Мегринская железная дорога
Мегринская железная дорога — железнодорожная линия между населенным пунктом Ерасх в Армении на границе с Нахичеванской автономной республикой и городом Горадиз в южном Азербайджане на границе с Ираном. Линия проходит через Мегринский или Зангезурский коридор, откуда и получила свое название.
В настоящее время Мегринская железная дорога существует частично, но премьер-министр Армении Никол Пашинян, выступая в Европарламенте 17 октября 2023 года, заявил, что армянская сторона готова «восстановить Мегринскую железную дорогу, которая свяжет не только Армению и Азербайджан, но и южные регионы Армении с северо-западными районами, юго-западные регионы Азербайджана с Нахичеванской автономной республикой, а в дальнейшем — и Армению с Турцией, Азербайджан с Турцией, Грузию, Азербайджан, Армению — с Ираном, Восток с Западом»[1].
История[править]
Мегринская железная дорога — часть Закавказской и Азербайджанской железных дорог, которые начали строить еще в конце XIX века. В 1972 году все линии Закавказской ж/д были электрофицированы.
Во времена СССР действовала железнодорожная магистраль Баку — Ереван, проходящая через Мегринский коридор. От нее в Джульфе (тогда Нахичеваньская АССР) отходила железнодорожная линия в Иран, а от армянского Ленинакана (сейчас Гюмри) шла ветка в Турцию через Ахурян. Однако после обострения отношений между Азербайджаном и Арменией в конце 1980-х — начале 1990-х железнодорожное сообщение было прервано. Также было прервано и сообщение между Арменией и Турцией.
Состояние железной дороги в настоящее время[править]
Решение о строительстве связывающей Армению и Азербайджан железной дороги Ерасх — Джульфа — Ордубад — Мегри — Горадиз подтвердили премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент Азербайджана Ильхам Алиев после встречи в Брюсселе 15 декабря 2021 года. Договоренность была достигнута трехсторонней рабочей группой вице-премьеров Армении, РФ и Азербайджана по открытию региональных коммуникаций[2].
В настоящее время Мегринская железная дорога готова, по утверждению азербайджанской стороны, примерно на 70 %[3]. Премьер-министр Армении Никол Пашинян 14 января 2022 года подписал решение о создании рабочей группы для эффективной реализации программы восстановления двух участков железной дороги Армении: Мегри (Зангезур) и Ерасх-граница Азербайджана. Руководителем рабочей группы был назначен советник премьер-министра Арташес Туманян[4]. В марте 2022 года правительство Армении выделило финансовые средства для геодезических работ по началу строительства армянской части железной дороги Ерасх — Джульфа — Ордубад — Мегри — Горадиз[5].
Замминистра иностранных дел РФ Михаил Галузин отметил, что в случае введения в строй Мегринской железной дороги, Азербайджан получит возможность бесперебойного ритмичного транспортного сообщения между двумя частями страны. И общая стабилизация ситуации в Закавказье послужит укреплению основ доверия между Арменией и Азербайджаном на будущее. Дипломат подчеркнул, что Москва настроена и дальше продвигать консультации по сооружению трассы в рамках трехсторонней рабочей группы[6].
Источники[править]
- ↑ Пашинян в Европарламенте назвал Мегринскую железную дорогу «перекрестком мира». News.am (17 10 2023).
- ↑ Армения начинает геодезические работы для строительства железной дороги с Азербайджаном. ТАСС (3 марта 2022). Проверено 2023 10 17.
- ↑ Рашад Набиев ожидает увеличения объема перевозок через Азербайджан. Day.az (2 мая 2023). Проверено 2023 10 17.
- ↑ Решением премьера создана рабочая группа по восстановлению железной дороги на участках Ерасха и Мегри. Арменпресс (14 01 2022).
- ↑ Армения начинает геодезические работы для строительства железной дороги с Азербайджаном. ТАСС (3 03 2022). Проверено 2023 10 17.
- ↑ Мегринский коридор - важный фактор стабилизации на Южном Кавказе – замглавы МИД РФ. Turan.az (09 10 2023). Проверено 2023 10 17.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Мегринская железная дорога (Ерасх - Мегри - Горадиз)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|