Большие гидрографические катера проекта 23040Г
| Большие гидрографические катера проекта 23040Г | |
|---|---|
 Большой гидрографический катер «Георгий Зима» (головной катер проекта) | |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Годы постройки | 2016 - н. в. |
| Годы в строю | с 2018 года |
| Запланировано | 6+1 |
| Построено | 7 |
| В строю | 6 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 177,1 т (стандартное) 223,2 т (полное) |
| Длина | 33,21 м |
| Ширина | 6,8 м |
| Высота | 2,4 м (борта на миделе), 2, 4 м в районе грузовой палубы |
| Осадка | 1,6 м |
| Двигатели | 2 ×337 Шаблон:Л.с. дизеля, 2 ВФШ, 1 носовое подруливающее устройство |
| Скорость хода | 12,7 узлов |
| Дальность плавания | 1600-2000 миль (на 12 узлах) |
| Автономность плавания | 10 суток |
| Экипаж | 9 человек |
Большие гидрографические катера проекта 23040Г — серия российских больших гидрографических катеров, разработанных в ПКБ «Петробалт» и построенных на заводе «Нижегородский теплоход» в городе Бор Нижегородской области для Управления навигации и океанографии Министерства обороны России.
Конструкция[править]
Большие гидрографические катера проекта 23040Г являются дальнейшим развитием проекта многофункциональных рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения 23040. Спроектированы в Проектно-конструкторском бюро «Петробалт»[1][2].
Катера оборудованы двухвальной движительной установкой с винтами фиксированного шага, носовым подруливающим устройством и способны двигаться на малых ходах 4-6 узлов неограниченное время[3]. На катерах установлена современная интегрированная мостиковая система — комплекс «Навис» состоящий из: джойстиковой системы, двух независимых рулевых машин с системой управления, авторулевого. При выполнении гидрографических работ катерами проекта 23040Г могут использоваться различные режимы движения, обеспечиваемые комплексом, например: автоматическое движение по промерному маршруту, при исследовании дна; движение по профилю с автоматически поддерживаемой заданной скоростью при выполнении высокоточной съемки рельефа дна; автоматическое удержание позиции и курса судна при постановке/съемке плавучих знаков. Отличительной особенностью проекта является то, что судоводитель сможет управлять движением судна в различных режимах как с центрального, так и с кормового постов[4].
Гидрографическое оборудование[править]
На больших гидрографических катерах проекта 23040Г установлено гидрографическое оборудование[5]:
- многолучевой эхолот;
- однолучевой эхолот;
- гидролокатор бокового обзора;
- система высокоточного определения координат места;
- мареограф.
Основное предназначение[править]
Большие гидрографические катера проекта 23040Г предназначены для выполнения следующих операций[2]:
- Высокоточная площадная съемка рельефа дна на глубинах до 400 метров, обследование навигационных опасностей на глубинах до 100 метров и съемка рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2000 метров;
- Обслуживание всех типов плавучих предостерегательных знаков (ППЗ);
- Постановка/съёмка всех типов ППЗ весом до 1,7 тонны и длиной до 6,5 метров: буи типа БПКМ-2009, БММ-780-ПУ, БММЛ-89, БЗ-720;
- Доставка личного состава, продовольствия, ЗИПа и ремонтных бригад на береговые средства навигационного оборудования;
- Навигационно-гидрографическое обеспечение спасательных и поисковых операций;
- Лоцманская проводка и лидирование подводных лодок и крупнотоннажных кораблей в пунктах базирования и на подходах к ним.
- Выполнение указанных задач осуществляется в соответствии с установленным районом плавания и техническими возможностями установленного оборудования.
История строительства[править]
Катера гидрографической службы проекта 23040Г строятся на верфях завода «Нижегородский теплоход» в городе Бор Нижегородской области. В середине 2010-х годов по заказу Министерства обороны России было запланировано построить шесть катеров данного проекта. Первые два катера «Георгий Зима» (заводской номер 1201) и «Александр Евланов» (заводской номер 1202) для гидрографической службы Балтийского флота были заложены 16 августа 2016 года[5].
17 мая 2018 года БГК «Георгий Зима» был спущен на воду и из цеха состоялся вывод второго гидрографического катера — БГК «Александр Евланов» (спущен на воду 27 июня 2018). В тот же день 17 мая были заложены БГК «Владимир Козицкий» и «Борис Слободник», которые были спущены на воду в 2019 году и вошли в состав Черноморского флота[5]. В 2020 году были заложены ещё два катера: БГК «Николай Ивашинцов» (спущен на воду в июне 2021 года, вошёл в состав Каспийской флотилии[6]) и БГК «Леонид Сенчура» (спущен на воду в августе 2021 года, вошёл в состав Северного флота[7]).
14 июля 2023 года заложен седьмой корабль этой серии БГК «Михаил Калашников», спущен на воду в апреле 2024 года, с 2025 года проходит ходовые испытания[8].
Представители проекта[править]
| № | Название | Зав.№ | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Флот | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | «Георгий Зима» | 1201 | 16.8.2016 | 17.5.2018 | 28.12.2018 | БФ | В строю |
| 2 | «Александр Евланов» | 1202 | 16.8.2016 | 27.6.2018 | 6.7.2019 | БФ | В строю |
| 3 | «Владимир Козицкий» | 1203 | 17.5.2018 | 20.9.2019 | 11.6.2021 | ЧФ | В строю |
| 4 | «Борис Слободник» | 1204 | 17.5.2018 | 10.10.2019 | 11.6.2021 | ЧФ | В строю |
| 5 | «Николай Ивашинцов» | 1205 | 2.3.2020 | 30.7.2021 | 1.12.2021 | КФл | В строю |
| 6 | «Леонид Сенчура» | 1206 | апрель 2020 | 31.8.2021 | декабрь 2021 | СФ | В строю |
| 7 | «Михаил Калашников» | 1207 | 14.7.2023 | 2024 | 2025 | Проходит ходовые испытания |
Примечания[править]
- ↑ Когда 3D-норма станет былью (2018-04-11). Проверено 25 августа 2025.
- ↑ 2,0 2,1 Большой гидрографический катер. Проект 23040Г. Класс КМ. Проверено 25 августа 2025.
- ↑ В Нижнем Новгороде заложили два больших гидрографических катера (2016-08-17). Проверено 25 августа 2025.
- ↑ Новая серия гидрографических катеров проекта 23040г (2016-12-17). Проверено 25 августа 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 За два года флот получит восемь больших гидрографических катеров проекта 23040Г (2020-01-10). Проверено 25 августа 2025.
- ↑ Шамиль Хайруллин С именем исследователя Каспия на борту. «Красная звезда» (2021-12-27). Проверено 25 августа 2025.
- ↑ Большой гидрографический катер «Леонид Сенчура» прошел государственные испытания (2021-12-14). Проверено 25 августа 2025.
- ↑ БГК «Михаил Калашников» (2025). Проверено 25 августа 2025.
Шаблон:Гидрография ВМФ СССР и РФ
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Большие гидрографические катера проекта 23040Г», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|