Линия U3
| Линия U3 | |
|---|---|
| Венский метрополитен | |
 Оттакринг, конечная станция линии | |
| Открытие первого участка: |
1991 |
| Длина, км: |
13,5 км |
| Количество станций: |
21 станция |
| Время поездки: |
25 минут мин. |
| Наземные участки: |
есть |
Линия U3 — линия венского метрополитена протяжённостью около 13,5 км, состоящая из 21 станции. Она проходит в направлении запад-восток от станции Оттакринг через центр Вены до станции Зиммеринг. Среднее время в пути между двумя конечными станциями составляет 25 минут.
U3 — самая молодая и в то же время одна из самых загруженных линий венского метрополитена, причём самым загруженным является участок между станциями Вестбанхоф и Ландштрассе. За исключением коротких участков на станциях Оттакринг и Эрдберг, она полностью проходит под землёй. Церемония закладки фундамента для строительства U3 состоялась в 1983 году, первый участок был открыт в 1991 году, а последний — в декабре 2000 года. Цвет линии — оранжевый.
Маршрут[править]
От Оттакринга до Вестбанхофа[править]
Линия U3 начинается на станции Оттакринг и проходит параллельно железнодорожным путям ÖBB в южном направлении. Перед станцией Кендлерштрассе надземная часть линии заканчивается в 16-м районе. После того, как линия пересекает границу с 14-м районом, начинается небольшой поворот налево, за которым следует станция Хюттельдорфер Штрассе. За ней следует станция Йонштрассе. Станция Швеглерштрассе расположена на небольшой S-образной кривой. Линия является границей между шестым и седьмым районами.
От Вестбанхофа до Ландштрассе[править]
Теперь линия проходит под улицей Марияхильферштрассе на границе между Марияхильфом и Нойбау. Далее следуют станции Циглергассе и Нойбаугассе. Затем линия немного поворачивает налево и идёт на север до станции Фолькстеатр, здесь пересечение с линией U2. После этой станции, большая часть которой находится уже в первом районе, линия метрополитена поворачивает направо. Следующая остановка — станция Херренгассе. После этой станции снова поворот направо и до Штефансплац, где происходит пересечение с линией U1. Последней станцией U3 в центре города является Штубентор. После этого U3 пересекает реку Вена, и следующий участок проходит по третьему району, где располагается станция Ландштрассе.
От Ландштрассе до Зиммерига[править]
После станции Рохусгассе линия продолжается прямо под Хаинбургер Штрассе. На этой улице расположены станции Кардинал-Нагль-Плац и Шлахтаусгассе. После ещё одного небольшого S-образного поворота U3 проходит под Томас-Клестиль-плац, названной в честь бывшего федерального президента Томаса Клестиля, а затем выходит на бывшую конечную станцию Эрдберг. Линия затем делает поворот направо, где выходит на станцию Газометер в 11-м районе. За ней следует станция Ципперерштрассе и поворот налево. Отсюда линия U3 идёт до конечной станции Зиммеринг.
Надземная станция Эрдберг
Йонштрассе
Вход со стороны Мариахильферштрассе на станцию Циглергассе
Станция Газометер
История[править]
Линия U3 — это совершенно новая линия. Планы по строительству этой линии существовали с 1960-х годов. Во время строительства станции U1 Штефансплац платформы для U3 уже были построены в корпусе. Строительство U3 началось только в 1980-х годах. Первый участок этой линии от Эрдберга до Фолькстеатра был открыт 6 апреля 1991 года. В 1993 году линия была продлена до Вестбанхофа. Следующий участок линии между Вестбанхофом и Йонштрассе был открыт в 1994 году. Через четыре года был открыт участок от Йонштрассе до Оттакринг.
В 2000 году U3 была продлена на восток до конечной станции Зиммеринг.
Ещё одна характерная особенность этой линии — часто художественно оформленные станции. В основном это произведения современного искусства, в том числе работы Антона Лемдена, Адольфа Фронера, Михаэля Хедвига, Освальда Оберхубера и видеохудожника Нам Джун Пайка. На некоторых станциях также выставлены археологические находки, связанные с историей Вены[1][2].
Архитектура[править]
Дизайн линии U3 был разработан Архитектурной группой U-Bahn (AGU) в сотрудничестве с бюро «KuPa» (архитекторы Отто Кучера и Хельмут Партш). Характерные круглые арки вдоль платформ были заменены на прямые интерьеры[3]. Заметным новшеством стала установка лифтов на всех станциях[4].
За исключением станции Фолькстеатр, на которой стоит подпись архитектора Курта Шлауса, все сооружения линии имеют единый дизайн.
Источники[править]
- ↑ Neue Kunst auf der U3: Michael Hedwigs "Bewegungen der Seele" (German). Stadt Wien (OTS).
- ↑ Kunst in der Wiener U-Bahn (немецкий язык). Die Presse (2011-04-05).
- ↑ Gebaut für die Ewigkeit. Wiener U-Bahn-Architektur (German). Wiener Linien.
- ↑ Die Architektur der U1 und ihre Entwicklung (German).
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Линия U3», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|