Мурманская судоверфь
«Мурманская судоверфь»
Акционерное общество открытого типа (1992)
- Основание
- 1 декабря 1924
- Расположение
Россия Мурманск
- Отрасль
- Судостроение и судоремонт
Мурманская судоверфь (МСВ, ранее Мурманская судостроительная и судоремонтная верфь) — одно из старейших советских предприятий судостроения и судоремонта, с 1955 года специализировалось только на ремонте судов рыбной промышленности. Акционировано в 1992 году.
История[править]
Судоремонтное предприятие создано в Мурманске 1 декабря 1924 года на базе взятых в аренду плавмастерской «Ксения» и Александровской мастерской для междурейсового ремонта судов. Первым директором был В. И. Башмаков[1]. В 1926 губернский исполком Совета рабочих, крестьянских и солдатских депутатов принял решение о строительстве верфи деревянного судостроения. В том же году со стапелей сошло первое судно — парусно-моторная ёла «Начало»[1].
С 1929 года судоремонтные мастерские стали самостоятельным предприятием[1].
В 1930 году спроектированы и заложены первые 4 бота типа «Касатка»[1].
В 1933 году мастерские преобразованы в судоремонтный завод (СРЗ).
23 июля 1937 года СРЗ объединен с судоверфью с названием Мурманская судостроительная и судоремонтная верфь. Первый построенный на верфи металлический траулер «Михаил Громов» спущен на воду 12 декабря 1939 года[1].
В годы Великой Отечественной войны завод перешёл в оперативное подчинение Северного флота и ремонтировал не только рыболовные, но и военные суда. В цехах также был налажен выпуск снарядов[1].
В 1947 году на верфи по оригинальному проекту построен цельносварной СРТ‑1 «Кораблестроитель»[1]. В том же году под непосредственным руководством заместителя начальника Мурманского порта Н.И. Студенецкогоначато и в 1948 году завершено переоборудование построенного в США грузового транспорта водоизмещением 17 тыс. т. «Тунгус» в рыбообрабатывающую плавбазу, что позволило увеличить производительность базы по приёмке солёной сельди до 300 тонн в сутки и обеспечить Первую Северо-Атлантическую сельдяную экспедицию[2].
В 1955 с пуском на воду понтона плавучего крана верфь перешла на судоремонт (МСВ)[1].
В 1962 году начата реконструкция предприятия[1].
1 июля 1963 года на базе верфи образовано производственное объединение судоремонтных предприятий (ПОСП) «Мурманская судоверфь»: головное предприятие, СРЗ‑1 и СРЗ‑2 с общей численностью до 8000 работающих с новой для рыбного хозяйства системой управления.
В 1983 году на верфи создано доковое производство (с 1999 года — дочернее предприятие)[1].
После развала Советского Союза и катастрофического разрушения рыбной промышленности верфь была акционирована в 1992 года. Отдельные производства были ликвидированы, количество работающих резко сократилось[1].
Руководители[править]
- П. В. Сапанадзе,
- В. И. Крумин,
- Л. Ф. Посецельский,
- Б. К. Власов,
- Б. Д. Иванов,
- В. Е. Храпов (с 1989).
Люди завода[править]
А. Ф. Бредов, Герой Советского Союза, сержант. В мирной жизни был слесарем верфи[1].
М. В. Шеронкин, бригадир слесарей, Герой Социалистического Труда.
Ф. Г. Кондаков, бригадир слесарей, Герой Социалистического Труда.
В 1981 бригадир слесарей П. И. Донсков и заместитель главного инженера М. И. Ковальский удостоены Государственной премии СССР за создание и внедрение в производство новых высокоэффективных машин и оборудования для комплексной переработки океанических видов рыб в пищевую продукцию[1].
В 1987 Государственной премии СССР удостоен бригадир судоремонтников СРЗ‑1 Г. Н. Бурдейный[1].
Награды[править]
Орден Октябрьской Революции (1986).
Примечания[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Мурманская судоверфь», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|