Александр Львович Скорман: различия между версиями
Нет описания правки |
KSTbot (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
{{Примечания}} | {{Примечания}} | ||
[[Категория:Выпускники | [[Категория:Выпускники Московского государственного технического университета имени Н. Э. Баумана]] | ||
[[Категория:механики СССР]] | [[Категория:механики СССР]] | ||
[[Категория:Инженеры СССР]] | [[Категория:Инженеры СССР]] | ||
{{DEFAULTSORT:Скорман Александр Львович}} | {{DEFAULTSORT:Скорман Александр Львович}} | ||
{{Traditio}} | {{Traditio}} | ||
Текущая версия от 17:00, 9 августа 2023
Александр Львович Скорман
- Место рождения
- Елизаветград, Российская империя
- Место смерти
- Нижний Тагил, Российская Федерация
Александр Львович Скорман — советский инженер[1].
Ранний период[править]
Скорман — профессиональная фамилия от ‘скуре’ [идиш литваков] "шкура" + -ман.
В 1937 закончил Московское высшее техническое училище им. Баумана,специальность — инженер-механик.
Карьера[править]
До войны работал на Харьковском паровозостроительном заводе с которым был эвакуирован в Нижний Тагил.
С 1941 трудился на Уралвагонзаводе: сначала в отделе главного металлурга, с 1947 — в отделе главного конструктора по вагоностроению, а позже — в Уральском КБ вагоностроения.
Во время войны принимал участие в разработке башни танка. Под его руководством разработаны методики расчетов тележек и полувагонов, автосцепного устройства, тормозов; в 1969 по этим методикам составлены алгоритмы для расчетов на ЭВЦМ.
Сделал 10 изобретений.
Источники[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из энциклопедии «Традиция» под названием «Александр Львович Скорман», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии GNU FDL. |
|---|