Таранов, Иван Георгиевич

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Иван Георгиевич Таранов
Файл:Taranov I.G.jpg
Основные сведения
Имя при рождении

Иван Георгиевич Таранов-Белозёров

Дата рождения

1906 

Место рождения

Загреже, Варшавская губерния

Дата смерти

1979

Место смерти

Москва

Работы и достижения
Премии

Сталинская премия — 1952[1]

Иван Георгиевич Таранов (3 февраля 1906 год, Зегрже[2], Варшавская губерния[3] — 1979 год[4], Москва[3]) — советский архитектор. Спроектировал 11 станций Московского метрополитена, девять их них — в соавторстве с женой, архитектором Н. А. Быковой. Лауреат Сталинской премии второй степени[3]. Согласно одной из гипотез, Иван Таранов является автором логотипа Московского метрополитена — буквы М[5].

Биография[править]

Иван Георгиевич Таранов-Белозёров был младшим ребёнком военного инженера Георгия Ивановича Таранова-Белозёрова[6], родился в городе Зегрже под Варшавой. Помимо него, в семье был ещё один сын и две дочери. Позже семья переехала в Ковно. Спустя время они вновь поменяли место жительства, на этот раз переехали в Харьков, в дом прадеда Таранова-Белозёрова[7].

В 1923 году Иван Таранов-Белозёров поступил на архитектурный факультет Харьковского художественного института. Его обучением руководил Самуил Миронович Кравец. Дипломный проект Ивана Георгиевича — водолечебница на Чёрном море — был назван лучшим в журнале «Зодчество» в статье Самуила Кравца. Призом должна была стать поездка в США, но она так и не состоялась. После окончания обучения, архитектор принялся за строительство рабочих посёлков в Горловке, Сталино, Рубежанске. С одним из своих однокурсников Яковом Григорьевичем Лихтенбергом, Иван Таранов-Белозёров построил кинотеатр в Запорожье на 1000 мест. В 1930 году Павел Ротерт стал главным инженером Метростроя. В конце 1931 года он сделал вызов харьковским архитекторам и предложил приехать в Москву для того, чтобы проектировать метро. Среди архитекторов, принявших это предложение, был и Иван Таранов[7]. В Москве произошло знакомство Ивана Георгиевича и Надежды Александровны Быковой, выпускницы архитектурного факультета ВХУТЕИНа[8].

В 1932 году Иван Таранов-Белозёров и Надежда Быкова выиграли конкурс и начали совместную работу над станцией первой линии метро «Сокольники». Самуил Кравец и Иван Таранов-Белозёров надстроили дом на углу Большой Садовой и Малой Бронной улиц, в этом доме Иван Георгиевич получил двухкомнатную квартиру, в которой его семья жила на протяжении 50 лет. Осенью 1934 года Иван Таранов-Белозёров поступил на дневное отделение Института аспирантуры Академии архитектуры. 1 мая 1935 года открылась станция метро «Сокольники», которую проектировал Иван Георгиевич. Надежда Быкова получила ордер на комнату в Денежном переулке и грамоту ВЦИКа. В этот же период Ивана Таранова-Белозёрова исключили из аспирантуры из-за доноса[8]. Надежда Быкова написала письмо Николаю Булганину, предложив лишить её всех наград, но восстановить в институте её мужа. Наград Надежду Быкову не лишили, а Ивана Георгиевича восстановили в аспирантуре, при этом посоветовав убрать дворянскую фамилию «Белозёров»[8].

В 1939 году по проекту архитекторов В. С. Андреева, И. Г. Таранова и Н. А. Быковой построили новый павильон «Механизация»[9]. Строительство павильона шло в 1937—1938 годах, рядом с ним обустраивалась площадь. Иван Таранов и Виктор Андреев за работу получили ордена Трудового Красного Знамени[8].

Иван Таранов и Надежда Быкова выиграли конкурс на проектирование станции «Новокузнецкая», но начатые строительные работы были прекращены из-за начала войны. Супругов эвакуировали в Барнаул, где Надежда Быкова стала главным архитектором города, а Иван Таранов — главным инженером номерного завода[8].

В 1943 году архитекторы вернулись в Москву[8] и продолжили проектирование станции «Новокузнецкой», в 1944 году она была введена в эксплуатацию[10].

Иван Таранов был награждён Сталинской премией[10].

У Ивана Таранова и Надежды Быковой родилось двое детей — Алёна и Андрей[8]. Они обучались в Архитектурном институте[4].

Умер Иван Таранов в 1979 году[4] в Москве[3].

Работы Ивана Таранова[править]

  • Сокольники (совместно с Надеждой Быковой, 1935)[11];
  • Новокузнецкая (совместно с Надеждой Быковой, 1943)[12];
  • Белорусская-кольцевая (совместно с Надеждой Быковой, 1952)[13];
  • Спортивная (совместно с Надеждой Быковой, 1957)[14];
  • ВДНХ (совместно с Надеждой Быковой, 1958)[15];
  • Измайловская (совместно с Надеждой Быковой, 1961)[16];
  • Щёлковская (совместно с Надеждой Быковой, 1963)[17];
  • Проспект Вернадского (совместно с Надеждой Быковой, 1963);
  • Китай-город (аванзалы) (совместно с И. Г. Петуховой, 1971);
  • Тургеневская (совместно с Ю. В. Вдовиным и И. Г. Петуховой, 1972).
  • Переход «Охотный Ряд» — «Площадь Революции»[18].

Примечания[править]

  1. Три станции московского метро пополнили реестр объектов культурного наследия. Интерфакс. Проверено 13 февраля 2024.
  2. Алексей Щеглов, 2006, с. 15
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Как мы построили «Космос». Риа новости. Проверено 13 февраля 2024.
  4. 4,0 4,1 4,2 Алексей Щеглов, 2006, с. 21
  5. Секрет на мозаике в метро. Московский транспорта. Проверено 13 февраля 2024.
  6. Три поколения дома Тарановых. Союз московских архитекторов. Проверено 13 февраля 2024.
  7. 7,0 7,1 Алексей Щеглов, 2006, с. 17
  8. 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 Алексей Щеглов, 2006, с. 18
  9. Павильон «Механизация» на Всесоюзной сельскохозяйственной выставки 1939 года. Культура.РФ. Проверено 13 февраля 2024.
  10. 10,0 10,1 Алексей Щеглов, 2006, с. 20
  11. А. Потапенко, 2018, с. 18
  12. А. Потапенко, 2018, с. 128
  13. А. Потапенко, 2018, с. 191
  14. А. Потапенко, 2018, с. 214
  15. А. Потапенко, 2018, с. 221
  16. Сергей Шокарев, ‎Михаил Вострышев, 2002, с. 314
  17. Сергей Шокарев, ‎Михаил Вострышев, 2002, с. 1009
  18. Проекты двухъярусных станций метро Ивана Таранова. archi.ru. Проверено 13 февраля 2024.

Литература[править]

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Таранов, Иван Георгиевич», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».