Иловайск (станция)

← другие значения

47.923889, 38.19666747°55′26″ с. ш. 38°11′48″ в. д.47.923889° с. ш. 38.196667° в. д.   

Иловайск

Станция Иловайск

Донецкая железная дорога

Дата открытия

1869

Прежние названия

№ 17

Количество платформ

3

Форма платформы

прямые

Код станции

487807

Код в «Экспресс-3»

2214250

Шаблон:Ясиноватая — Иловайск Шаблон:Иловайск — Успенская Шаблон:Иловайск — Дебальцево Иловайск — узловая грузопассажирская железнодорожная станция Донецкой железной дороги на пересечении четырёх линий: Горловка — Иловайск, Ларино — Иловайск, Торез — Иловайск и Иловайск — Квашино. Расположена в городе Иловайск, Донецкая Народная Республика, Россия.

На станции расположено локомотивное депо.

История

Памятный знак в честь основания города Иловайск возле железнодорожного вокзала

Станция была открыта в 1869 году, первоначально как разъезд № 17 на железнодорожной линии Харьков — Таганрог. Позднее разъезд № 17 был превращен в станцию. Название станция получила в честь старинного рода Иловайских, по чьим родовым землям в этих местах пролегла железная дорога.

В конце 1880-х годов XIX века после соединения Курско-Харьковско-Азовской железной дороги с Екатерининской посёлок стал быстро перестраиваться.

В 1902—1904 годах, после сооружения Второй Екатерининской железной дороги (Долгинцево — Волноваха — Иловайск — Дебальцево) Иловайск стал узловой станцией. Благодаря увеличению притока рабочих из других городов к 1903 году в посёлке насчитывалось более 900 жителей.

• Старинные фото станции Иловайск
• 
• 

Во время революции 1905-1907 годов в городе действовала городская дружина. 10 декабря 1905 года политическая борьба в городе переросла в вооруженные столкновения. После объявления общегородской забастовки была сформирована городская дружина. Железнодорожники, собрав деньги, приобрели 40 револьверов и ружей. После поражения восставших в Горловке в поселок прибыли казаки, которые разоружили дружину и арестовали членов стачечного комитета. Один из членов стачечного комитета — Корнеев — умер в тюрьме. Другие (Ганин, Ройтер и Подласный) вышли на свободу в 1910 году.

В 1960 году станция электрифицирована постоянным током (=3 кВ) в составе участка Славянск — Иловайск, в следующем 1961 году электрифицированный участок Иловайск — Марцево переменным током (~25 кВ).

Иловайск является сортировочной и стыковой станцией (в направлении станции Марцево начинается участок, электрифицированный переменным током (~25 кВ), остальные направления электрифицированы постоянным током (=3 кВ).

На территории локомотивного депо станции Иловайск установлен памятник паровозу ЭМ-743-24.

Пассажирское сообщение

Дизель-поезд ДЭЛ-02-005 сообщением Мелитополь — Иловайск (сентябрь 2013)

Литература

• Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.
• Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000.— К.: ДНВП «Картографія», 2008.— 80 с.— ISBN 978-966-475-082-7 укр.

Ссылки

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Иловайск (станция)», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Иловайск_(станция)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».