Высокоскоростная железная дорога во Вьетнаме

ВСМ "Север-Юг"
Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam
Страна	Вьетнам
Ширина колеи	1435 мм
Состояние	Национальный проект
Протяжённость	1500—2000 км
Карта
Сеть железных дорог Вьетнама. Пунктиром указаны планируемые линии

Высоко́скоростна́я желе́зная доро́га во Вьетна́ме «Се́вер-Юг» (англ. Vietnam high-speed railway network; вьет. Đường sắt cao tốc Bắc-Nam) — проект строительства высокоскоростной железной дороги (ВСМ) через Вьетнам с севера на юг длиной 1500—2000 км. Является национальным проектом Вьетнама. Стоимость сооружения ВСМ может достигать 72 млрд долларов, это примерно 17% валового внутреннего продукта Вьетнама.

Маршрут

Предполагается, что магистраль пройдёт от провинции Лангшон на севере Вьетнама рядом с китайской границей и до Камау — самой южной провинции страны, находящейся в районе дельты Меконга. В настоящее время поездка на расстояние 1700 км от Ханоя до Хошимина занимает 30 часов по обычной железной дороге или на междугородном автобусе и около двух часов самолётом.

Варианты строительства

На конец 2023 года было три плана строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали:

• Железная дорога Север-Юг будет состоять из двухпутной колеи 1435 мм протяжённостью более 1545 км. Магистраль рассчитана на скорость 350 км/ч и нагрузкой на ось 17 т. В этом варианте она в первую очередь ориентирована на пассажирский транспорт. Одновременно планируется модернизировать существующую железную дорогу Север-Юг для обслуживания грузовых, туристических и пассажирских перевозок на короткие расстояния. Объём инвестиций по этому плану — 67,32 млрд долларов (расчёт на конец 2023 года).
• Переформатирование скоростной автомагистрали Север-Юг в двухпутную колею 1435 мм с нагрузкой на ось 22,5 т. Максимальная скорость пассажирских поездов может достигать 200—250 км/ч, грузовых — 120км/ч. В случае реализации этого плана существующая железнодорожная сеть Север-Юг будет модернизирована для увеличения объёма грузовых, туристических и пассажирских перевозок на короткие расстояния. Предполагаемый общий объём инвестиций по такому плану составляет 72,02 млрд долларов (расчёт на конец 2023 года).
• Создание двухпутной ВСМ, рассчитанной на скорость 350 км/ч, шириной колеи 1435 мм и нагрузкой на ось 22,5 т. 60 % путей будут заняты мостами, 10 % — подземными переходами и 30 % — традиционными железнодорожными путями. Этот вариант включает 23 пассажирские станции, пять центров технического обслуживания и ремонта, 40 объектов технического обслуживания инфраструктуры, пять грузовых станций, четыре депо и 28 км железнодорожных пересадочных станций, предназначенных для грузовых поездов в тех случаях, когда спрос превышает пропускную способность сети. Одновременно будет произведена модернизация существующего пути Север-Юг для облегчения железнодорожных грузоперевозок. Предполагаемые инвестиции в этом случае составят 68,98 — 71,69 млрд долларов (расчёт на конец 2023 года).

При этом Нгуен Тхань Нги (Nguyễn Thanh Nghị), министр строительства Вьетнама и член руководящего комитета по созданию предлагаемого национального проекта, поддержал в конце 2023 года третий вариант.

Строительство главных участков ВСМ Север-Юг должно начаться до 2030 года.

Соединение высокоскоростной ж/д Вьетнама с Китаем

Вьетнам до 2030 года намерен начать строительство двух высокоскоростных железнодорожных линий, связывающих Ханой с Китаем, об этом в апреле 2024 года заявило Министерство планирования и инвестиций Вьетнама. Согласно заявлению министерства, одну линию планируется проложить от Хайфона и Куангниня на севере Вьетнама до китайской провинции Юньнань. Другая магистраль протянется от Ханоя до Гуанси-Чжуанского автономного района на юге КНР. По данным вьетнамского новостного агентства VnExpress, обе линии станут частью высокоскоростного железнодорожного маршрута Север-Юг.

На 2024 год Вьетнам и Китай связаны системой автомобильных дорог и двумя железнодорожными линиями: линией Ханой — Пинсян — Наньнин, построенной в 1940 году, и линией Вьетнам-Юньнань, созданной французами в начале ХХ века.

Ссылки

• Сазонов Сергей Леонидович, Чэнь Сяо Сотрудничество Китая и стран юго􏰀Восточной Азии по созданию Евразийского трансконтинентального маршрута // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. — 2018. — № 23. — DOI:10.24411/2618-6888-2018-10022
• Чан Хоанг Тхыонг Особенности перевозки международных грузов Вьетнама // Транспортное дело России. — 2011. — № 9.
• Юстратова Ирина Леонидовна, Бахтина Екатерина Сергеевна, Фам Тхи Хоанг Иен Транспорт в социалистической республике Вьетнам // Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Наука и социум». — 2021. — № XVI.
• Дедова И. Н., Дау Хоанг Хынг Оценка состояния транспортной инфраструктуры Вьетнама // Транспортное дело России. — 2011. — № 7.
• Лозинский А.Н., Сазонов С.Л. Новый международный сухопутно-морской торговый коридор «КНР-АСЕАН» // Китай в мировой и региональной политике. История и современность. — 2022. — № 27.

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Высокоскоростная железная дорога во Вьетнаме», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Высокоскоростная_железная_дорога_во_Вьетнаме» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».