Авария Bombardier CRJ900LR под Торонто

Крушение Bombardier CRJ-900LR в аэропорту Торонто
Общие сведенияРазрушился при посадке; Причина: ошибки экипажа, сложные погодные условия (расследование продолжается); Погибшие: 0;Авиационные происшествия
Дата	2025-02-1717 февраля 2025
Время	14:00 UTC
Характер	Разрушился при посадке
Причина	Ошибки экипажа, сложные погодные условия (расследование продолжается)
Место	На ВПП 35L 60 метров от Международного аэропорта Торонто имени Лестера Б. Пирсона
Погибшие	0
Раненые	18
Воздушное судно
Bombardier-CRJ900-adria
Модель	Bombardier CRJ-900LR
Имя самолёта	Bombardier
Авиакомпания	Endeavor Air / Delta Airlines
Пункт вылета	Международный аэропорт Миннеаполис, Миннеаполис/Сент-Пол имени Уолда и Чемберлена
Пункт назначения	Международный аэропорт Торонто имени Лестера Б. Пирсона, Торонто
Рейс	4819
Бортовой номер	N932XJ
Пассажиры	около 80
Экипаж	4

Авария CRJ-900LR в Торонто — авиационная авария пассажирского самолёта, которая произошла в понедельник 17 февраля 2025 года днём в 15:00 по местному времени (23:00 мск).

Авиалайнер Bombardier CRJ-900LR авиакомпании «Delta Air Lines» оператора Endeavor Air под брендом Delta Connection выполнял регулярный рейс №4819 «Миннеаполис — Торонто». При посадке в международном аэропорту имени Лестера Б. Пирсона борт перевернулся и загорелся. После посадки самолёт отпрыгнул передними шасси и левым крылом повернулся, полностью перевернулся на брюхо. Фюзеляж самолёта перевернулся, а передние шасси были сломаны моментально. Впоследствии борт был списан.

При крушении пострадали (получили ранения) 18 человек, включая ребёнка, трое из них — тяжёлые.. Все находившиеся на его борту 80 человек (76 пассажиров и 4 члена экипажа) выжили. Самолёт мог перевернуться при посадке из-за сильного ветра.

Самолёт

Bombardier CRJ900LR (Регистрационный номер N932XJ) совершил свой первой полёт в среду, 17 февраля 2010. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CF34-8C5 — это усовершенствованная турбовентиляторная силовая установка тягой 14 500 фунтов, которая устанавливается на 90-местных авиалайнерах серии Bombardier CRJ900, 100-местных авиалайнерах серии Bombardier CRJ1000 и бизнес-самолетах Bombardier Challenger 890.

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса 4819:

• Командир воздушного судна (КВС) — 45 летний Джеймс ХенниМан (англ.James Henneman). Опытный пилот, (неизвестно). Капитан-инструктор, получил лицензии линейного пилота в январе 2013. Имеет доступ пилотированию самолётов семейства CRJ. Также является инструктором на тренажёрах в авиакомпании Endeavor Air.
• Второй пилот — 24 летний Кендал Свонсон (англ.Kendal Swanson). Неопытный пилот, (неизвестно). Закончила авиационный колледж в 22, получила лицензию линейного пилота только 6 недель назад до происшествия.

В салоне работали 4 бортпроводника Всего на борту самолёта находились 80 человек — 4 членов экипажа и 76 пассажиров

Хронология событий

Рейс 4819 вылетел из Миннеаполиса, США в 11:50 UTC и взял на курс Торонто, Канада, на его борту находились 76 пассажиров и 4 членов экипажа. В 13:44 при подходе к аэропорту Торонто связался с вышкой, заявив, что метеоусловия на посадку крайне опасны и может быть сдвиг ветра, но экипаж продолжил снижение.

В 13:49 вышка Торонто заявляет о ухудшениях погодных условий для безопасной посадки лайнера и видимость опускается на 300 метров

В 13:59 касается грубо ВПП, начинает отпрыгивать и перевернулся на 180 градусов на брюхо. К счастью, керосин не разлился и самолёт не сгорел, но обе крыла были сломаны полностью.

В 14:03 начинается эвакуация пассажиров и экипаж, бортпроводники помогают пассажирам вылезти из самолёта наружу. 18 раненных, есть ещё раненный ребёнок. 15 человек пострадали лёгко, трое пострадали сильно.

Обстоятельства и последствия

17 февраля в аэропорту Торонто заявили, что из-за снегопада произошли массовые задержки и отмены рейсов, в течение дня ожидают трудности. После крушения аэропорт приостановил все вылеты и приём самолётов. Прибывающие рейсы перенаправлялись в Монреаль, а таможня была закрыта до конца дня.

На место крушения направлены три вертолёта и две машины скорой помощи. В больницы были доставлены трое пострадавших, в том числе ребёнок и мужчина в возрасте 60 лет. В результате крушения они получили критические травмы.

Кадры с места авиакатастрофы распространились по соцсетям. Судя по фото, самолёт перевернулся и лежал на крыше. Причина авиакатастрофы не называется. Самолёт мог перевернуться при посадке из-за сильного ветра. По данным метеорологической службы Environment Canada, во время крушения с запада дул сильный ветер со скоростью около 47 км/ч, с порывами до 61 км/ч. Также сообщалось о метели.

Bombardier CRJ — семейство региональных реактивных узкофюзеляжных самолётов. Сборка производится в Монреале. Рейсы по маршруту «Миннеаполис — Торонто» выполняются почти ежедневно, полёт занимает около полутора часов.

См. также

• Катастрофа MD-11 в Токио
• Катастрофа Ил-62 в Варшаве

Ссылки

• Мария Борисова Самолет с пассажирами перевернуло ветром при посадке в Канаде. Как людям удалось выжить в катастрофе? — «Лента.ру», 18 февраля 2025
• Максим Макарычев При крушении самолета в Канаде удалось избежать жертв — RG.RU, 18.02.2025
• При ЧП с самолетом в аэропорту Торонто пострадали 18 человек — smotrim.ru, 18 февраля 2025

Примечания

Авиационные происшествия и инциденты ← 2023 · 2024 · 2025 года · 2026 · 2027 → ↑
Авиакатастрофа над Вашингтоном 30 января Крушение CRJ-900LR в Торонто 17 февраля Крушение под Омдурманом 25 февраля Крушение Jetstream 32 в Гондурасе 17 марта Крушение Ми-28 в Ленинградской обл. 18 марта Крушение Ми-24 в Могадишо 2 июля Крушение Ми-8 в Хабаровском крае 14-16 июля Крушение Z-9 в Гане 6 августа
Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Крушение CRJ-900LR в Торонто», расположенная по адресу: — https://ru.ruwiki.ru/wiki/Крушение_CRJ-900LR_в_Торонто Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».