Служебная соединительная ветвь
Служебная соединительная ветвь (соединительная ветвь, ССВ; другие названия — межлинейник, передаточный тоннель[1]) — соединительный участок линий метрополитена, использующийся для перевода составов с одной линии на другую, а также их выдачи на неё из депо. В различных транспортных системах, в зависимости от их обустройства, может использоваться или не использоваться для пассажирского движения[2]. Так, в Московском метрополитене пассажирское движение по ССВ осуществлялось при временной совместной маршрутной работе Солнцевской и Большой кольцевой линий в 2018—2020 гг.[3], а в Петербургском метрополитене не осуществляется приблизительно после 2012 года»[4]. С 1979 года и до «Размыва» в 1995 году осуществлялись беспересадочные поездки от станции метро «Девяткино» до «Приморской» с проездом по ССВ между «Площадью Восстания» и «Маяковской»[5] (после чего таковое стало невозможным из-за перевода Кировско-Выборгской линии на 7, а затем — 8 вагонов[6], Невско-Василеостровская рассчитана на 6[7]), также много лет использовались ССВ на участке между станциями «Садовая» и «Достоевская», а потом по ССВ «Садовая» — «Невский проспект». ССВ «Достоевская» — «Садовая» также действовала в пассажирском движении 17 и 18 августа 2024 года в связи с закрытием станции «Спасская» для подключения инфраструктуры действующего метрополитена к перспективному участку до станции «Горный институт»[8].
Название ССВ относят также к ветвям, соединяющим линии с депо[9] и с железной дорогой[10].
Одна из особенностей — в метрополитене поезда по этому участку в штатном режиме могут двигаться в двух направлениях[11]. Как правило, ССВ являются однопутными. Двухпутные ССВ появляются обычно после преобразования перегона в ССВ при изменении трассы линии.
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ FAQ по Метро (общий) - faqs.org.ru. faqs.org.ru. Архивировано из первоисточника 30 сентября 2010. Проверено 3 марта 2023.
- ↑ СП 120.13330.2012 Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003 (с Изменениями N 1-4) - docs.cntd.ru. docs.cntd.ru. Проверено 9 сентября 2024.
- ↑ Метрострой – летопись метростроения в России за 2018 г.. www.rosmetrostroy.ru. Архивировано из первоисточника 7 ноября 2022. Проверено 12 июля 2022.
- ↑ Соединительные Ветки - Объекты метрополитена - Размышления о питерском метро. metro.vpeterburge.ru. Архивировано из первоисточника 18 августа 2024. Проверено 18 августа 2024.
- ↑ Схема путевого развития Петербургского метрополитена. Архивировано из первоисточника 10 октября 2023. Проверено 15 октября 2023.
- ↑ Летопись Петербургского метрополитенарус.. Мир метро (2014-12-06). Архивировано из первоисточника 14 июня 2023. Проверено 14 июня 2023.
- ↑ Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово (12 ноября 2018 года).
- ↑ Закрытие Спасской и Достоевской: когда, график поездоврус.. dp.ru. Архивировано из первоисточника 9 августа 2024. Проверено 9 августа 2024.
- ↑ Солнцевская линия лёгкого метро, Схема станции «Боровское Шоссе» линии лёгкого метро и соединительной ветви в электродепо.. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2011. Проверено 25 июля 2007.
- ↑ Как вагоны метро с завода попадают в метрополитен[недоступная ссылка]
- ↑ Применяемые в «Инструкции о проходе (проезде) в тоннели, на наземные и эстакадные участки, парковые и деповские пути и обеспечении безопасности работающих» — Студопедия. studopedia.ru. Архивировано из первоисточника 17 апреля 2023. Проверено 17 апреля 2023.
