Куляпин, Валентин Александрович

← другие однофамильцы Куляпин

Валентин Александрович Куляпин

Дата рождения

9 сентября 1954 года

Место рождения

город Краснокамск, Пермская область, РСФСР, СССР

Принадлежность

 СССР

Род войск

Военно-воздушные силы

Годы службы

1972—1994

Звание

Подполковник

Часть

166-й ГвИАП ПВО

Награды и премии

Куляпин Валентин Александрович — (9 сентября 1954, г. Краснокамск, Пермская область, СССР) — советский лётчик-истребитель, второй советский летчик, совершивший на реактивном самолёте воздушный таран.

Биография

Родился в городе Краснокамск, Пермской области, через некоторое время семья переехала в г. Пермь, где в 1971 году Валентин окончил среднюю школу № 132.

С детства мечтал стать лётчиком и после окончания школы принял решение поступать в лётное училище, но не прошёл врачебно-лётную комиссию. После медицинской операции, медкомиссия была пройдена, но в училище отказались принять документы, так как кандидату на 1 сентябре ещё не исполнилось 18 лет. Тогда отец Валентина на прямую обратился к начальнику училища, который дал разрешения на допуск к экзаменам. Таким образом мечта стать пилотом стала реальностью и Валентин Александрович стал курсантом Ставропольского высшего военно-авиационного училища лётчиков и штурманов, которое окончил в 1975 году.

Служил в 166-м истребительном авиационном полку ПВО на должности заместителя командира эскадрильи по политической части. Закавказский военный округ, аэродром Вазиани в Грузинская ССР. 18 июля 1981 на реактивном перехватчике Су-15ТМ совершил таран самолёта нарушившего государственную границу СССР, при катапультировании из повреждённого самолёта получил травмы, но с лётной работы списан не был. За уничтожение нарушителя таранным ударом представлялся к званию Героя Советского Союза, но был награждён орден Красного Знамени.

Впоследствии Валентин Александрович окончил Военно-политическая академия имени В. И. Ленина и продолжил службу в Прибалтике, летал на МиГ-23М и был назначен заместителем командира полка по политической части, было присвоено звание подполковник. Был делегатом XIX съезда ВЛКСМ. В 1988 году ушёл с лётной работы и вернулся в академию. С 1994 года в отставке в звании полковника.

Воздушный таран

Су-15TM Войск ПВО СССР в полёте

CL-44 авиакомпании Transporte Aereo Rioplatense Canadair

18 июля 1981 года транспортный самолёт CL-44 номер LV-JTN, авиакомпании Transporte Aéreo Rioplatense, Аргентина), под управлением швейцарского экипажа, который предыдущим рейсом перевозил боеприпасы и танковые запчасти в Иран, возвращавшийся из рейса по маршруту Тель-Авив—Тегеран, вторгся в воздушное пространство СССР на территории Армянской ССР.

На перехват нарушителя с аэродрома Вазиани были подняты четыре Су-15ТМ, однако из-за нерешительности и неквалифицированных действий командования перехватчики преждевременно израсходовали горючее и были вынуждены вернуться на базу. Тогда на цель был наведён аналогичный самолёт, пилотируемый Валентином Куляпиным, вооружённый ракетами «воздух-воздух» средней дальности Р-98М с заданием посадить нарушителя. CL-44 летел на высоте 8000 метров и скорости 400 км/ч, дать нарушителю команду следовать на посадку следовало глубокими покачиваниями крыльями перехватчика. Скорость 400 км/ч для перехватчика Су-15 граничит со скоростью сваливания, но Куляпин в течении 10 минут делал предупредительные заходы, при этом нарушитель совершал маневры в сторону перехватчика и лётчику приходилось уходить от столкновения. Наконец в результате маневрирования и смены курса нарушитель приближался к границе воздушного пространства СССР. После трёх докладов о том, что нарушитель уходит, была дана дна команда "733! Цель уничтожить". Но близкое нахождение перехватчика к цели сделало невозможным применение ракет. Куляпин принял решение таранить CL-44. Первоначально лётчик сделал попытку нанести удар по левой консоли снизу вверх, но увидев, что столкновение придется на фонарь, в последний момент отвернул машину. Затем пилот совершил вторую попытку тарана, переместившись правее и выше нарушителя с дистанции 40-50 метров увеличив скорость снижением, направил самолёт под хвостовое оперение CL-44 и когда кабина истребителя вышла из под него маневром вверх нанес удар верхней частью и килем, чем разрушил правую половину стабилизатора. После удара на колени пилота посыпались стёкла от приборов, поняв что машина получила серьёзные повреждения Куляпин катапультировался.

Транспортный самолёт потерял управление и упал в нескольких километрах от границы; находившиеся на борту 4 члена экипажа, включая подданного Великобритании, погибли.

Награды

• Орден Красного Знамени.

Литература

• Людмила Жукова Выбираю таран. — М:. — Молодая гвардия, 2005. — С. 121-126. — ISBN 5-235-02824-4.
• Анатолий Каневский Таран-это по нашему рус. // АвиаПанорама. — М.: 2006. — № 2. — С. 59, 60. — ISSN 1726-61173.
• Александр Котлобовский, Игорь Сеидов Горячее небо «холодной войны». Часть 3. рус. // Мир авиации. — М.: 1996. — № 2. — С. 38-42.

Ссылки

• Воздушный таран. Сайт Воздушный таран: Куляпин Валентин Александрович. Проверено 17 февраля 2024.
• avia.pro. avia.pro: Куляпин Валентин Александрович. Биография. Проверено 17 февраля 2024.
• Красные соколы. Красные соколы. Советские лётчики 1936-1953: Куляпин Валентин Александрович. Проверено 17 февраля 2024.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Куляпин, Валентин Александрович», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Куляпин,_Валентин_Александрович» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».