Як-52М
| Як-52М | |
|---|---|
| Тип | Учебный самолёт |
| Разработчик |  ОКБ Яковлева
|
| Производитель |
|
| Первый полёт | 16 апреля 2004 года |
| Начало эксплуатации | Не эксплуатировался |
| Единиц произведено | 1 |
| Стоимость единицы | $35-45 тыс. |
| Базовая модель | Як-52 |
| Варианты | Як-52 |
Як-52М — учебно-тренировочный самолёт, модернизация самолёта Як-52, работы проводились в 2004 году.[1]
История создания[править]
Работы проводились ОКБ имени Яковлева совместно с 308 Авиационным ремонтным заводом в городе Иваново, согласно техническому заданию МО РФ, которое включало ряд требований, в которые входило оснащение машины катапультными креслами СКС-94МЯ позволяющими в аварийной ситуации покидать самолёт через остекление фонаря. Выполняя условия задания в конструкцию машины были внесены следующие изменения;
- заменено более 50% бортового оборудования, что обеспечивает полёты днём в сложных и ночью в простых метеоусловиях;
- установлен новый фонарь для обеспечения безопасного покидания с помощью системы спасения;
- установлена система спасения СКС-94МЯ, которая обеспечивает аварийное покидание самолёта членами экипажа;
- в конструкции крыла выполнены баки-кессоны, что позволило увеличить дальность полёта до 900 км;
- увеличена площадь руля направления;
- установлена шторка слепого полёта;
- установлен трёхлопастной воздушный винт MTV-9;
- путём установки генераторов вихрей для обеспечения безопасного сваливания на нос модернизировано крыло.
Построенный самолёт имел заводской номер 866910м и получил бортовой номер 01.[2] Первый испытательный полёт продолжительностью 30 минут был выполнен 16 апреля 2004 лётчиком-испытателем Олегом Кононенко. Заводские испытания, в которых участвовали и лётчики представители заказчика завершились 29 сентября 2004 года. В целом лётные и эксплуатационные характеристики с учётом внесённых в конструкцию изменений получили положительную оценку. Однако дальнейшее развитие проекта было остановлено в пользу перспективного учебно-тренировочного самолёта Як-152. Всего был изготовлен один экземпляр.[1]
Конструкция[править]
Як-52М - двухместный одномоторный учебно-тренировочный спортивный самолет-моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся в полете трёхколёсным шасси.
Технические характеристики[править]
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 8,03 м.
- Размах крыла: 9,30 м.
- Высота: 2,87 м.
- Площадь крыла: 15.00 м²
- Коэффициент удлинения крыла:
- Профиль крыла:
- Масса пустого: кг
- Масса снаряженного: кг
- Нормальная взлетная масса: кг
- Максимальная взлетная масса: 1423 кг
- Масса полезной нагрузки: кг
- Масса топлива и масла: кг
- Двигатели: 1× М-14Х
- Мощность: 1× 360 л.с.[1]
Лётные характеристики[править]
- Максимальная скорость:
- у земли: 360 км/ч
- на высоте 5000 м.:
- Крейсерская скорость: 360 км/ч
- Посадочная скорость:
- Практическая дальность: 900 км
- Практический потолок:
- Скороподъёмность: м/с
- Нагрузка на крыло: кг/м²
- Тяговооружённость: Вт/кг
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7/-5 g[1]
Источники[править]
Литература[править]
- Як-52М приступает к госиспытаниям (рус.) // Взлёт. — М.: 2005. — № 1. — С. 21.
Ссылки[править]
- Як-52М. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Проверено 9 июня 2023.
- Як-52М, одномоторный моноплан. Информационное агентство Оружие России. Проверено 17 июня 2023.
|
Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Руниверсалис» («Руни», руни.рф), называющаяся «Як-52М». Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |