Воздушная война

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ramses II at Kadesh.jpgGustavus Adolphus at the Battle at Breitenfeld.jpgM1A1 abrams front.jpg

Война Шаблон: п·о·и
Военная история
Эпохи войн
Доисторические • Древние
Средневековые • Мануфактурные
Индустриальные • Современные
Боевые действия
Сухопутные • Морские • Воздушные
Информационные • Подземные • Космические • В киберпространстве
Вооружения
Бронетанковое • Артиллерия • Биологическое
Кавалерия • Химическое • Электронное
Пехота • Ядерное • Психологическое • Космическое • Кибернетическое
Тактика

На истощение • Партизанская
Маневренная (блицкриг) • Осада • Окопная

Стратегия

Экономическая • Гибридная • Ядерная

Структура вооружённых сил

Воинские звания

Тыловое обеспечение

Военное оборудование • Материалы • Обеспечение

Списки
Сражений • Войн

Воздушная война — в международном праве ведение воюющими сторонами военных действий в воздушном пространстве с помощью любых летательных аппаратов[1].

Зарождение воздушного боя[править]

Изначально предназначением самолетов была воздушная разведка, связь с войсками и корректировка артиллерийского огня. Идея воздушного боя зародилась еще до Первой мировой войны, но многим она казалась абсурдной. Поэтому в Первую мировую войну самолеты вступили безоружными, а летчикам пришлось самим изобретать способы борьбы в воздухе. Самым экхотическим способом было распарыванием матерчатой обшивки самолета подвесными ножами, пилами или кошками[2].

В. Григоров в книге «Тактика военного летания» (1913 г.) предлагал с помощью умелых маневров образовывать вокруг вражеского самолета воздушные вихри, которые приводили к аварии. Впрочем, данный метод был опасен и для атакующего самолета.

В 1913 году военный летчик поручик Поплавко установил пулемет в носовой части «Фармана-XVI» и провел успешные стрельбы по наземным и воздушным целям. Несмотря на удачу эксперимента, его опыт остался без внимания.

Эффективными оказались два способа ведения борьбы в воздухе: принуждение противника к посадке и таран.

Идея принуждения к посадке состояла в проведении устрашающих маневров, которые могли привести к повреждению вражеского самолета (особенно крыльев). Чтобы избежать аварии, вражеский летчик был вынужден совершать посадку.

Пётр Нестеров приделал нож к фюзеляжу для разрезания оболочки неприятельского дирижабля. Впоследствии он прикрепил к хвосту самолета длинный трос с грузом, который должен был опутать винт вражеской машины (когда сам Нестеров пролетит перед ее носом).

Первый боевой таран в воздухе совершил летчик П. Нестеров.

Впоследствии на борт самолетов стали брать огнестрельное оружие. Изначально пилоты обстреливали друг друга из личных пистолетов. Дистанция боя в этом случае не превышала 50 метров[3].

Источники[править]

Литература[править]