Харьковский метрополитен

Харьковский метрополитен
укр. Харківський метрополітен

Файл:KharkivMetroLogo.svg
Файл:Центральный зал.jpgФайл:Stanciia Kyivs'ka.jpg Файл:Станція "Держпром".jpgФайл:Botanichnyi sad metro station Kharkiv.jpgФайл:The station metro Maselskogo.JPG Файл:81-718.jpgФайл:Istorychnyi Muzei 2018.jpg Центральный зал станции «Спортивная»Центральный зал станции «Пушкинская»Файл:Platforma Beketova.jpg
Описание
Тип	метрополитен
Страна	Украина Украина
Расположение	Харьков Харьков
Дата открытия	22 августа 1975 года
Владелец	Харьковский городской совет
Эксплуатант	КП «Харьковский метрополитен»
Дневной пассажиропоток	383,56 тыс.
Годовой пассажиропоток	231.1 млн
Сайт	metro.kharkiv.ua
Маршрутная сеть
Число линий	3[⇨]
Число станций	30
Длина сети	38,7 км
Подвижной состав
Размер ПС	326
Число вагонов в составе	5
Число депо	2 действующих, 1 проектное (всего 3)
Технические данные
Ширина колеи	1520 мм (русская колея)
Электрификация	825 В, контактный рельс
Средняя скорость	35,6 км/ч
Максимальная скорость	80 км/ч (также максимально допустимая по АЛС-АРС в др. городах стран постсоветского пространства)
Схема линий Файл:Kharkiv Metromap 2021.png

Харьковский метрополитен (Харьковское метро) (укр. Харківський метрополітен, Харківське метро) — рельсовый внеуличный (преимущественно подземный) городской общественный электротранспорт, находящийся в Харьков, 6-й по дате открытия метрополитен в СССР после метро Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Тбилиси и Баку, 6-й по длине линий метрополитен в СССР после метро Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Ташкента и Минска и 2-й по дате открытия и длине линий в УССР, по обоим показателям после Киевский метрополитен. Харьковское метро — 52-е в мире по интенсивности использования (на 2024 год), 113-е в мире и 34-е в Европе по длине эксплуатируемых линий (на 2018 год). Харьковский метрополитен эксплуатирует КП «Харьковский метрополитен» (укр. Комунальне підприємство «Харківський метрополітен»).

Первая линия — Холодногорско-Заводская — открылась 22 августа 1975 года, в момент запуска насчитывала 8 станций, имела длину почти 10,4 км и шла от станции «Холодная Гора» (ранее — «Улица Свердлова») до станции «Турбоатом» (ранее — «Московский проспект»). На 2026 год метро состоит из 3 линий длиной 38 км с 30 станциями.

С 2024 года на Салтовской линии метро на подвижных составах работать женщины в роли машиниста. Это редкость для метрополитенов в мире. С 24 февраля 2022 года проезд в метрополитене бесплатен наряду со всем общественным транспортом Харькова

История

Харьковский метрополитен введён в эксплуатацию 22 августа 1975 года. Общая эксплуатационная длина линий (между осями крайних станций) составляет 38,45 км, с учётом оборотных тупиков — 40,97 км. На 2026 год Харьковское метро насчитывает 30 станций, которые располагаются на трёх линиях: Холодногорско-Заводской, Салтовской и Алексеевской

В составе метрополитена действуют электродепо ТЧ-1 «Немышлянское» (ранее — «Московское») и ТЧ-2 «Салтовское». На стадии строительства третье — ТЧ-3 «Алексеевское».

В метрополитене действует линейная система движения поездов с тремя пересадочными станциями. На всех трёх ныне действующих линиях эксплуатируются электропоезда, составленные из пяти вагонов.

Эксплуатантом является коммунальное предприятие «Харьковский метрополитен», созданное в 2009 году путём реорганизации из государственного предприятия «Харьковский метрополитен». Источниками финансирования являются основная (перевозка пассажиров) и непрофильная деятельность (предоставление в аренду площадей и рекламных мест), а также субвенции и компенсации из городского и государственного бюджетов

Подвижной состав

В качестве пассажирского подвижного состава используются не только 77 старых вагонов типа Еж3, 40 вагонов типа Ем-508Т, 112 вагонов типа 81-717/714 и 28 вагонов типа 81-717.5/714.5. Начиная с 1992 года Харьковский метрополитен перешёл на закупку 20 вагонов модели 81-718/719, 5 вагонов модели 81-718.0/719.0 и 15 вагонов модели 81-718.2/719.2, отличающихся более высокими технико-экономическими показателями и комфортом.

В июле 2015 года метрополитен получил 1 новый состав 81-7036/7037.

1 сентября 2017 года на Холодногорско-Заводской линии началась эксплуатация 25 модернизированных вагонов типа Еж3 (состав до капитального ремонта — 1974—1975 года выпуска). Установлены новые детали, двигатели, обновлён внешний вид и интерьер.

Планируется закупка поездов со сквозным (свободным, межвагонным) проходом, что предполагалось сделать ещё до 2022 года. Также, аналогично Киевскому метрополитену, планируется передача «Номерных» вагонов Варшавским метрополитеном в количестве двух единиц.

Линии и электродепо

Линии

В харьковском метрополитене действуют три линии:

#	Название	Конечные станции	Цвет	Введена в строй	Количество станций	Эксплуатационная длина (км)
1	Холодногорско-Заводская	«Холодная Гора» — «Индустриальная»	Красный	1975	13	17,25
2	Салтовская	«Исторический музей» — «Салтовская»	Синий	1984	8	10,23
3	Алексеевская	«Метростроителей» — «Победа»	Зелёный	1995	9	10,97
	Всего:				30	38,45

Также в генеральном плане Харькова предусмотрено строительство 4-й линии метрополитена, которая будет соединять северную и восточную часть Салтовского жилмассива с индустриальной частью города.

• Lustra Universiteta.jpg

  Люстры разных станций. Университет

• Lustra Barabashki..jpg

  Академика Барабашова

• Lampochka 2.jpg

  Салтовская

• Lustra sovietskoy.jpg

  Площадь Конституции

• Lustra Kievskoy.jpg

  Киевская

• Lampshade 1.jpg

  Имени А. С. Масельского

• Lustra b.jpg

  Ярослава Мудрого

• Lustra v perechode Beketova.jpg

  Архитектора Бекетова

• Lustra istoricheskogo mozeua.jpg

  Исторический музей

• Lampochki na studentcheskoi..jpg

  Студенческая

Станции

 → Список станций Харьковского метрополитена

В целом Харьковский метрополитен насчитывает 30 подземных станций, из них — 24 мелкого и 6 глубокого заложения. Большинство станций по конструкции колонные, исключение составляют 8 односводчатых станций (Защитников Украины, Академика Павлова, Киевская, Тракторный завод, Армейская, Турбоатом, Спортивная, Центральный рынок), 3 пилонных (Ярослава Мудрого, Вокзальная, Площадь Конституции) и 2 колонно-пилонных станции (Архитектора Бекетова, Госпром). Кроме того, 3 станции оборудованы балконами-переходами (Университет, Научная, Победа), которые в настоящее время^{[когда ?]} используются исключительно работниками метрополитена.

Переименованные станции

• 27 августа 1991 года — «Дзержинская» в «Университет».
• 6 мая 1994 года — «Комсомольская» в «Маршала Жукова».
• 10 августа 1995 года — «Улица Свердлова» в «Холодная Гора».
• июль 2000 — «Метростроителей» в «Метростроителей им. Г. И. Ващенко».
• 19 ноября 2003 года — «Барабашова» в «Академика Барабашова».
• 29 апреля 2004 года — «Индустриальная» в «Имени А. С. Масельского».
• 17 мая 2016 года — «Метростроителей им. Г. И. Ващенко» в «Метростроителей».
• 26 апреля 2024 года — «Южный вокзал» в «Вокзальная».

• Platforma Beketova.jpg

  Архитектора Бекетова

• Istorychnyi Muzei 2018.jpg

  Исторический музей

• 

  Победа

• Metro naushnaya 2.jpg

  Научная

• 

  Метростроителей

• Posadochnaua platforma metro Gosprom.jpg

  Госпром

• Studentsheskaya 1.jpg

  Студенческая

• Uzhnui Wokzal 2.jpg

  Вокзальная (бывш. Южный вокзал)

• Площадь Конституции Харьков.jpg

  Советская

• Nagornyy, Kharkov, Kharkovskaya oblast', Ukraine - panoramio (25).jpg

  Площадь Восстания

• Станція метро "Московський проспект".jpg

  Московский проспект

• Метро Алексеевская Харьков.JPG

  Алексеевская

Электродепо

Харьковский метрополитен обслуживается двумя электродепо.

Действующие депо	Дата открытия	Линии	Пассажирский парк
ТЧ-1 «Немышлянское» (ранее — «Московское»)	30 июля 1975	ХЗЛ и АЛ	Еж3/Ем-508Т, 81-717/714, 81-718/719, 81-710.1
ТЧ-2 «Салтовское»	10 августа 1984	СЛ	81-717/714, 81-7036/7037

С двухтысячных годов ведётся строительство третьего депо «Алексеевское», которое будет обслуживать расширяющуюся линию. Открытие запланировано на 2025 год, перед запуском станций «Державинская» и «Одесская». Впервые на постсоветском пространстве его планируется разместить под землёй, что связано с СВО.

Метромост

 → Харьковский метромост

Единственный метромост Харьковского метрополитена, пересекающий реку Харьков, расположен между станциями «Киевская» и «Академика Барабашова» Салтовской линии. Известен также как единственный в мире метромост крытого типа. Сделано так было для удобства машинистов, а также для того, чтобы не нарушать вентиляцию тоннелей метро.

Литература

• Харьковский метрополитен / Под ред. А. В. Ефименко. — Харьков: Прапор, 1975. — 96 с. — 41 000 экз.
• Воскресенский Г. М. Харьковский метрополитен. — Харьков: Прапор, 1980. — 64 с. — 100 000 экз.
• Любарский Р. Э., Мозолевский В. И., Спивачук В. А., Юрченко М. И. Харьковский метрополитен. — 2-е издание, переработанное и дополненное. — Киев: Будивэльник, 1981.
• Iсаєв Л. О. В кiнцi тунелю — свiтло / Лiт. запис О. В. Ковалевського. — Харків: Прапор, 2000. — 288 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-7766-0788-4.
• Гулаков П. З. Дорога длиной двадцать пять лет: Исторические очерки. — Харьков: Слобожанщина, 2000. — 176 с.
• Яницький Б. А. Так будували метро. — Харків: Центр освітніх ініціатив, 2006. — 216 с. — ISBN 966-7973-15-8.

Ссылки

• КП «Харьковский метрополитен». Официальный сайт. Архивировано из первоисточника 16 февраля 2012. Проверено 18 июня 2010.^**
• Раздел о метро на сайте «Харьков транспортный»
• Схема путевого развития Харьковского метрополитена
• Харьковский метрополитен на сайте «Мир метро» Дмитрия Аксёнова (фотографии, исторические материалы, схемы, видео и прочее)
• Харьковский метрополитен — Историческая справка
• Фильм «35 лет Харьковскому метрополитену» (на украинском языке): часть 1, часть 2.
• Значки и награды Харьковского метрополитена.
• Схема линий Харьковского метрополитена (2016)