметив в нем черты архитектуры начала 2000-х годов и слабую проработку фасада, выходящего к парковке нового железнодорожного терминала.
Землю под вестибюль метро планируется изъять. Участок принадлежит ООО «Аванта», а в самом здании находится клиника (офтальмологический кластер). Владельцы выступают против изъятия здания[2]