Мармарай (тоннель)
41.0218, 29
| Мармарай | |
| |
| Официальное название | тур. Marmaray Tüneli |
| Область применения | железнодорожный |
| Пролегает под | проливом Босфор |
| Место расположения |  Турция, Стамбул
|
| Тип | погружной[en] |
| Конструкция | две однопутные нитки |
| Общая длина | 13,5 км, из них 1,4 км — под водой |
| Дата открытия | 29 октября 2013 |
Тоннель Мармарай (тур. Marmaray Tüneli) — 13,5-километровый тоннель под проливом Босфор в Стамбуле. Является единственным соединением железных дорог Турции через черноморские проливы. Связывает район Зейтинбурну в европейской части Стамбула с севером района Кадыкёй в азиатской части. Открыт для движения 29 октября 2013 года[1]. В марте 2019 года была достроена наземная часть линии Мармарай, проходящей через тоннель, и он стал частью общетурецкой железнодорожной системы перевозок, впервые связав её азиатскую и европейскую части. Пролегающий на глубине 56 м[комм 1] под проливом, он стал глубочайшим погружным тоннелем[en] в мире и вторым по глубине среди всех после тоннеля Сэйкан[2].
Тоннель состоит из двух однопутных нитей. Существенная его часть проходит под землёй, преимущественно в европейской части. Включает три подземные железнодорожные станции с выходом в город: на пересадочный узел Еникапы[en], вокзал Сиркеджи и станцию Ускюдар[en]. Подводная часть тоннеля имеет длину 1,4 км[3].
Кроме «Мармарай», железнодорожные пути имеются и на открывшемся в 2016 году проходящем через Босфор мосту Султана Селима Явуза, однако эти изолированные пути пока являются лишь заделом на будущее, и не включены в железнодорожную сеть Турции.
Строительство[править]
Впервые проект строительства железнодорожного тоннеля под Босфором предложил в 1860 году султан Абдул-Меджид I. Второй раз подобное предложение поступило от французов в 1892 году. Оба эти проекта так и не были реализованы.
План же строительства нынешнего тоннеля был предложен в 1997 году. Ему предшествовало 10 лет предпроектных изысканий. Необходимые для строительства финансовые ресурсы были выделены в 1999. Подготовительные работы начались в 2001, собственно строительство тоннеля — в мае 2004. Тоннель строился турецко-японским консорциумом под управлением японской Taisei Corporation[en] и был завершён 20 октября 2008 года; в 2009 году были проложены рельсы. Открытие движения откладывалось в связи с обнаруженными во время строительства археологическими находками древностью около 8000 лет[4].
См. также[править]
Комментарии[править]
- ↑ От верха тоннельной структуры до уровня моря. Если же считать с учётом высоты тоннельной структуры, — то на глубине 60,5 м.
Примечания[править]
- ↑ Marmaray tüneli resmen açıldı тур.. bbc.com/turkce (29 October 2013). Проверено 1 декабря 2017.
- ↑ За один доллар из Европы — в Азию. Архивировано из первоисточника 9 ноября 2013. Проверено 9 ноября 2013.
- ↑ В Турции открыли подводный тоннель, соединивший Европу и Азию | Общественный транспорт | Общество | Аргументы и Факты. Архивировано из первоисточника 31 октября 2013. Проверено 30 октября 2013.
- ↑ 153 Yıllk Rüya Gerçek Oldu!, Turkish Ministry of Transport, Maritime and Communication, <http://www.marmaray.gov.tr/content/hayal_gercek_oldu.pdf>. Проверено 29 ноября 2017.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Мармарай (тоннель)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|