Baltic Sentry

Baltic Sentry (с англ. — «Балтийский часовой») — условное наименование постоянно действующей миссии НАТО по боевому патрулированию на Балтике. Заявленная цель — защита подводной инфраструктуры Балтийского моря; фактическая — борьба с российским «теневым нефтегазовым флотом» и блокада Финского залива. О начале миссии объявлено в январе 2025 года.

Предшествующие события

На Балтику приходится от четверти до половины российского нефтяного экспорта из портов Усть-Луги и Приморска.

Хроника инцидентов с объектами подводной инфраструктуры на Балтике:

• 8 октября 2023 года был разорван подводный газопровод Balticconnector, соединяющий Финляндию и Эстонию по дну Балтийского моря. Под подозрение попал китайский NewNew Polar Bear, который также 7-8 октября 2023 был замечен в момент обрыва телекоммуникационных кабелей, соединяющих Эстонию с Финляндией и Швецией.
• 17-18 ноября 2024 года были перерезаны два подводных оптоволоконных кабеля связи, расположенные на расстоянии более 100 морских миль друг от друга. Интернет-канал длиной 218 км между Литвой и шведским островом Готланд прервал работу около 08:00 по Гринвичу 17 ноября. Кабель длиной 1200 км, соединяющий Хельсинки с немецким портом Росток, перестал работать около 02:00 по Гринвичу 18 ноября.
• 25 декабря 2024 года был повреждён подводный силовой кабель Estlink 2, соединяющий Финляндию и Эстонию, а также четыре линии связи. Финская сторона заявила, что подозревает в повреждении танкер Eagle S (ходит под флагом Островов Кука), используемый для перевозки российской нефти в обход санкций против России. На следующий день после инцидента финские службы задержали танкер, следовавший из Петербурга в Египет. Было заявлено, что следователи якобы обнаружили рядом с разрывом следы корабельного якоря, которые тянутся на несколько десятков километров.

В конце декабря 2024 года НАТО предупредило о намерении усилить своё военное присутствие в Балтийском море. 7 января 2025 года издание Yle сообщило, что НАТО намерено направить до десяти кораблей в Балтийское море для охраны важных подводных сооружений. Корабли должны находиться в море до апреля 2025 года. Их задача — охрана электрокабелей, предотвращение диверсий и задержание злоумышленников.

Одновременно британские Объединённые экспедиционные силы (JEF) объявили о начале операции Nordic Warden, в рамках которой активизировали обмен информацией о деятельности т. н. «российского теневого флота», задействовав передовую систему мониторинга судоходной обстановки. Ранее лидеры стран, входящих в JEF, на саммите в Таллине объявили об объединении усилий по борьбе с «российским теневым флотом». К заявлению коалиции присоединились также Польша и Германия. В коалицию государств Объединенных экспедиционных сил (JEF), созданную для борьбы с «российским теневым флотом» в Северной Атлантике и возглавляемую Великобританией, входят Дания, Эстония, Финляндия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия и Швеция. Коалиция заявила о намерении координировать действия для сдерживания российских танкеров, действующих под иностранными флагами в обход европейских санкций в Северном и Балтийском морях. Европейские власти уверены, что большинство «теневых» судов имеют проблемы с оформлением страховки, и намерены использовать это в качестве предлога для применения ограничительных мер во время прохода судов основными проливами, такими как Ла-Манш и Большой Бельт, а также в Финском заливе. В качестве возможных мер называются штрафы, инспекции, санкции судовладельцам, а также иные действия принудительного характера в случае отказа судов предоставлять данные о страховке или ее отсутствия.

Миссия НАТО

14 января 2025 года в Хельсинки состоялся саммит государств Северной Европы и Балтии. На встрече присутствовали президенты и премьер-министры Финляндии, Эстонии, Литвы, Латвии, Польши, Дании и Швеции, а также канцлер Германии и генеральный секретарь НАТО Марк Рютте. В ходе встречи в очередной раз прозвучали подозрения, что обрывы подводных кабелей связаны с «теневым флотом» России. По её завершении генеральный секретарь НАТО Марк Рютте объявил о начале новой миссии безопасности под названием Baltic Sentry («Балтийский часовой»).

Как заявил участвовавший в саммите премьер-министр Польши Дональд Туск, операция рассчитана на 90 дней, но может продлиться и дольше. Поводом для неё Туск назвал участившиеся случаи повреждения подводных кабелей связи в Балтийском море, в связи с чем альянс НАТО принял «беспрецедентные решения», усилив своё присутствие в Балтийском море. По его словам, «Если что-то случится в польских территориальных водах, то Польша не будет колебаться, если речь идет о задержании такого корабля. Но мы вместе будем работать над такими юридическими возможностями, которые позволят контролировать суда, находящиеся вне территориальных вод, и это сейчас является самой большой проблемой». Таким образом, речь идёт о разработке гибридной стратегии НАТО по сдерживанию России на Балтике, включающей изменения в трактовке законов, которые позволят задерживать суда, перевозящие российскую нефть.

На патрулирование выделяются фрегаты, морские патрульные самолёты и военно-морские дроны ряда государств НАТО. В рамках операции также будет осуществляться интеграция национальных средств ДРЛО и морского надводного/подводного и берегового наблюдения и разведки.

Как заявил верховный главнокомандующий объединёнными вооруженными силами НАТО в Европе генерал Каволи, «Baltic Sentry будет обеспечивать целенаправленное сдерживание по всему Балтийскому морю».

Миссию возглавит Командование объединённых сил НАТО в Брюнссуме (Allied Joint Force Command Brunssum), при этом ключевую роль в морских операциях будет играть Морское командование (MARCOM). Морской центр НАТО по безопасности критической подводной инфраструктуры (NMCSCUI) будет поддерживать процесс принятия решений и координировать действия по реагированию.

Патрулирование будет вестись военно-морскими силами прибрежных стран Балтийского моря с использованием военных кораблей, подводных лодок и самолетов при поддержке передовых технологий морского наблюдения.

К концу января в Таллин прибыли гидрографическое судно «Люймес» ВМС Нидерландов, минные тральщики «Даттельн» ВМС Германии и «Круа-де-Сюд» ВМС Франции. Возглавил новое корабельное формирование нидерландский фрегат «Тромп». Помимо этого, по сообщениям западных СМИ, дополнительно в Финском заливе будут находиться фрегат «Отто Свердруп» ВМС Норвегии, тральщик «Таливадис» ВМС Латвии и вспомогательное судно ВМС Швеции «Белос». Группировка участвующей авиации официально состоит из французских самолетов «Атлантик 2» и В-350, а также шведского самолета ДРЛО ASC90 или Saab 340, однако в Прибалтике имеется и другая авиация, которая может быть привлечена к участию в миссии. Упоминался также минный тральщик «Сакала» ВМС Эстонии.

Со второй декады февраля 2025 года была создана оперативная группа Х (Task Force X) со штабом в немецком Ростоке с целью расширения возможностей НАТО по защите подводной инфраструктуры. Оперативная группа задействована в акватории Балтики от Финского залива до Датских проливов. Группа специализируется на применении разведывательных безэкипажных катеров и необитаемых подводных аппаратов. В состав формирования вошли подразделения ВМС Дании, Германии, Латвии, Литвы, Польши, Финляндии и Швеции. В качестве приоритетных задач указаны мониторинг обстановки и защита критически важных подводных коммуникаций стран НАТО в Балтийском море, отслеживание перемещений российских судов и подводных лодок, а также разработка новых подходов к организации военного присутствия в регионе путем внедрения современных технологий, включая ИИ.

Тем временем в конце января в Балтийском море было обнаружено незначительное повреждение подводного оптоволоконного кабеля «Латвийского государственного радиотелевизионного центра» между Латвией и Швецией близ острова Готланд. Туда сразу же направили патрульный корабль береговой охраны Швеции, а полиция начала предварительное расследование. Позже сообщили о задержании кораблём Береговой охраны Швеции судна Vezhen под флагом Мальты, которое вышло из российского порта Усть-Луга несколькими днями ранее и находилось в момент повреждения кабеля в этом районе.

В феврале 2025 года стало известно, что Дания меняет правила прохода нефтяных танкеров из России через Датские проливы (Малый Бельт, Большой Бельт, Эресунн, а также проливы Каттегат и Скагеррак). Будет усилен контроль за судами, которые встают на якорь у порта Скаген и не считаются находящимися в плавании и совершающими мирных проход. Пойти на нарушение договора от 1857 года Копенгаген решил под предлогом заботы о здоровье моряков и безопасности окружающей среды. Старые суда якобы создают «повышенный риск» для безопасности на море.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Baltic Sentry», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Baltic_Sentry» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».