Красный Татарстан (бронепоезд)
Шаблон:Бронепоезд «Кра́сный Татарста́н» (тат. «Кызыл Татарстан», «Кзыл Татарстан») — советский бронепоезд периода Великой Отечественной войны, построенный в октябре-ноябре 1941 года коллективом железнодорожного узла станции Юдино Казанской железной дороги. Состоял на вооружении Рабоче-крестьянской Красной армии и использовался для огневой поддержки войск, охраны железнодорожных коммуникаций и противовоздушной обороны.
Бронепоезд был создан на базе маневрового паровоза серии Ов (№ 611) с использованием бронелистов казанских заводов
. Его боевой путь простирался от Сталинградского фронта до польско-румынской границы, где он участвовал в ключевых операциях, включая оборону Сталинграда и бои на Северном Кавказе. Экипаж, состоявший преимущественно из добровольцев-железнодорожников, проявил особое мужество при выполнении боевых задач.
После войны бронепоезд избежал переплавки и сохранился на отстое Московской железной дороги, где в 1979 году был обнаружен, но не возвращён для музеефикации.
История[править]
Создание[править]
Бронепоезд «Красный Татарстан» был построен в октябре-ноябре 1941 года коллективом железнодорожного узла станции Юдино Казанской железной дороги по инициативе рабочих и инженеров[1]. Решение о строительстве было принято в ответ на возросшую потребность фронта в бронетехнике. Общее руководство строительством осуществлял Государственный комитет обороны, а техническое руководство было возложено на инженера Горожанина и его заместителя Герасимовича[1].
Основу бронепоезда составил маневровый паровоз серии Ов (№ 611), ранее принадлежавший паровозному депо Юдино, адаптированный для работы в составе бронепоезда[2]. Бронирование осуществлялось при помощи металлических листов, предоставленных казанскими заводами[2]. Особую сложность представляла установка поворотных механизмов для артиллерийских орудий, которые монтировались на бронеплощадках[2].
Работы проводились в тяжелых условиях, испытывалась нехватка оборудования, материалов и опыта[2]. Строительство велось в тесном сотрудничестве различных специалистов: слесарей, токарей, разметчиков, газоэлектросварщиков, кузнецов и др[1]. Для ускорения работ были внедрены передовые методы организации труда, в том числе многосменная работа[2]. Железнодорожники трудились по 14-20 часов в сутки, многие ночевали прямо в цехах[3]. Активное участие в строительстве принимали женщины, выполнявшие сложные слесарные и токарные работы[4].
Боевой путь[править]
В марте 1942 года бронепоезд «Красный Татарстан» был передан военному командованию и направлен на фронт[5]. Изначально входил в состав 46-го отдельного бронедивизиона[6]. Боевое крещение принял на Сталинградском фронте, где поддерживал советские войска в боях за город[6]. Затем участвовал в боях на Северном Кавказе[6]. Успешно взаимодействуя с другими частями Красной Армии, экипаж бронепоезда обеспечивал прикрытие железнодорожных узлов от налета вражеской авиации, охранял железнодорожные мосты стратегического значения от авиадесантных групп противника, участвовал в ответственных операциях прорыва на отдельных участках фронта, проводил разведку боем[7]. Кульминацией боевого пути стал героический рейд к польско-румынской границе[6]. Во время войны, на станции Волноваха Донецкой железной дороги, погиб машинист Семен Михайлович Шулов[6].
В марте 1945 года дивизион был отозван в Москву, а в октябре 1945-го расформирован[8]. В отличие от большинства бронепоездов, отправленных на переплавку, «Красный Татарстан» и «Василий Чапаев» были сохранены[8]. В 1979 году, к 35-летию Победы, инициативная группа локомотивного депо Юдино предприняла безуспешную попытку обнаружения и возвращения бронепоезда «Красный Татарстан» для музеефикации[9]. Группа выехала в Москву и установила его местонахождение на парке отстоя Московской железной дороги, используемого для киносъёмок[9]. Доступ к бронепоезду не был получен, несмотря на установленное удовлетворительное состояние «Красного Татарстана»[9].
Состав бронепоезда[править]
Конкретный состав бронепоезда на протяжении его службы мог варьироваться, но типовой состав включал:
- Бронепаровоз: Маневровый паровоз серии Ов (№ 611), защищенный броней[2].
- Бронеплощадки: Вагоны, переоборудованные в бронированные артиллерийские и пулеметные платформы[2]. На них устанавливалось вооружение: пушки (вероятно, 76-мм или 45-мм) и пулеметы (ДТ или Максима).
- Вагоны прикрытия: Платформы с песком или балластом, располагавшиеся перед бронепаровозом для защиты от мин.
- Прочие вагоны: Вагоны для размещения личного состава, боеприпасов и оборудования.
Экипаж бронепоезда[править]
Формирование команды завершилось в марте 1942 года. В состав вошли преимущественно добровольцы-железнодорожники:[10]
- Командир: старший машинист А. Н. Акулинин
- Политрук: С. Г. Бушуйкин
- Машинисты: А. Брыкалов, В. Кучанов, С. Шумов
- Помощники машинистов: А. А. Логинов (сын машиниста бронепоезда «Свободная Россия»), И. Савельев
- Зенитный расчёт под командованием С. Т. Крестенкова
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Барышев, 1995, с. 129
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Барышев, 1995, с. 130
- ↑ Татьяна Юрыгина Одетый в броню рус.. Гудок (2015-10-30). Проверено 24 марта 2025.
- ↑ Наиля Клевлеева Героический рейд юдинского бронепоезда «Красный Татарстан»: Маленькая история большой страны рус.. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (2017-07-13). Проверено 24 марта 2025.
- ↑ Барышев, 1995, с. 132
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 Барышев, 1995, с. 133
- ↑ Влад Миров Юдино– железнодорожные ворота Казани. Журнал «Строители Татарстана» (2016-02-25). Проверено 24 марта 2025.
- ↑ 8,0 8,1 Николай Морохин Крепость на колёсах рус.. Гудок (2017-03-31). Проверено 24 марта 2025.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 Татьяна Юрыгина Как создавался бронепоезд «Красный Татарстан» рус.. Виртуальный музей ВОВ РТ (2016-02-12). Проверено 24 марта 2025.
- ↑ Рогожина, 2018, с. 7
Литература[править]
- Г. А. Барышев Трудовая слава. Очерк истории развития Юдинского железнодорожного узла. — Шаблон:Каз., 1995.
- И. Н. Рогожина, Е. С. Ямбаршева Юдино – 100 лет в пути. — Шаблон:Каз., 2018. — 32 с.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Красный Татарстан (бронепоезд)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|