Гриффитс, Роберт
Гриффитс, Роберт
Роберт Гриффитс (англ. Robert Griffiths; [Нет даты!]) — британский (валлийский) инженер и изобретатель.
Биография[править]
Родился на ферме Ллевелли в долине Клуид (валл. Dyffryn Clwyd) в графстве Денбишир на северо-востоке Уэльса 13 декабря 1805 года[1].
Роберт рано проявил склонность к механике и по собственному желанию стал учеником плотника в Северном Уэльсе. Он сконструировал три арфы, на которых стал искусным игроком. Впоследствии он устроился мастером-выкройщиком на паровозостроительный завод в Бирмингеме, где проживал его дядя.
Его имя впервые упоминается в патентном бюро в 1835 году как изобретателя клепального станка.
В 1836 году он совместно с Джоном Голдом (англ. John Gold) запатентовал машину для шлифовки и полировки стекла, а в 1837 году в сотрудничестве с Сэмюэлем Эверсом (англ. Samuel Evers) из Крэдли получил патент, который значительно упростил изготовление шестигранных гаек.
В 1845 году Гриффитс, из-за болезни жены, переехал Гавр (Франция). В том же году вместе с М. Лабрюэром (фр. M. Labruère) основал инженерную мастерскую, в которой производилась большая часть металлоконструкций для железной дороги, строившейся в то время от Гавра до Парижа. Революция 1848 года во Франции остановила торговлю, и мастерская прекратила свою деятельность.
В 1849 году Гриффитс начал серию исследований действия морских гребных винтов и 13 сентября 1849 году получил патент № 12769 на усовершенствованный гребной винт.
Дальнейшие усовершенствования винта были запатентованы Гриффитсом в 1853 и 1858 годах, что позволило повысить эффективность и преодолеть недостатки обычного винта. Центральная часть винта Гриффитса имела сферический или эллипсоидальный выступ. От него лопасти расширялись до максимальной ширины и отгибались вперёд примерно на две пятых по радиусу от центра, а затем снова сужались к плоскому концу, так что образующая рабочую поверхность линия была не прямая, как у обыкновенного винта, а кривая[2]. Работа такого винта оказалась весьма плавной и почти не сопровождалась ударами и сотрясениями кормы. Принципы винта Гриффитса воплощены в большинстве современных гребных винтов. В 1871 году вместе с Уолтером Джеймсом Гриффитсом запатентовал четырёхлопастный гребной винт.
Гриффитс получил и другие патенты: дополнительные усовершенствования в производстве болтов и заклёпок; а также на автоматическую заслонку для паровых котлов и на способ предотвращения образования накипи в котлах. Два последних патента были получены совместно с мистером К. У. Коуплендом (англ. Mr. C. W. Copeland). Гриффитс прочитал ряд докладов в Обществе военно-морских архитекторов (англ. Society of Naval Architects) и в Королевском объединённом институте оборонных исследований (англ. Royal United Services Institution, RUSI), в основном посвящённых его собственным оригинальным экспериментам.
Он умер в июне 1883 года.
Примечания[править]
Литература[править]
- Griffiths, Robert // Dictionary of National Biography, 1885-1900. — London: Smith, Elder & Co., 1890. — Vol. XXIII. — P. 246.
- Roberts, T. R. Griffiths, Robert // Eminent Welshmen: a short biographical dictionary of Welshmen who have attained distinction from the earliest times to the present. — Cardiff Educational Pub. Co., 1908. — Vol. I. — P. 144.
- Griffiths, Robert // Notable Welshmen (1700-1900). — Herald Office, 1908. — P. 373.
- Development of the Screw Propeller англ. // Winchester, Clarence. Shipping Wonders of the World. — London: Amalgamated Press, 1936. — № 19.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Гриффитс, Роберт», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|