Рубцовский троллейбус
Рубцовский троллейбус
- Страна
-
Ошибка создания миниатюры: Файл не найденРоссия
- Город
- Рубцовск
- Дата открытия
- 28 декабря 1973 года
- Количество маршрутов
-
2 (2021)
3 (1991 год)
- Длина контактной сети
- 66 км
- Общая длина маршрутов
- 37.5 км
- Количество троллейбусных парков
- 1
- Количество троллейбусов
- 50 (2022 год)
- Модели эксплуатируемых троллейбусов
- ЗиУ-682 (разных модификаций), и др.
- Стоимость проезда
- 45 ₽
- Компания-перевозчик
- МУТП г. Рубцовск
- Сайт компании
- mutp.rubtsovsk.ru
Рубцовский троллейбус — троллейбусная система в городе Рубцовске Алтайского края. Движение началось 28 декабря 1973 года. Эксплуатируется организацией МУТП г. Рубцовск.
Рубцовск стал вторым городом в Алтайском крае, где появился этот вид транспорта. 28 декабря 2023 года отмечалось 50-летие открытия троллейбусного движения.
История[править]
15 июля 1966 года по решению председателя Рубцовского горисполкома Павла Фёдоровича Красикова для строительства троллейбусного депо с мастерскими на 50 машин был отведён земельный участок в северо-восточной части города по Перспективному тракту. Строительство троллейбусного депо начато в 1970 году.
Начало строительства объектов троллейбусного транспорта было сопряжено с определёнными трудностями: ограниченная поставка бетонных опор контактной сети и высокая стоимость их доставки. В связи с этим было принято решение об изготовлении металлических опор силами участка «ЗапСибэлектромонтаж».
Строительство линий велось заводами, каждый из которых, будучи заинтересованным в доставке рабочих на предприятия, имел свой участок строительства. Основной объём работ был выполнен именно Алтайским тракторным заводом и «Алтайсельмашем».
В сентябре 1973 года закончено строительство троллейбусного депо на 50 машин, сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 1, № 2. В декабре 1973 года завершён монтаж контактной сети 1-го маршрута троллейбуса.
Открытие троллейбусного движения состоялось 28 декабря 1973 года в 14 часов дня. Движение открыл троллейбус ЗиУ-682Б № 04. Открыта двухсторонняя линия по проспекту Ленина; односторонняя линия по улицам Калинина, Октябрьской, Тихвинской, Алтайской, Светлова, Комсомольской, Дзержинского. Запущен маршрут № 1 «РМЗ — Черёмушки». Протяжённость 1-го маршрута составляла 17.2 км. Троллейбусный парк состоял из 36 троллейбусов ЗиУ-682Б. На линию выпускалось 24 троллейбуса.
С июля 1977 года в троллейбусах города было введено абонементное обслуживание.
В ноябре 1981 года сдана в эксплуатацию 2-я очередь троллейбусного движения. Открыта двухсторонняя линия по улицам Жуковского, Пролетарской, переулку Улежникова, Комсомольской. Запущен маршрут № 2 «РМЗ — Черёмушки». Протяжённость 2-го маршрута состояла 25.4 км. Были построены и введены в эксплуатацию тяговые подстанции № 3 и № 4, произведён монтаж контактной сети. Троллейбусный парк увеличился до 50 машин, на линию выпускалось 34 машины.
В декабре 1985 года своими силами была смонтирована контактная сеть протяженностью 3 км и сдана в эксплуатацию 3-я очередь троллейбусного движения. Построено разворотное кольцо по улице Светлова в районе троллейбусного депо. Протяженность третьей очереди составила 8.3 км.
21 апреля 2001 года был закрыт для маршрутного движения участок по улице Светлова от Алтайской улицы до троллейбусного парка (подвесного моста).
В настоящее время движение троллейбусов осуществляется, только для нулевых рейсов.
За период с 2009 по 2012 годы полностью заменена контактная сеть, всего 66 км. Медный провод установлен взамен изношенного сталеалюминиевого, что позволило значительно повысить качество и безопасность движения электротранспорта.
За 45 лет предприятием перевезено 1 миллиард 32 миллиона человек.
В настоящее время ежедневно троллейбусом пользуются около 40 тысяч пассажиров в сутки.
Описание сети[править]
Действующие линии[править]
- Троллейбусная линия от улицы Дзержинского по проспекту Ленина до остановки РМЗ.
Двухсторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от проспекта Ленина по улицам Жуковского и Пролетарской, переулку Улежникова, Комсомольской улице до улицы Дзержинского.
Двухсторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от Комсомольской улицы по улице Дзержинского до проспекта Ленина.
Односторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от улицы Дзержинского по проспекту Ленина и улице Калинина до Октябрьской улицы.
Односторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от улицы Дзержинского по Октябрьской улице до Тихвинской улицы.
Односторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от улицы Светлова по Комсомольской улице до улицы Дзержинского.
Односторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от Октябрьской улицы по улицам Тихвинской, Алтайской, Светлова до Комсомольской улицы.
Односторонний участок троллейбусной линии. - Троллейбусная линия от улицы Светлова по улицам Алтайской, Северной, Октябрьской до улицы Светлова.
Односторонний участок троллейбусной линии.
Неиспользуемые линии[править]
В настоящее время сохранены троллейбусные линии на участках:
- Троллейбусная линия от Алтайской улицы по улице Светлова до остановки Троллейбусное депо. Движение прекращено — 21 апреля 2001 года.
В настоящее время данный участок троллейбусной линии не осуществляется в маршрутном движении. Движение осуществляется, только для нулевых рейсов. - Троллейбусная линия от Октябрьской улицы по Тихвинской улице до Комсомольской улицы. Движение осуществлялось по односторонней дороге.
- Троллейбусная линия от Октябрьской улицы по улице Калинина до Комсомольской улицы. Движение осуществлялось по односторонней дороге.
- Троллейбусная линия от улицы Дзержинского по Октябрьской улице до улицы Калинина. Движение осуществлялось по односторонней дороге.
Демонтированные линии[править]
- Троллейбусная линия от Комсомольской улицы по улицам Калинина, Октябрьской, Калинина, проспекту Ленина до улицы Дзержинского.
Движение осуществлялось по временной схеме во время ремонта теплотрассы на Комсомольской улице в 1980 году.
Движение троллейбусов временно не осуществлялось от улицы Калинина по улицам Комсомольской и Дзержинского до проспекта Ленина.
Нереализованные планы и проекты[править]
- Недостроенная троллейбусная линия от Комсомольской улицы по улице Калинина и Рабочему тракту до Арычной улицы. На участке были расставлены опоры для контактной сети.
- Строительство троллейбусной линии от улицы Жуковского по улицам Пролетарской и Транспортной, проспекту Ленина до остановки РМЗ.
- Строительство троллейбусной линии от Транспортной улицы по улицам Кавказской, Верхнеалейской, Мануковского до Транспортной улицы. Движение по односторонней дороге.
В настоящее время возобновление строительства троллейбусной линии в ближайшем будущем не планируется.
Маршруты[править]
Действующие маршруты[править]
| № | Маршрут | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | РМЗ — Черёмушки | (через пр. Ленина) |
| 2 | РМЗ — Черёмушки | (через Пролетарскую улицу) |
Отменённые маршруты[править]
| № | Маршрут | Примечание |
|---|---|---|
| 3 | РМЗ — Площадь Ленина | Являлся укороченной версией троллейбусного маршрута № 1. Данный маршрут курсировал, только в «часы пик». Маршрут действовал непродолжительное время с 1982 по 1983 года. |
| 3 | Троллейбусное депо — Улица Дзержинского (Техникум) | Являлся укороченной версией троллейбусного маршрута № 2. Данный маршрут курсировал, только в «часы пик». Маршрут действовал с 1985 по 1993 года, а также непродолжительное время с 1998 по 1999 года. |
Троллейбусное депо[править]
Троллейбусное депо расположено по адресу ул. Светлова, 43. Парк на 50 троллейбусов. В МУТП работает 496 человек.
| Директор | Период работы |
|---|---|
| Виктор Тимофеевич Бирюков | 1973-1977 г. |
| Николай Николаевич Комиссаров | 1977-1979 г. |
| Виктор Тимофеевич Бирюков | 1979-1982 г. |
| Владислав Акимович Побежимов | 1982-2004 г. |
| Юрий Иванович Перминов | 2004-2016 г. |
| Сергей Павлович Черноиванов | 2016 г. — н.в. |
Подвижной состав[править]
В настоящее время в наличии имеется 50 троллейбусов следующих моделей и модификаций:
| Модель | Количество | Бортовые номера | Период эксплуатации | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| ЗиУ-682Б | 36 шт. | 01-36 | 1973-1987 г. | Последние были 21, 35. В последние месяцы работы использовались, как учебные. Остальные списаны в разные годы. |
| ЗиУ-682В | 45 шт. | 37-59, 61, 63-84 | 1979-2021 г. | Последние были 66, 83. Остальные списаны в разные годы. |
| ЗиУ-682В1 | 1 шт. | 60 | 1982-2008 г. | Единственный троллейбус ЗиУ-682В1 в городе. |
| КТГ-1 | 1 шт. | 62 | 1982-1987 г. | Служебный троллейбус, работал очень редко. |
| ЗиУ-682В [В00] | 12 шт. | 85-97 | 1986-2026 г. | В 2026 году последний на линии работал 88. Троллейбус 88 проработал на линии ровно 40 лет. Остальные списаны в разные годы. |
| ЗиУ-682В-012 [В0А] | 6 шт. | 98-103 | 1989 г. — н.в. | В феврале 1995 года на линии сгорел 100. В настоящее время эксплуатируется на маршрутах: 99. Троллейбус 99 был переоборудован в учебный с 2013 года. Остальные списаны в разные годы. |
| ЗиУ-682Г [Г00] | 6 шт. | 104-109 | 1992-2023 г. | Последние были 108, 109. В 2023 году последний на линии работал 109. Остальные списаны в разные годы. |
| ЗиУ-682 (ВМЗ) | 8 шт. | 110-115, 119, 120 | 1996 г. — н.в. | Модернизация б/у троллейбусов. В настоящее время списан 110, остальные эксплуатируются на маршрутах. В настоящее время 113 переоборудован в учебный с 2026 года. |
| ЗиУ-682Г-012 [Г0А] | 3 шт. | 116-118 | 1998 г. — н.в. | |
| ВМЗ-100 | 1 шт. | 86 | 2001 г. — н.в. | |
| БТЗ-5276-01 | 1 шт. | 93 | 2001 г. — н.в. | |
| ЗиУ-682В-013 [В0В] | 1 шт. | 85 | 2002-2014 г. | 26 декабря 2014 года пострадал в ДТП. |
| ЗиУ-682Г-016 [Г0М] | 1 шт. | 121 | 2003 г. — н.в. | |
| ЗиУ-682 КВР БТРМ | 1 шт. | 100 | 2003 г. — н.в. | Единственный модернизированный троллейбус в городе на БТРМ г. Барнаула. |
| БТЗ-5276-04 | 1 шт. | 68 | 2005 г. — н.в. | |
| СТ-682Г | 10 шт. | 56, 67, 69, 70, 77, 79, 104, 124-126 | 2006 г. — н.в. | |
| БКМ-20101 БТРМ | 2 шт. | 122, 123 | 2008 г. — н.в. | Троллейбусы собраны из машинокомплектов в БТРМ г. Барнаула. |
| МТРЗ-6223С | 1 шт. | 127 | 2010 г. — н.в. | Троллейбус собран из машинокомплекта в КАУ "Алтайэлектротранс" г. Барнаула. |
| ЗиУ-682 (КВР Барнаул) | 4 шт. | 64, 75, 128, 129 | 2011 г. — н.в. | Троллейбусы собраны из машинокомплектов в КАУ "Алтайэлектротранс" г. Барнаула. |
| СТ-6217 | 3 шт. | 91, 107, 130 | 2013 г. — н.в. | |
| ЗиУ-682 КР Иваново | 2 шт. | 87, 92 | 2015 г. — н.в. | |
ВМЗ-5298.01 «Авангард» 
|
2 шт. | 131, 133 | 2019 г. — н.в. | |
| БКМ 321
|
8 шт. | 132, 134-140 | 2021 г. — н.в. | |
| УТТЗ-6241.01 «Горожанин»
|
5 шт. | 141-145 | 2026 г. — н.в. | Троллейбусы с автономным ходом, оборудованы до 10 км. |
В настоящее время эксплуатируются на маршрутах:
56, 64, 67, 68, 69, 70, 75, 77, 79, 86, 87, 91, 92, 93, 99, 100, 104, 107, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145.
В настоящее время на маршрутах эксплуатируются всего 15 низкопольных троллейбусов, из которых 10 троллейбусов без автономного хода и 5 троллейбусов с автономным ходом.
Примечания:
- В 1985 году троллейбус ЗиУ-682В № 48 был отправлен на капитальный ремонт в Куйбышев (ныне Самара).
Однако, назад не вернулся, вместо него прибыл другой троллейбус ЗиУ-682В под № 48. - В 1990 году троллейбус ЗиУ-682В № 84 был отправлен на капитальный ремонт в Куйбышев (ныне Самара).
Однако, назад не вернулся, вместо него прибыл другой троллейбус ЗиУ-682В под № 84.
- В 2003 году троллейбус ЗиУ-682В № 100 (бывший № 61) был отправлен на капитальный ремонт в Барнаул. Однако, кузов был разобран по запчастям на территории БТРМ.
Взамен прибыл модернизированный троллейбус ЗиУ-682 КВР БТРМ под № 100. Это бывший кузов троллейбуса ЗиУ-682Г [Г00] под № 4001. Данный троллейбус эксплуатировал в Барнауле.
Стоимость проезда[править]
Стоимость проезда в троллейбусах с 15 января 2026 года составляет 45 рублей. Проезд оплачивается кондуктору. Пассажиры могут расплатиться наличными, электронными картами и проездными билетами.
Изменение стоимости проезда:
- с 01.01.2010 г. — 9 ₽
- с 10.02.2011 г. — 10 ₽
- с 10.04.2012 г. — 11 ₽
- с 01.03.2013 г. — 12 ₽
- с 01.04.2014 г. — 13 ₽
- с 01.04.2015 г. — 14 ₽
- с 01.04.2016 г. — 15 ₽
- с 01.10.2017 г. — 16 ₽
- с 01.06.2018 г. — 18 ₽
- с 01.07.2019 г. — 20 ₽
- с 01.07.2020 г. — 22 ₽
- с 01.11.2021 г. — 23 ₽
- с 01.11.2022 г. — 26 ₽
- с 01.12.2023 г. — 30 ₽
- с 01.01.2025 г. — 35 ₽
- с 15.01.2026 г. — 45 ₽
Оплата проезда[править]
С 1 июля 2022 года в троллейбусах была внедрена электронная система оплаты проезда.
Оплатить проезд в транспорте можно наличными, транспортной картой, банковской картой. Оплата проезда, через валидатор у кондуктора.
Происшествия[править]
- В феврале 1995 года на линии сгорел троллейбус ЗиУ-682В-012 [В0А] № 100. Салон троллейбуса полностью выгорел. Возгорание троллейбуса произошло из-за короткого замыкания.
- Вечером 1 августа 2012 года на Комсомольской улице возле Педагогического колледжа пострадал троллейбус СТ-682Г № 70, следовавший по маршруту № 2. Во время урагана на проезжающий троллейбус упало дерево.
В результате прошедшего произошёл обрыв контактной сети, у троллейбуса помяло крышу, погнулись поручни. Троллейбус был отбуксирован в троллейбусное депо.
Интересные факты[править]
- Рубцовск — второй город в Алтайском крае, который обзавёлся троллейбусом.
- Вторая по величине троллейбусная система в регионе (после Барнаула).
- На пересечении проспекта Ленина и переулка Улежникова расположен троллейбусный перекрёсток, где пересекаются маршруты.
