Ми-171 Aurus
| Ми-171 Aurus (Ми-171А3 Aurus) | |
|---|---|
 | |
| Тип | |
| Производитель | |
| Начало эксплуатации | |
| Статус |
эксплуатируется |
Ми-171 Aúrus — российский вертолёт, модифицированный VIP-вариант, отличающийся по комплектации и лётно-техническим возможностям от базовой версии одноимённого вертолёта. Создан на основе Ми-171А3.
Описание[править]
Базовая модель[править]
→ Ми-171
Ми-171 — советский и российский гражданский транспортный вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля, модификация вертолёта Ми-8 (Ми-17), также обозначался Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е).
Военная модификация вертолёта Ми-8АМТШ (Ми-171Ш, «Ш» — штурмовой) принята на вооружение в 2009 году[1].
Ми-171А3 — первый российский вертолёт для доставки на шельфовые буровые платформы людей и грузов, кроме того модификация может переоборудоваться в пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии и с салоном повышенной комфортности. Именно на его основе была создана VIP-модификация «Aurus».
Ми-171 Aurus[править]
Осенью 2024 был представлен новый вертолёт в линейке Aurus — Ми-171А3 Aurus. Он больше ранее демонстрировавшегося «Ансата», может перевозить до 10 пассажиров и выполнять рейсы большей дальности[2].
Вертолёт, выполненный на основе модификации Ми-171А3, впервые был представлен в начале октября 2024 года на Петербургском международном газовом форуме[3], 25 октября — на саммите БРИКС в Казани[2][4].
Вертолёт разработан холдингом «Вертолёты России» и реализован совместно с ПАО «Газпром»[4][2].
В вертолёте установлен российский цифровой комплекс бортового оборудования, позволяющий пилотировать в автоматическом и ручном режиме в любое время суток[4].
Ми-171 Aurus оборудован бортовой автоматизированной системой контроля работы основных агрегатов. Вертолёт создан с авариестойкой конструкцией фюзеляжа и топливной системы[4].
Разработан с учётом возможности обслуживания труднодоступных регионов страны, в том числе Арктики. У вертолёта модернизирован фюзеляж и несущий винт[5].
В салоне расположены кухня, гардероб, удобные пассажирские кресла, он оборудован системой климат-контроля. Для размещения багажа выделен отдельный отсек[5].
Все компоненты вертолёта полностью российского производства[6].
Ми-171А3 Aurus, как и другие вертолёты линейки Ми-171, строятся на Улан-Удэнском авиационном заводе[7].
Лётно-технические характеристики[править]
Ниже представлены лётно-технические характеристики базовой модификации вертолёта с указанием отличий, характерных для модификации Ми-171А3 Aurus[8]:
| Диаметр несущего винта, м | 21.29 |
| Диаметр рулевого винта, м | 3.91 |
| Длина, м | 18.17 |
| Высота, м | 5.65 |
| Масса, кг | |
| пустого | 6800 |
| нормальная взлётная | 11100 (13 000 в модификации Aurus[4]) |
| максимальная взлётная | 12000 |
| Тип двигателя | 2 ГТД Климов ТВ2-117ВМ (ВК-2500, ВК-2500ПС-03 — в модификации Aurus[5]) |
| Мощность, кВт | 2 х 1641 (2014) |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 225 |
| Практическая дальность, км | |
| нормальная | 610 (850 в модификации Aurus[4]) |
| с двумя топливными баками | 1065 |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Статический потолок, м | 3900 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Пассажиры | до 24 пассажиров в обычной версии салона[9], до 10 в модификации Aurus[4] |
Другая авиатехника Aurus[править]
- См. также: Aurus Business Jet
- См. также: Ансат Aurus
В семействе авиатехники Aurus представлен бизнес-джет на основе самолёта SSJ-100, получивший обозначение ABS.
Он отличается от базовой модели не только улучшенной комплектацией салона, включающей полноценные спальни и душевую, но и расширенными лётно-техническими характеристиками. У модифицированного лайнера увеличена продолжительность полёта по сравнению со стандартной модификацией[10] — он без дозаправки способен преодолеть маршрут от Москвы до Владивостока[10][11].
Вертолётная техника до появления Ми-171 Aurus была представлена вертолётами «Ансат». Они были показаны на российских и иностранных авиационных выставках. Впервые «Ансат Aurus» был представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019[12][13]. Является совместной разработкой холдинга «Вертолёты России» и НАМИ[14].
Также, по данным на 2024 год, велись работы по созданию ещё одного бизнес-джета в линейке Aurus, рассчитанного на небольшое количество пассажиров. Новый джет запланировано создать на основе Ту-324, который разрабатывался в 1990-е годы, но так и не вышел в серию[15][16].
Примечания[править]
- ↑ Минобороны получило очередную партию вертолётов Ми-8АМТШ — ОРУЖИЕ РОССИИ — Вооружения, военная и специальная техника. Архивировано из первоисточника 16 июня 2011.[недоступная ссылка] Проверено 18 октября 2011.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Ростех - Медиа - Новости - «Вертолеты России» представили на саммите БРИКС Ми-171А3 Aurus, Ми-38 и модернизированный «Ансат» рус.. rostec.ru. Проверено 31 марта 2025.
- ↑ Ми-171А3 представили в версии Aurus. Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 Ростех - Медиа - Новости - Ростех совместно с «Газпромом» представили новейший Ми-171А3 в конфигурации AURUS рус.. rostec.ru. Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 В России запустили серийное производство новых Ми-171А3 (октябрь 2024 года). Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ Ростех показал VIP-версию вертолета Ми-171 AURUS. Российская газета (11 октября 2024). Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ В Улан-Удэ построили вертолет "Аурус". Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Миль Ми-8АТМ (Ми-171). www.airwar.ru. Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ В Петербурге представлен российский люксовый вертолет Aurus. ФОТО. Проверено 8 апреля 2025.
- ↑ 10,0 10,1 VIP-самолет от Superjet c душем и интернетом сертифицируют в 2022 году. Проверено 24 марта 2025.
- ↑ Как выглядит салон российского бизнес-джета Aurus. Фоторепортаж. Проверено 12 марта 2025.
- ↑ «Ансат» в стиле Aurus. Проверено 31 марта 2025.
- ↑ «Ансат Aurus» прошел испытания на Казанском вертолетом заводе (12 февраля 2020 года). Проверено 31 марта 2025.
- ↑ Ростех - Медиа - Новости - Ростех и НАМИ презентовали «Ансат Aurus» рус.. rostec.ru. Проверено 17 марта 2025.
- ↑ Под маркой Aurus будут выпускать самолет из 90-х годов рус.. Дром Новости. Проверено 24 марта 2025.
- ↑ «Аурус» поднимет свои машины в небо - «Курьер Медиа» (12 февраля 2024 года). Проверено 24 марта 2025.
Литература[править]
- Бойко П. С., Казанцева Д. А. Проблемы деловой авиации в России // Актуальные проблемы авиации и космонавтики : журнал. — 2018.
- Грек К. К. Развитие мирового рынка деловой авиации // Транспортное дело России : журнал. — 2009.
- Анохина Ю. А. Особенности развития рынка бизнес-авиации в России на современном этапе // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации : журнал. — 2009.
- Паршикова И. Е., Немчинов О. А. Особенности развития рынка деловой авиации // Актуальные проблемы авиации и космонавтики : журнал. — 2013.
Ссылки[править]
Шаблон:Aurus Шаблон:Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Ми-171 Aurus», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|