БРО-16
| БРО-16 | |
|---|---|
 Гидропланер БРО-16 | |
| Разработчик |
Бронис Ошкинис |
| Первый полёт |
1970 |
| Эксплуатанты | |
БРО-16 — гидропланер (безмоторная летающая лодка[1]), созданный советским конструктором Бронисом Ошкинисом.
Первый полёт совершил в 1970 году[2][1].
Конструктор[править]
Бронис (Бронюс) Ошкинис — советский (литовский) лётчик, планерист, конструктор планеров[3], военный лётчик, лейтенант[4] (1939).
Автор серии учебных планеров БРО, использовавшихся для первоначальной лётной подготовки в ЮПШ и аэроклубах ДОСААФ.
Родился 15 апреля 1913 в семье Йонаса и Агнешки Ошкинес в городе Барздай[5], Шакяйский уезд (Литва)[6]
В 1932 году построил свой первый планер, получивший обозначение БРО-1 (первоначально имел маркировку Т-1, был переименован по фамилии конструктора после Второй мировой войны)[7]. На нём он впервые поднялся в воздух. В ноябре 1932 года первым в Литве сдал экзамены на пилота планера[6].
Автор самого массового советского учебного планера БРО-11.
Описание и история[править]
Гидропланер БРО-16 представляет собой одноместный лёгкий планер-биплан. Посадка на воду осуществляется на нижнее крыло, которое также используется для удержания планера на воде[8].
БРО-16 был выполнен из дерева, стал первым планером с возможностью посадки на воду, созданным в Литовской ССР[8].
Предназначался для первоначального обучения, а также показательных и тренировочных полётов[8].
Крылья планера были однолонжеронной конструкции, при этом нижнее из них, служащее опорой при кренах на малой скорости, а также для создания экранного эффекта при взлётах и посадках, полностью обшито фанерой, сверху оклеено перкалью. По конструкции нижнее крыло аналогично верхнему, но размах его уменьшен до 5,8 м (размах верхнего крыла — 7,8 м)[8].
Управление — смешанное: на руле поворота и руле высоты — тросовое, на элеронах — жёсткими тягами[8].
Подъём планера в воздух осуществляется с воды, на буксире за моторной лодкой, которая должна была развивать скорость не менее 50 км/ч[8].
Буксировочный фал — длиной от 50 до 150 м[8].
Высота полёта находится в прямой зависимости от длины фала, составляет около 35 % от неё[8].
Планер стал развитием конструкции учебного БРО-11, выпускался серийно[8].
Технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики планера БРО-16[8]:
| Размах крыла (верхнего), м | 7.80 |
| Размах крыла (нижнего), м | 5.80 |
| Длина, м | 5.24 |
| Площадь крыла, м2 | 16.50 |
| Масса, кг | |
| пустого | 129 |
| нормальная полётная | 204 |
| Экипаж, чел | 1 |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 Ошкинис БРО-16 англ.. aviadejavu.ru. Проверено 4 февраля 2025.
- ↑ Ошкинис БРО-16 - Авиатехника - Авиационный портал Airspot.ru рус.. airspot.ru. Проверено 4 февраля 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Oskinis BRO-3. www.airwar.ru. Проверено 2 февраля 2025.
- ↑ Сведения о Бронюсе Ошкинис из учётно-послужной картотеки. Poisk.re. Проверено 2 февраля 2025.
- ↑ Герб Барздая. heraldicum.ru. Проверено 2 февраля 2025.
- ↑ 6,0 6,1 Bronius Oškinis - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m.. www.plienosparnai.lt. Проверено 2 февраля 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Oskinis BRO-1 (T-1). www.airwar.ru. Проверено 2 февраля 2025.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 8,7 8,8 8,9 Уголок неба ¦ Ошкинис БРО-16. www.airwar.ru. Проверено 4 февраля 2025.
Ссылки[править]
Шаблон:Планера Брониса Ошкиниса Шаблон:Советские и российские планера
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «БРО-16», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|