Иловайск (станция)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие значения

47°55′26″ с. ш. 38°11′48″ в. д. / 47.923889° с. ш. 38.196667° в. д. (G) (O) (Я)

Иловайск

Станция Иловайск

Донецкая железная дорога


Дата открытия
1869


Прежние названия
№ 17


Количество платформ
3


Форма платформы
прямые









Код станции
487807
Код в «Экспресс-3»
2214250
Линия Лиман — Иловайск 
усл. обозн. 
 Святогорск 
Лиман
 Краматорск 
Поплаковый
Медовый
Ямполь
434 км
Прилежный
444 км
446 км
 Лисичанск 
Северск
 Луганск 
Кохана
Звановка
Зовная
Раздоловка
Соль
Файл:BSicon KHSTeq.svg
        Величко
470 км
473 км
Шевченко
 Краматорск – Бахмут I 
Малоильишевская
Бахмут
Клещеевка
Алебастровая
495 км
Курдюмовка
Майорская
 Константиновка 
Терриконная
Никитовка
 Попасная 
Трудовая
Горловка
Солнечный
6 км
 Очеретино 
Байрак
 Углегорск 
117 км
Пантелеймоновка
Путепровод
Файл:BSicon ABZqr+r.svg
 Макеевка – Енакиево 
Ханженково
Канатный завод
Харцызск
1160 км
 Ларино 
Иловайск
 Торез 
 Успенская 

Шаблон:Ясиноватая — Иловайск Шаблон:Иловайск — Успенская Шаблон:Иловайск — Дебальцево Иловайск — узловая грузопассажирская железнодорожная станция Донецкой железной дороги на пересечении четырёх линий: Горловка — Иловайск, Ларино — Иловайск, Торез — Иловайск и Иловайск — Квашино. Расположена в городе Иловайск, Донецкая Народная Республика, Россия.

На станции расположено локомотивное депо.

История[править]

Файл:Kamen Ilovaysk.JPG
Памятный знак в честь основания города Иловайск возле железнодорожного вокзала

Станция была открыта в 1869 году, первоначально как разъезд № 17 на железнодорожной линии Харьков — Таганрог. Позднее разъезд № 17 был превращен в станцию. Название станция получила в честь старинного рода Иловайских, по чьим родовым землям в этих местах пролегла железная дорога.

В конце 1880-х годов XIX века после соединения Курско-Харьковско-Азовской железной дороги с Екатерининской посёлок стал быстро перестраиваться.

В 1902—1904 годах, после сооружения Второй Екатерининской железной дороги (Долгинцево — Волноваха — Иловайск — Дебальцево) Иловайск стал узловой станцией. Благодаря увеличению притока рабочих из других городов к 1903 году в посёлке насчитывалось более 900 жителей.

Во время революции 1905-1907 годов в городе действовала городская дружина. 10 декабря 1905 года политическая борьба в городе переросла в вооруженные столкновения. После объявления общегородской забастовки была сформирована городская дружина. Железнодорожники, собрав деньги, приобрели 40 револьверов и ружей. После поражения восставших в Горловке в поселок прибыли казаки, которые разоружили дружину и арестовали членов стачечного комитета. Один из членов стачечного комитета — Корнеев — умер в тюрьме. Другие (Ганин, Ройтер и Подласный) вышли на свободу в 1910 году.

В 1960 году станция электрифицирована постоянным током (=3 кВ) в составе участка Славянск — Иловайск[1], в следующем 1961 году электрифицированный участок Иловайск — Марцево переменным током (~25 кВ)[2].

Иловайск является сортировочной и стыковой станцией (в направлении станции Марцево начинается участок, электрифицированный переменным током (~25 кВ), остальные направления электрифицированы постоянным током (=3 кВ).

На территории локомотивного депо станции Иловайск установлен памятник паровозу ЭМ-743-24.

Пассажирское сообщение[править]

Файл:ДЭЛ02-005.jpg
Дизель-поезд ДЭЛ-02-005 сообщением Мелитополь — Иловайск (сентябрь 2013)

Примечания[править]

Литература[править]

Ссылки[править]

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Иловайск (станция)», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».