Первая Северо-Атлантическая сельдяная экспедиция

Первая Северо-Атлантическая сельдяная экспедиция
Разгрузка плавбазы «Тунгус» в Калининградском морском рыбном порту после возвращения из экспедиции.
Страна	СССР
Дата начала	19 июня 1948 года
Дата окончания	октябрь 1948 года
Руководитель	Анатолий Сидоренко
Состав
плавбазы «Тунгус» и «Онега», 7 сейнеров, 5 шхун, 3 логгера, 15 мотолодок-дори
Достижения
начало океанского промысла сельди в СССР

Первая Северо-Атлантическая сельдяная экспедиция ознаменовала начало нового этапа развития советской рыбной промышленности — переход к круглогодичному экспедиционному лову и многократное увеличение сырьевой базы, обеспечившее Советскому Союзу второе место по вылову рыбы в мире, сопровождавшееся коренным техническим перевооружением рыболовного флота.

Предпосылки

В 1947 году в районе Западно-Шпицбергенского течения успешно поработала научно-промысловая экспедиция в составе трёх исследовательских и четырех промысловых судов. Это был первый опыт группового экспедиционного лова, завершившийся доставкой первых 130 т рыбы.

Подготовка экспедиции

Экспедиция была организована согласно постановлению Совета Министров СССР от 25 февраля 1948 года № 471. В распоряжение Минрыбпрома для целей экспедиции, в которой должны были участвовать мурманские и калининградские рыбаки, были переданы плавбазы «Тунгус» и «Онега» (ранее плавбаза № 6114), а также добывающие суда: 7 сейнеров, 5 шхун, 3 логгера, 15 мотолодок-дори.

Флагман экспедиции, плавбаза «Тунгус»

Рыбообрабатывающая плавбаза «Тунгус» была переоборудована из грузового транспорта водоизмещением 17 тыс. т. на Мурманской судоверфи под непосредственным руководством заместителя начальника Мурманского порта Н. И. Студенецкого, что позволило увеличить производительность базы по приёмке солёной сельди до 300 тонн в сутки. Экипаж плавбазы состоял из 162 человек, из которых 100 были рыбообработчиками. Плавбаза принимала сельдь для посола и укладки в бочки, а также обеспечивала промысловые суда снастями, топливом, водой, продовольствием, тарой, ремонтными работами. На борту плавбазы «Тунгус» находился штаб экспедиции.

Большую роль в организации экспедиции сыграл начальник «Балтгосрыбтреста» Михаил Коротенко. К тому времени он прошёл путь от простого рыбака до руководителя треста. Он был профессионалом и на редкость хорошим, порядочным человеком, инициировавшим многие полезные нововведения в рыболовстве области и подготовке кадров. В 1950 году он был откомандирован на Дальний Восток, а на посту начальника треста его сменил Анатолий Сидоренко, начальник первой сельдяной экспедиции. Как и другие капитаны, он прошёл Великую Отечественную войну.

Ход экспедиции

19 июня 1948 года экспедиция выдвинулась к местам лова. Провожать её в океан приехал министр рыбной промышленности западных районов СССР Александр Ишков. Это подтверждает значимость экспедиции для страны. Обращаясь к участникам похода, министр предупредил: «Ваш рейс разведывательный, экспериментальный. Он будет во всех отношениях трудным».

На Исландию из Калининграда отправился караван из шести судов. Первой шла плавбаза «Тунгус». За флагманом выстроились логгер (средний рыболовный траулер) «Вымпел» и парусно-моторные шхуны «Лангуст», «Сатурн», «Смена», «Юпитер». Затем, 22 июня, вдогонку отправились пароход «Онега» и шхуна «Планета». Кроме того, в состав экспедиции были включены четыре логгера, прибывшие в район промысла из Мурманска.

Капитанами судов стали опытные офицеры военно-морского флота. Одним из промысловых судов командовала Людмила Бобкова. С детства мечтавшая о море, она добилась личного разрешения наркома морского транспорта поступить в мореходку. Во время войны служила матросом на танкере, сигнальщиком, наводчиком пушки, рулевым, сестрой милосердия. Её первый муж, летчик Виктор Бобков, погиб в 1944 году, оставив 20-летнюю вдову с новорождённым сыном. Вторично Людмила вышла замуж за Виктора Калиновича, стала капитаном дальнего плавания, как и он. На восстановление порта в бывшем Кёнигсберге они прибыли вместе. Бобкова стала инженером по эксплуатации флота, перегоняла корабли из Германии в счёт репараций, преподавала курсантам и вела практику на парусно-моторной шхуне.

Основными промысловыми орудиями были простые кошельковые неводы и дрифтерные сети. Навигация осуществлялась с помощью магнитных компасов. Однако некоторые суда сумели оснастить эхолотами НЭЛ-3 (в ВМС они начали поступать в 1945 г.) и британским военным гидролокатором «аздик», переданным из ВМС. Для поиска косяков пользовались термометром, отыскивая участок перепада температур, на границе которого метали сети. 25-30 сетей скрепляли общей снастью, называемой «вожак». А весь этот набор назывался «порядок». Его выметывали поперек хода косяка сельди.

Выдержать трудности первого выхода калининградских рыбаков за пределы «своих» вод помогала фронтовая закалка. : из Балтики — на простор океанской волны. И тот первый рыбацкий блин вышел отнюдь не комом. А в скудные послевоенные закрома Родины полились первые центнеры любимой народом простой, но вкусной и питательной рыбы — селедки.

Начальник экспедиции Анатолий Тарасович Сидоренко вспоминал: «К берегам северной части острова Исландия (мыс Лангонес) суда сельдяной экспедиции прибыли в разное время. Двадцать четвёртого июня прибывшие логгеры сделали первые постановки сетей. В июле погода стала неустойчивой. Порывистые северные ветры достигали 5-6 баллов. Косяки сельди стали встречаться всё реже и реже. В сентябре началась штормовая погода. Подошёл к концу и срок нашей экспедиции в этом районе. Плавбаза „Тунгус“, пароход „Онега“, логгер „Вымпел“ и шхуна „Смена“ взяли курс на Калининград, а остальные суда — на Мурманск. Всего было добыто 9116 центнеров сельди».

Значение

В ходе первой сельдяной экспедиции были выявлены наиболее эффективные схемы руководства и организации работы флотилии совместно с плавбазами, отработаны приёмы разгрузки промысловых судов, налажены их снабжение в открытом море и качественная переработка рыбы на плавбазе. Наиболее приспособленным судном для промысла сельди в открытом океане оказался логгер, или СРТ. Капитаны и экипажи промысловых судов не только открыли, но и освоили для страны новые промысловые районы, приобрели навыки лова сельди кошельковыми неводами в открытом море.

Для организации промышленного промысла сельди решением Совета министров СССР от 26 апреля 1949 года были созданы управление «Мурмансельдь» и Управление экспедиционного промысла сельди в Калининграде, началось массовое строительство рыбопромыслового флота.

Память

8 июля 1978 года в Калининграде открыли памятный знак рыбакам — пионерам океанического лова. А рядом с Музеем Мирового океана на вечную стоянку встал СРТ-129 — один из тех самых, первых логгеров, на которых калининградцы учились добывать рыбу на океанских просторах.

В 2006 году Калининградский Музей Мирового океана учредил «День селёдки» в честь первой сельдяной экспедиции, ушедшей к берегам Исландии в апреле 1948 года.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Первая Северо-Атлантическая сельдяная экспедиция», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Первая_Северо-Атлантическая_сельдяная_экспедиция» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».