Шелби, Кэрролл

Кэрролл Шелби

англ. Carroll Hall Shelby

Шелби в 2007 году

Дата рождения

11 января 1923

Место рождения

Лисберг, США

Дата смерти

10 мая 2012

Место смерти

Даллас, США

Род деятельности

автоконструктор

Награды и премии

Зал славы автоспорта Америки

Сайт

carrollshelby.com

Кэ́рролл Ше́лби — американский автогонщик и конструктор, который прославился созданием легендарного спортивного автомобиля Shelby Cobra и сотрудничеством с Ford в разработке высокопроизводительных версий Mustang. Его инновационный подход к проектированию и модификации автомобилей оказал значительное влияние на мировую автомобильную индустрию, особенно в сфере гоночных и спортивных машин.

Биография

Кэрролл Шелби (11 января 1923 — 10 мая 2012) — выдающийся американский автогонщик, инженер и предприниматель, который оставил значительный след в автомобильной индустрии, особенно благодаря созданию высокопроизводительных спортивных автомобилей, таких как Shelby Cobra и Shelby Mustang.

Кэрролл Шелби родился 11 января 1923 года в Лисберге, штат Техас. С детства проявлял интерес к автомобилям и гонкам. В 1940-х годах он служил в ВВС США, где начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях. После службы Шелби вернулся в Техас, где продолжил развивать свои навыки в автоспорте.

Шелби начал свою карьеру в автоспорте в 1952 году, участвуя в гонках на спортивных автомобилях. Он быстро завоевал репутацию талантливого гонщика, участвуя в различных соревнованиях, включая гонки на трассах SCCA (Sports Car Club of America). В 1959 году он добился своей самой значительной победы, выиграв 24 часа Ле-Мана на автомобиле Aston Martin, что принесло ему международное признание.

После завершения своей карьеры гонщика в начале 1960-х годов, Шелби сосредоточился на создании автомобилей. В 1962 году он основал компанию Shelby American, которая стала известной благодаря созданию модели Shelby Cobra. Этот автомобиль, основанный на chassis AC Ace, сочетал в себе британский дизайн и американский мощный двигатель Ford V8, что сделало его одним из самых известных спортивных автомобилей своего времени.

Shelby Cobra быстро завоевала популярность благодаря своей высокой производительности и успехам на гоночных трассах. В 1965 году Шелби также начал работать с Ford, что привело к созданию Shelby Mustang, который стал иконой американского автоспорта. Эти автомобили отличались не только мощностью, но и уникальным дизайном, что сделало их желанными для автолюбителей.

Кэрролл Шелби продолжал работать в автомобильной индустрии на протяжении всей своей жизни, участвуя в различных проектах и сотрудничая с другими производителями. Его имя стало синонимом высокопроизводительных автомобилей, и он оказал значительное влияние на развитие автоспорта и автомобилестроения.

Жизнь до гонок

Кэрролл Холл Шелби в детстве страдал от сердечного заболевания, что ограничивало его физическую активность до 14 лет. Несмотря на проблемы со здоровьем, Шелби проявлял интерес к механике и автомобилям с ранних лет.

Во время Второй мировой войны Шелби служил в Военно-воздушных силах США в качестве лётчика-инструктора и пилота-испытателя. Эта служба позволила ему развить навыки управления сложной техникой и познакомиться с высокопроизводительными машинами.

После войны Шелби занялся различными видами деятельности. Он работал нефтяником в Техасе, затем владел строительной компанией.

В этот период Шелби также пробовал себя в качестве водителя грузовика и продавца спортивного снаряжения. Эти разнообразные опыты в бизнесе и работе с техникой заложили основу для его будущей карьеры в автомобильной индустрии.

Интерес Шелби к автомобилям продолжал расти, и в начале 1950-х годов он начал участвовать в любительских гонках. Его природный талант и страсть к скорости вскоре привели его к профессиональной гоночной карьере, которая началась в 1952 году.

Личная жизнь

Кэрролл поздравил Виргинию с международной гонкой 2007 года

Кэрролл Шелби был женат трижды. Его первой супругой стала Жанна Филдс, на которой он женился в 1943 году. От этого брака у Шелби родилось трое детей: сыновья Патрик и Майкл, а также дочь Шэрон. Второй раз Шелби вступил в брак с Жаннин Рэй Нэгл в 1997 году, однако этот союз продлился недолго и завершился разводом в 1999 году. Последней женой Кэрролла стала Кэти Кислинг, с которой он обвенчался в 2001 году и прожил до конца своих дней.

На протяжении жизни Шелби столкнулся с серьёзными проблемами со здоровьем. В молодости он страдал от проблем с сердечным клапаном, что вынудило его завершить гоночную карьеру в 1960 году. В 1990 году Кэрролл перенёс пересадку сердца, а в 1996 году ему потребовалась пересадка почки, донором которой стал его сын Майкл.

Несмотря на медицинские трудности, Шелби вёл активный образ жизни и продолжал работать над автомобильными проектами. Он увлекался разведением кур и даже основал компанию по производству куриного корма. Кэрролл Шелби скончался 10 мая 2012 года в возрасте 89 лет в Далласе, штат Техас, оставив после себя богатое наследие как в профессиональной сфере, так и в личной жизни.

Гоночная карьера

Кэрролл Шелби начал свою профессиональную гоночную карьеру в 1952 году. Его дебют состоялся на гонке в Нормане, Оклахома, где он занял первое место за рулём MG-TC. В 1954 году Шелби привлёк внимание команды Aston Martin, выиграв несколько гонок на автомобиле этой марки в США.

1955 год стал прорывным в карьере Шелби. Он одержал победу в 24-часовой гонке Дейтоны, выступая за команду Allen Guiberson. В том же году Шелби установил 16 рекордов скорости на трассе Бонневилль в Юте, управляя специально подготовленным Austin-Healey 100S.

В 1956 и 1957 годах журнал Sports Illustrated назвал Шелби «Гонщиком года». Особенно успешным стал 1957 год, когда он выиграл 19 из 23 гонок SCCA (Sports Car Club of America), включая престижную Гран-при США в Риверсайде.

Пик гоночной карьеры Шелби пришёлся на 1959 год. Вместе с британским гонщиком Роем Сальвадори он одержал победу в знаменитой 24-часовой гонке Ле-Мана, выступая за заводскую команду Aston Martin. Это достижение укрепило репутацию Шелби как одного из лучших гонщиков мира.

В 1960 году Шелби был вынужден завершить активную гоночную карьеру из-за проблем с сердцем. За свою восьмилетнюю карьеру он принял участие в 145 гонках, одержав 37 побед и заняв 47 раз второе место. Несмотря на относительно короткую продолжительность, гоночная карьера Шелби оставила значительный след в истории автоспорта и заложила основу для его будущих достижений в автомобильной индустрии.

Карьера конструктора

Карьера Кэрролла Шелби как конструктора началась в 1961 году с создания компании Shelby-American. Его первым крупным проектом стал Shelby Cobra, созданный путём установки мощного американского двигателя Ford V8 в лёгкое шасси британского AC Ace. Первый прототип Cobra был представлен в 1962 году, и автомобиль быстро стал иконой автомобильной индустрии.

В 1965 году Шелби начал сотрудничество с Ford Motor Company, разработав высокопроизводительную версию Ford Mustang — Shelby GT350. Этот автомобиль сочетал в себе мощность, управляемость и стиль, став одним из самых желанных спортивных автомобилей своего времени. В 1967 году была представлена ещё более мощная версия — Shelby GT500.

Шелби также внёс значительный вклад в проект Ford GT40. Под его руководством команда Ford одержала историческую победу в 24-часовой гонке Ле-Мана в 1966 году, прервав многолетнее доминирование Ferrari. Ford GT40 под руководством Шелби выигрывал Ле-Ман четыре года подряд с 1966 по 1969 год.

В 1970-х годах Шелби сотрудничал с различными автопроизводителями, включая Dodge. Он участвовал в разработке таких моделей, как Dodge Charger и Dodge Viper. В 1982 году Шелби вернулся к сотрудничеству с Chrysler Corporation, создав серию высокопроизводительных версий автомобилей Dodge, включая Dodge Shelby Charger и Dodge Shelby Dakota.

В 2000-х годах Шелби вновь начал работать с Ford, участвуя в создании новых поколений Ford GT и Shelby GT500. Его последним крупным проектом стал Shelby 1000, представленный в 2012 году, — модифицированная версия Ford Shelby GT500 мощностью более 1000 лошадиных сил. На протяжении всей своей карьеры конструктора Шелби продолжал инновации в области высокопроизводительных автомобилей, оставив неизгладимый след в автомобильной индустрии.

Образ в кинематографе

Образ Кэрролла Шелби неоднократно появлялся в кинематографе, отражая его значимость в мире автоспорта и автомобильной индустрии. В фильме «Гонка» (2013) режиссёра Рона Ховарда, посвящённом соперничеству гонщиков Ники Лауды и Джеймса Ханта, Шелби появляется в эпизодической роли. Его сыграл актёр Мэтт Хангейт, хотя эта роль была небольшой и не центральной для сюжета.

Наиболее значимое воплощение образа Шелби на экране произошло в фильме «Ford против Ferrari» (2019) режиссёра Джеймса Мэнголда. В этой картине роль Кэрролла Шелби исполнил оскароносный актёр Мэтт Дэймон. Фильм рассказывает историю создания Ford GT40 и победы команды Ford в 24-часовой гонке Ле-Мана в 1966 году. Шелби изображён как ключевая фигура в этом проекте, талантливый конструктор и стратег, балансирующий между требованиями корпорации Ford и потребностями своей команды.

В документальном фильме «Shelby American» (2019) режиссёра Нэйта Адамса используются архивные кадры и интервью с самим Шелби, что позволяет увидеть реального человека, стоящего за легендой. Этот фильм, хотя и не является художественным, внёс значительный вклад в формирование кинематографического образа Шелби.

Образ Кэрролла Шелби также появляется в различных телевизионных документальных сериалах о автоспорте и истории автомобилестроения. Например, в сериале «Chasing Classic Cars» (2008—2020) Шелби несколько раз упоминается и показывается в архивных кадрах, что подчёркивает его влияние на мир классических автомобилей.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Шелби, Кэрролл», расположенная по следующим адресам: — «https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Шелби,_Кэрролл» — «https://znanierussia.ru/articles/Шелби,_Кэрролл» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».