День инженерно-авиационной службы

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
День инженерно-авиационной службы (День ИАС ВКС)
Файл:Памятник Макарычу.jpg
Памятник специалистам инженерно-авиационной службы на аэродроме Дягилево
Официальноне официальный
ЗначениеЧествование специалистов инженерных авиационных служб
Отмечается7 декабря

День инжене́рно-авиацио́нной слу́жбы (День ИАС ВКС) — отраслевой авиационный праздник, отмечаемый в России 7 декабря[1].

Дата праздника приурочена к годовщине создания инженерно-авиационных подразделений[1].

Праздник имеет неофициальных характер[2].

История праздника[править]

Дореволюционный период[править]

Своё начало День инженерно-авиационной службы берёт ещё в дореволюционной России. 7 декабря 1916 года была создана инженерная авиационная служба[1] — именно эту дату авиационные техники считают своим праздником[3]. Именно с этой даты ведётся официальный отсчёт деятельности управления технической эксплуатации и войскового ремонта авиационной техники и вооружения ВВС[4].

Фактически же история службы началась ещё раньше — когда в 1912 году[1] в составе авиационных подразделений в Российской Империи начали появляться первые мотористы, а немногим позднее им стали присваиваться воинские звания[2][5].

Первоначально служащие этой службы были исключительно наземным подразделением, однако позднее появились и бортовые авиационные механики, деятельность которых также относится к ИАС[1].

Изначально техслужба включала в себя механика, двух старших мотористов и рядовых мотористов (их численность не была строго регламентирована и зависела от количества самолётов на аэродроме и возможностей части)[5].

К каждому самолёту прикреплялся один моторист, которые после этого находился в непосредственном подчинении у лётчика, на нём летавшего. В задачи моториста входила проверка самолёта перед вылетом и его ремонт после полёта при необходимости[5].

Ранний советский период и ВОВ[править]

Наиболее активное развитие инженерно-авиационная служба получила уже после революции, в период СССР. Теоретическая, образовательная и материально-техническая база службы была сформирована именно в этот период[6].

Большая нагрузка легла на специалистов инженерно-авиационной службы в период Великой Отечественной войны. Для успешного обеспечения своевременного ремонта получивших повреждения в боях самолётах был значительно расширен состав служащих на этих должностях специалистов. Кроме того, в этом период в системе ИАС появилось две новых должности — заместитель старшего инженера полка по войсковому ремонту и инженер по радио. Уже в ходе войны, в 1942 году, в системе подразделений ИАС появились подвижные авиаремонтные мастерские (ПАРМ). В самой структуре Военно-воздушных сил в этот период было сформировано управление полевого ремонта, отвечавшее за их работу, снабжение и обеспечение кадрами. Главные инженеры войсковых подразделений получили права замкомов по ИАС. В структуре Главного штаба Военно-воздушных сил было создано Главное управление инженерно-авиационной службы[5].

Оптимальная структура инженерно-авиационной службы сложилась именно в военный период, сформировать её удалось только к началу 1943 года[2].

В числе персонала этой службы — бортинженеры, бортовые и аэродромные техники, механики, радисты, инженеры[6].

Боевая работа инженерно-технического состава в годы Великой Отечественной войны была отмечена множеством наград, значимость работы наземного авиационного технического состава являлась очень высокой. За годы войны различными орденами и медалями были награждены 49 946 человек, в том числе орденом Красной Звезды — 21 336 человек, орденом Красного Знамени — 1242 человека, орденом Ленина — 360 человек[2].

Послевоенный период[править]

По окончании Великой отечественной войны, на фоне дальнейшего совершенствования и усложнения авиационной техники, инженерно-авиационная служба продолжила своё развитие[5].

В послевоенный период в стране была создана разветвлённая система военных авиационно-инженерных и авиационно-технических училищ, готовивших специалистов различного профиля для инженерно-авиационной службы. Они находились в Воронеже, Даугавпилсе, Иркутске, Киеве, Риге, Харькове, Тамбове[7].

По данным на 2023 год, подготовкой специалистов ИАС в структуре образовательных учреждения Министерства обороны занимаются в Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина в Воронеже[8][4].

В современности (начало XXI века) в состав специалистов ИАС входит как наземный персонал аэродромов и авиационных баз (специалисты технической эксплуатации авиационных двигателей, планера самолёта/вертолёта и его систем, радиоэлектронного оборудования, авиационного оборудования, авиационного вооружения), так и члены лётных экипажей военной авиации (бортовые техники, бортинженеры, инженеры по десантно-транспортному оборудованию и т. д.)[2].

В 2016 году отмечалось 100-летие инженерно-авиационной службы Военно-воздушных сил России[9].

В культуре[править]

Аэродромные технические специалисты, в первую очередь авиатехники, были ярко представлены в кинофильмах советского периода. Наиболее известные фильмы — «В бой идут одни старики», «Хроники пикирующего бомбардировщика»[5].

В Рязанской области на территории аэродрома дальней авиации Дягилево был открыт памятник авиационному технику, прообразом которого стал персонаж одного из этих фильмов — Макарыч. Открытие памятника было приурочено к 80-летнему юбилею Центра боевого применения и переучивания лётного состава Дальней Авиации[10].

См. также[править]

Литература[править]

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Евгения Филиппова 7 декабря празднуют День инженерно-авиационной службы. Парламентская газета (7 декабря 2019). Проверено 9 декабря 2023.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 День инженерно-авиационной службы ВКС России. Новости КВЦ «Патриот» (7 декабря 2022). Проверено 9 декабря 2023.
  3. ↑ День инженерно-авиационной службы Военно-воздушных сил ВКС России. Дальняя авиация России. Крылья ядерной триады (7 декабря 2018). Проверено 3 декабря 2023.
  4. ↑ 4,0 4,1 День инженерно-авиационной службы. Министерство обороны Российской Федерации (7 декабря 2020). Проверено 9 декабря 2023.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 История инженерно-авиационной службы ВВС. «Дальняя авиация России» (7 декабря 2018). Проверено 9 декабря 2023.
  6. ↑ 6,0 6,1 День инженерно-авиационной службы ВКС России. Военный комиссариат Рязанской области (7 декабря 2022). Проверено 9 декабря 2023.
  7. ↑ День инженерно-авиационной службы ВКС России. АвиаПОРТ (7 декабря 2022). Проверено 9 декабря 2023.
  8. ↑ 7 декабря – День инженерно-авиационной службы ВКС России. «Военное обозрение» (7 декабря 2020). Проверено 9 декабря 2023.
  9. ↑ Бондарев: вся авиатехника ВКС РФ с 2017 года перейдет на полный жизненный цикл. ТАСС (10 декабря 2016). Проверено 9 декабря 2023.
  10. ↑ В Рязани открыли памятник Макарычу из фильма «В бой идут одни старики». Сетевое Издание 62INFO.RU (18 сентября 2020). Проверено 9 декабря 2023.

Ссылки[править]

Ruwiki logo.png Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Рувики» («Багопедия», «ruwiki.ru») под названием «День инженерно-авиационной службы», находящаяся по адресу:

«https://ru.ruwiki.ru/wiki/День_инженерно-авиационной_службы»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.
Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?»

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=День_инженерно-авиационной_службы&oldid=1827488