Поезд
Поезд — сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, а также локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы. Поезда перевозят как пассажиров, так и грузы.
Классификация[править]
В соответствии с назначением («по старшинству») поезда делятся на:
- Внеочередные: восстановительные, пожарные, снегоочистительные и др.
- Очередные:
- Пассажирские: скоростные (экспрессы), скорые, дальние, местные и пригородные
- Почтово-багажные
- Воинские
- Грузопассажирские
- Людские
- Ускоренные грузовые
- Грузовые: сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные
- Хозяйственные
- Локомотивы без вагонов (резерв)
Организация движения поездов[править]
Каждый поезд находится в распоряжении только машиниста ведущего локомотива. Движением поездов на участке руководит только поездной диспетчер. На станциях машинист ведущего локомотива подчиняется указаниям дежурного по станции.
Поезд обслуживает локомотивная бригада, состоящая из машиниста и его помощника, а на паровозах — и кочегара. Пассажирский поезд, кроме того, обслуживается поездной бригадой, состоящей из проводников вагонов, поездного электромеханика и начальника пассажирского поезда.
Действующие локомотивы ставятся в голове поезда и управляются машинистом из передней кабины. Недействующие («холодные») локомотивы ставятся вслед за ведущими локомотивами. На крутых подъемах в хвост тяжелому грузовому поезду может ставиться подталкивающий локомотив (толкач). При маневровых передвижениях управление локомотивом разрешается из любой кабины.
Нумерация поездов[править]
В странах бывшего СССР поезда, следующие в направлении с севера на юг и с востока на запад имеют нечетные номера, соответственно в противоположном направлении — четные. Нумерация поездов на железной дороге начинается с 1, а не с 0, как в IT-сфере. Поскольку в работе железных дорог всегда имеет место оборот поездов, то поезда одного сообщения, но противоположных направлений нумеруются парой номеров — четным и нечетным. Также за определенный промежуток времени по участку проходит равное количество четных и нечетных поездов, поэтому пропускная способность участков, станций, узлов измеряется в парах поездов в единицу времени.
См. также[править]
Литература[править]
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия.— М.: БРЭ.— 1994. ISBN 5-85270-115-7
| Навигация по темам |