Таранов, Иван Георгиевич
Иван Георгиевич Таранов (3 февраля 1906 год, Зегрже[2], Варшавская губерния[3] — 1979 год[4], Москва[3]) — советский архитектор. Спроектировал 11 станций Московского метрополитена, девять их них — в соавторстве с женой, архитектором Н. А. Быковой. Лауреат Сталинской премии второй степени[3]. Согласно одной из гипотез, Иван Таранов является автором логотипа Московского метрополитена — буквы М[5].
Биография[править]
Иван Георгиевич Таранов-Белозёров был младшим ребёнком военного инженера Георгия Ивановича Таранова-Белозёрова[6], родился в городе Зегрже под Варшавой. Помимо него, в семье был ещё один сын и две дочери. Позже семья переехала в Ковно. Спустя время они вновь поменяли место жительства, на этот раз переехали в Харьков, в дом прадеда Таранова-Белозёрова[7].
В 1923 году Иван Таранов-Белозёров поступил на архитектурный факультет Харьковского художественного института. Его обучением руководил Самуил Миронович Кравец. Дипломный проект Ивана Георгиевича — водолечебница на Чёрном море — был назван лучшим в журнале «Зодчество» в статье Самуила Кравца. Призом должна была стать поездка в США, но она так и не состоялась. После окончания обучения, архитектор принялся за строительство рабочих посёлков в Горловке, Сталино, Рубежанске. С одним из своих однокурсников Яковом Григорьевичем Лихтенбергом, Иван Таранов-Белозёров построил кинотеатр в Запорожье на 1000 мест. В 1930 году Павел Ротерт стал главным инженером Метростроя. В конце 1931 года он сделал вызов харьковским архитекторам и предложил приехать в Москву для того, чтобы проектировать метро. Среди архитекторов, принявших это предложение, был и Иван Таранов[7]. В Москве произошло знакомство Ивана Георгиевича и Надежды Александровны Быковой, выпускницы архитектурного факультета ВХУТЕИНа[8].
В 1932 году Иван Таранов-Белозёров и Надежда Быкова выиграли конкурс и начали совместную работу над станцией первой линии метро «Сокольники». Самуил Кравец и Иван Таранов-Белозёров надстроили дом на углу Большой Садовой и Малой Бронной улиц, в этом доме Иван Георгиевич получил двухкомнатную квартиру, в которой его семья жила на протяжении 50 лет. Осенью 1934 года Иван Таранов-Белозёров поступил на дневное отделение Института аспирантуры Академии архитектуры. 1 мая 1935 года открылась станция метро «Сокольники», которую проектировал Иван Георгиевич. Надежда Быкова получила ордер на комнату в Денежном переулке и грамоту ВЦИКа. В этот же период Ивана Таранова-Белозёрова исключили из аспирантуры из-за доноса[8]. Надежда Быкова написала письмо Николаю Булганину, предложив лишить её всех наград, но восстановить в институте её мужа. Наград Надежду Быкову не лишили, а Ивана Георгиевича восстановили в аспирантуре, при этом посоветовав убрать дворянскую фамилию «Белозёров»[8].
В 1939 году по проекту архитекторов В. С. Андреева, И. Г. Таранова и Н. А. Быковой построили новый павильон «Механизация»[9]. Строительство павильона шло в 1937—1938 годах, рядом с ним обустраивалась площадь. Иван Таранов и Виктор Андреев за работу получили ордена Трудового Красного Знамени[8].
Иван Таранов и Надежда Быкова выиграли конкурс на проектирование станции «Новокузнецкая», но начатые строительные работы были прекращены из-за начала войны. Супругов эвакуировали в Барнаул, где Надежда Быкова стала главным архитектором города, а Иван Таранов — главным инженером номерного завода[8].
В 1943 году архитекторы вернулись в Москву[8] и продолжили проектирование станции «Новокузнецкой», в 1944 году она была введена в эксплуатацию[10].
Иван Таранов был награждён Сталинской премией[10].
У Ивана Таранова и Надежды Быковой родилось двое детей — Алёна и Андрей[8]. Они обучались в Архитектурном институте[4].
Умер Иван Таранов в 1979 году[4] в Москве[3].
Работы Ивана Таранова[править]
- Сокольники (совместно с Надеждой Быковой, 1935)[11];
- Новокузнецкая (совместно с Надеждой Быковой, 1943)[12];
- Белорусская-кольцевая (совместно с Надеждой Быковой, 1952)[13];
- Спортивная (совместно с Надеждой Быковой, 1957)[14];
- ВДНХ (совместно с Надеждой Быковой, 1958)[15];
- Измайловская (совместно с Надеждой Быковой, 1961)[16];
- Щёлковская (совместно с Надеждой Быковой, 1963)[17];
- Проспект Вернадского (совместно с Надеждой Быковой, 1963);
- Китай-город (аванзалы) (совместно с И. Г. Петуховой, 1971);
- Тургеневская (совместно с Ю. В. Вдовиным и И. Г. Петуховой, 1972).
- Переход «Охотный Ряд» — «Площадь Революции»[18].
Примечания[править]
- ↑ Три станции московского метро пополнили реестр объектов культурного наследия. Интерфакс. Проверено 13 февраля 2024.
- ↑ Алексей Щеглов, 2006, с. 15
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Как мы построили «Космос». Риа новости. Проверено 13 февраля 2024.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Алексей Щеглов, 2006, с. 21
- ↑ Секрет на мозаике в метро. Московский транспорта. Проверено 13 февраля 2024.
- ↑ Три поколения дома Тарановых. Союз московских архитекторов. Проверено 13 февраля 2024.
- ↑ 7,0 7,1 Алексей Щеглов, 2006, с. 17
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 Алексей Щеглов, 2006, с. 18
- ↑ Павильон «Механизация» на Всесоюзной сельскохозяйственной выставки 1939 года. Культура.РФ. Проверено 13 февраля 2024.
- ↑ 10,0 10,1 Алексей Щеглов, 2006, с. 20
- ↑ А. Потапенко, 2018, с. 18
- ↑ А. Потапенко, 2018, с. 128
- ↑ А. Потапенко, 2018, с. 191
- ↑ А. Потапенко, 2018, с. 214
- ↑ А. Потапенко, 2018, с. 221
- ↑ Сергей Шокарев, Михаил Вострышев, 2002, с. 314
- ↑ Сергей Шокарев, Михаил Вострышев, 2002, с. 1009
- ↑ Проекты двухъярусных станций метро Ивана Таранова. archi.ru. Проверено 13 февраля 2024.
Литература[править]
- Алексей Щеглов К 100-летию со дня рождения архитектора Ивана Георгиевича Таранова // АВ. — 2006. — № №3 (90). — С. 17—21.
- А. Потапенко Московское метро. Сталинские линии. Краткий путеводитель. — «Издательские решения», 2018. — ISBN 978-5-44-936614-6.
- Сергей Шокарев, Михаил Вострышев Вся Москва от А до Я. — Алисторус, 2002. — ISBN 978-5-4320-0001-9.
![]() | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Таранов, Иван Георгиевич», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
---|