Западный железнодорожный обход Саратова

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Applications-development current.svg
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание.
Информация может меняться по мере поступления новых данных о ходе строительства.

Западный железнодорожный обход Саратова — строящаяся железнодорожная линия Татищево — Ивановский, которая позволит грузовым поездам следовать в обход Саратова. Вторая очередь железнодорожного обхода Саратова[1].

Строительство ведётся в целях развития международного транспортного коридора «Север — Юг»[2].

Ход событий[править]

Западный ж/д обход Саратова на плане Саратовской агломерации 2017 года

Первая очередь обхода (с севера) Липовский — Курдюм была сдана в эксплуатацию в 1988 году (в 1989 году участок был электрифицирован). Работы же по сооружению второй очереди обхода не были начаты из-за падения объёмов перевозок. Со временем из-за невостребованности второй путь на перегоне Липовский — Курдюм был демонтирован, а оставшийся путь без должного содержания пришёл в плохое состояние, так что возобновление работ по продолжению строительства пришлось начинать с повторной укладки второго пути[3].

В июле 2006 года Саратов посетил Владимир Якунин, глава РЖД. 11 июля 2006 года, после его встречи с губернатором Павлом Ипатовым было решено начать строительство западного обхода Саратова. В 2007 году началось разрабатываться технико-экономическое обоснование, планировалось начать строительство в 2008 году и завершить к 2009 году, ориентировочная стоимость составляла свыше 5 млрд рублей[1].

В 2007—2008 годах институт Саратовжелдорпроект разработал ТЭО по проекту, а также трассу пути. ТЭО прошло экспертизу и получило в 2009 году положительное заключение. Трасса пройдёт по территории Татищевского и Саратовского районов[4]. Стоимость строительства возросла до приблизительно 11,5 млрд рублей, а датой окончания реализации был назван 2014 год[5]. Ко 2 октября 2008 года было написано технико-экономическое обоснование, проведены топографические и изыскательские работы, а также определена трасса[6].

24 мая 2011 года и. о. председателя городского комитета Саратова по архитектуре и градостроительству Андрей Гнусин сообщил, что строительство перегона в районе Татищева завершается[7], однако информация не подтвердилась.

На интернет-конференции 8 июня 2011 года министр транспорта Саратовской области Иван Панков сказал, что строительство ещё не началось и что решается вопрос о включении проекта в инвестиционную программу РЖД[4].

10 декабря 2015 года стало известно, что строительство железнодорожного обхода откладывается на период «после 2030 года»[8].

6 сентября 2016 года начальник ПЖД Сергей Альмеев сообщил, что строительство обхода запланировано на 2017—2025 годы[9].

27 августа 2021 года состоялся конкурс на выполнение строительных работ.

Судя по всему, трасса железнодорожного обхода от станции Курдюм пойдёт по общему направлению к станции Татищево и лишь там отвернёт на юг[10].

Ход строительства Курдюм — Ивановский[править]

Будущий двухпутный участок Курдюм — Ивановский будет иметь протяженность 56 км[11].

Компания «ОСК 1520», входящая в группу компаний 1520, приступила в 2022 году к реконструкции станций Курдюм и Татищево. Компания «Мостоотряд-47» будет работать над строительством коммуникаций, фундаментов и подпорных стенок[12].

В 2022—2023 году ведутся работы по проектированию и строительству второй части обхода Саратовского железнодорожного узла, от станции Курдюм к станции Ивановский[13][14].

На первом этапе строительства участка Курдюм — Ивановский в 2022 году производился вынос из пятна застройки трёх газопроводов и двух нефтепроводов, вырубка деревьев и кустарников на станции Курдюм, подготовка строительных площадок по всему маршруту будущего обхода[10].

Планируемый объём земляных работ — около 20 млн кубометров. Будет построено 140 км путей и 11 искусственных сооружений. Появятся семь мостов и четыре автодорожных путепровода общей протяжённостью 2,9 км. В Татищевском районе должен быть возведён мост длиной около 600 м через овраг Глубокий, где протекает речка Латрык. Высота опор составит около 50 метров, что является рекордным показателем для Приволжской дороги. Также мост протяжённостью около километра будет построен перед станцией Ивановский[10].

К сентябрю 2024 года выполнено более 70 % необходимых земляных работ, под укладку верхнего строения пути передано свыше 20 км полотна[15]. Ведутся работы по укладке пути, установке опор контактной сети.

Значение[править]

Строительство западного обхода позволит сократить число грузовых поездов, проходящих по Саратову, и ускорить перевозку важных грузов и вывести поезда, перевозящие опасные грузы, за пределы города[5], а в перспективе — перенести сортировочные станции и весь грузовой поток за пределы города[16]. По словам Сергея Лиходаева, заместителя начальника Приволжской железной дороги, часть грузового потока всё же будет идти через город, но пассажирская станция Саратов-1 всё равно значительно разгрузится[17]. Кроме того, это улучшит экологическую обстановку в городе, повысит качество обслуживания пассажирских поездов, а также создаст дополнительные рабочие места на новом участке железной дороги[16].

Предполагалось, что после сооружения обхода на высвободившихся путях[7] в городе будет вероятно строительство наземного метро[6] или пуск городской электрички[18]. Тем не менее, железнодорожные пути, проходящие через Саратов, будут заняты пропуском грузовых поездов по направлениям, для которых наиболее коротким является путь через Саратов: это Анисовка — Сенная, Аткарск — Анисовка, Петров Вал — Анисовка, а также пассажирских поездов, имеющих остановку в Саратове, и почтово-багажных поездов, которые обязаны иметь остановку в областном центре.

См. также[править]

Источники[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 В Саратовской области планируется строительство обходного железнодорожного пути «Татищево — Ивановский»[недоступная ссылка]
  2. ↑ Международный транспортный коридор «Север-Юг». Архивировано из первоисточника 13 августа 2020. Проверено 23 сентября 2020.
  3. ↑ Приволжская магистраль демонстрирует рекордные показатели работы (2023-04-09). Проверено 4 октября 2023.
  4. ↑ 4,0 4,1 Онлайн-конференция Ивана Панкова. Архивировано из первоисточника 18 марта 2017. Проверено 17 марта 2017.
  5. ↑ 5,0 5,1 Намечается строительство железнодорожного обхода Саратова[недоступная ссылка]
  6. ↑ 6,0 6,1 РЖД вложат встроительство Западного железнодорожного обхода Саратова 11,5 млрд рублей. Архивировано из первоисточника 5 марта 2016. Проверено 27 августа 2010.
  7. ↑ 7,0 7,1 Гордепы озаботились судьбой сквера на Ильинской площади. Архивировано из первоисточника 16 августа 2014. Проверено 24 мая 2011.
  8. ↑ Потребность в развитии возрастает Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine
  9. ↑ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ОБХОДА САРАТОВА ЗА 30 МЛРД РУБЛЕЙ ОДОБРЕНО МИНТРАНСОМ РФ. Архивировано из первоисточника 17 сентября 2016. Проверено 16 сентября 2016.
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Новая ветка снимет ограничения. Гудок. Железнодорожник Поволжья (2022-08-05). Проверено 5 октября 2023.
  11. ↑ Приволжская железная дорога. Инвестиционный проекты. Западный обход. Проверено 5 октября 2023.
  12. ↑ Западный обход Саратова — ОСК 1520 построит под Татищево самый высокий железнодорожный мост в Поволжье (2022-09-01). Проверено 5 октября 2023.
  13. ↑ Грузы поедут к морю без препятствий. Гудок (2023-09-20). Проверено 5 октября 2023.
  14. ↑ Опережая график. Гудок (2022-08-29). Проверено 5 октября 2023.
  15. ↑ На строительстве Западного железнодорожного обхода Саратова работают почти 2 тысячи человек (2024-09-12). Проверено 17 сентября 2024.
  16. ↑ 16,0 16,1 Планируется строительство обхода Саратовского узла «Татищево — Ивановский»
  17. ↑ Обсуждается запуск линии легкого метро. Архивировано из первоисточника 19 июня 2011. Проверено 17 июня 2011.
  18. ↑ ПРИВЖД ГОТОВА ЗАПУСТИТЬ ГОРОДСКУЮ ЭЛЕКТРИЧКУ В САРАТОВЕ ХОТЬ ЗАВТРА, НО ЧИНОВНИКИ НЕ РАДЫ. Архивировано из первоисточника 7 ноября 2017. Проверено 31 октября 2017.
Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Западный железнодорожный обход Саратова», расположенная по адресу:

—«https://руни.рф/index.php/Западный_железнодорожный_обход_Саратова»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Западный_железнодорожный_обход_Саратова&oldid=2213453