Kfir C.2
Kfir C.2 | |
---|---|
Тип | истребитель |
Разработчик | Israel Aerospace Industries |
Производитель | Израиль |
Первый полёт | 1976 год |
Основные эксплуатанты | ВВС Израиля |
Кфир C.2 (англ. Kfir C.2) — израильский многоцелевой истребитель семейства IAI Kfir[1].
Общие сведения[править]
Производство фирмы Israel Aerospace Industries.
«Кфир» C.2 появились в 1976 году и стали первой крупносерийной модификацией.
От Kfir C.1 машина отличается наличием ПГО, служащим для улучшения маневренных и взлетно-посадочных характеристик, а также улучшенным БРЭО.
На «Кфир» C.2 были установлены увеличенные в сравнении с C.1 зубья на переднюю кромку крыла. На основании опыта работы над ранними версиями C.2 получили треугольные аэродинамические поверхности, установленные перед крылом и чуть выше него на воздухозаборниках. Эти модификации улучшили маневренность, уменьшили взлётную и посадочную дистанцию и улучшили управляемость на низких скоростях. Все Kfir C.2 оснащались катапультируемыми креслами Martin-Baker Mk.10. Под крыльями и фюзеляжем самолёта устанавливались 7 пилонов для подвески боезапаса.
Носовая часть «Кфир» C.2 подверглась редизайну для размещения новой израильской авионики, включая : Elta EL/M 2001 или 2001B импульсно-допплеровскую самолетную РЛС, систему управления оружием Rafael MAHAT или IAI WDNS-141, дублированные компьютеры в системе управления самолета, навигационные системы и HUD.
В начале 1981 году концерн IAI представил двухместную спарку «Кфир» TC.2, которая могла использоваться как и обычный боевой «Кфир» C.2, учебный самолёт и самолёт радиоэлектронной борьбы (РЭБ) (постановщик помех). TC.2 легко узнать по удлинённой носовой части, где размещена авионика, место которой позади кабины одноместного Kfir C.2 заняла вторая задняя кабина. Носовая часть наклонена вперед для улучшения обзора из кабины пилота.
В конце 1983 года большая часть «Kfir С.2» было модифицировано в Kfir С.7.
Всего до 1983 года было выпущено 185 машин «Кфир» C.2 и TC.2.
Использование[править]
Самолё1т принял участие в Первой Ливанской войне, а также поставлялся на экспорт в Эквадор.
Вооружение[править]
- многофункциональная навигационно-бомбардировочная система S-8600, включающая центральный вычислитель аэродинамических данных, блок радионавигационной системы TACAN, импульсно-доплеровскую РЛС EL/М-2001 Х-диапазона, аппаратуру опознавания cвой-чужой.
- две 30-пушки DEFA 552 c 125 патронами на пушку.
- боевая нагрузка — 5600 кг на 7 подвесках
- 2 УР воздух-воздух Shaffrir 2 или AIM-9 Sidewinder
- 2 УР воздух-земля AGM-65 Maveric, Popeye,
- противорадиолокационные УР AGM-45 Shrick,
- 2х 450-кг или 4х 226-кг бомбы
Лётно-технические характеристики[править]
- Размах крыла — 8,22 м
- Длина самолёта — 15,55 м
- Высота самолёта — 4,25 м
- Площадь крыла — 34,85 кв м
- Масса пустого — 7285 кг
- Масса максимальная взлётная — 14600 кг
- Тип двигателя — 1 ТРД IAI Bedek Division (General Electric) J79-17
- Тяга — 8120 кгс
- Топливо во внутренних баках — 2572 кг
- ПТБ — 3727 кг (3 ПТБ — 1700, 1300,825, 600 и 500 л)
- Максимальная скорость у земли — 1389 км/ч (М=1.13)
- Максимальная скорость на высоте 11 км — 2440 (М=2.30)
- Скороподъемность у земли — 14 км/мин
- Практический потолок — 15240 м
- Практическая дальность с 3 ПТБ — 3232 км
- Боевой радиус действия — 1200 км
- Максимальная эксплуатационная перегрузка — 7.5
- Экипаж — 1 человек
См. также[править]
Примечания[править]
Kfir C.2 относится к Армии Обороны Израиля ↑ [+] | |
---|---|
Роды войск | |
Подразделения |
АМАН • Артиллерийские войска Израиля • Пограничные войска Израиля • Инженерный корпус • Полевая разведка • Гааш (дивизия) • Каракаль • Морская авиация Израиля • Медицинский корпус • Командование тыла Израиля • МАФАТ • Пехотные войска Израиля • Подразделение 8200 • Сайерет Римон |
Оружие |
Военная техника • Боевые роботы • БПЛА • Подводный флот Израиля • IAI |
Другое |
Униформа Армии обороны Израиля • Звания Армии обороны Израиля • Бедуины • Военная помощь США Израилю • Женщины • Инструкция «Ганнибал» • Фалаша • Христиане • Ядерное оружие Израиля |