Мурмансельдь
Мурмансельдь (с 1976 года Мурманрыбфлот, с 1977 г. Мурманрыбпром) — созданное в 1949 году рыбопромысловое управление Министерства рыбной промышленности, начавшее океанский и круглогодичный экспедиционный вылов и переработку рыбы с помощью мощных траулеров нового поколения и плавбаз. Приватизировано в 1992 году, ликвидировано 29 декабря 2009 года.
Предпосылки создания[править]
В военное время на Мурмане рыбу ловили с помощью мотоёл и ботов в прибрежных водах дрифтерными сетями. В 1946 году были возобновлены промысловые экспедиции для изучения ареалов обитания сельди. Первый рейс на судах «Рында» и «Кашалот» под руководством сотрудника ПИНРО Ю. Ю. Марти показал наличие «полярного залома» в арктических водах. Концепцию о ведущей роли планктона в поведении и формировании скоплений сельди выдвинул в довоенной экспедиции в район архипелага Шпицберген под руководством того же Ю. Ю. Марти Борис Петрович Мантейфель. Тогда и были открыты скопления крупной сельди, так называемый «полярный залом». Новая экспедиция подтвердила находки 1939 года, и на базу ушла телеграмма: «В океане море сельди»[1].
В 1947 году в районе Западно-Шпицбергенского течения успешно поработала научно-промысловая экспедиция в составе трёх исследовательских и четырех промысловых судов. Это был первый опыт группового экспедиционного лова, завершившийся доставкой первых 130 т рыбы[1].
В послевоенные годы рыбная промышленность СССР начала переходить на новые технологии и регионы вылова рыбы[2].
В 1947 г. советские суда начали работать в Гренландском и Норвежском морях, научные экспедиции приступили к изучению районов промысла в западной части Атлантики.
В состав первой сельдяной экспедиции, снаряжённой в 1948 году мурманскими и калининградскими рыбаками, вошли добывающие суда и плавбазы «Тунгус» и «Онега»[3].
Рыбообрабатывающая плавбаза «Тунгус» была переоборудована из грузового транспорта водоизмещением 17 тыс. т. на Мурманской судоверфи под непосредственным руководством заместителя начальника Мурманского порта Н.И. Студенецкого, что позволило увеличить производительность базы по приёмке солёной сельди до 300 тонн в сутки[4]. Экипаж плавбазы состоял из 162 человек, из которых 100 были рыбообработчиками. Плавбаза принимала сельдь для посола и укладки в бочки, а также обеспечивала промысловые суда вооружением, топливом, водой, продовольствием, тарой, ремонтными работами. На борту плавбазы «Тунгус» находился штаб экспедиции[2].
В ходе первой сельдяной экспедиции были выявлены наиболее эффективные схемы руководства и организации работы флотилии совместно с плавбазами, отработаны приёмы разгрузки промысловых судов, налажены их снабжение в открытом море и качественная переработка рыбы на плавбазе. Наиболее приспособленным судном для промысла сельди в открытом океане оказался логгер, или СРТ[2].
Организация управления[править]
В 1949 г. для организации промысла сельди решением Совета министров СССР от 26 апреля были созданы управление «Мурмансельдь» и Управление экспедиционного промысла сельди в Калининграде[3].
К новому специализированному сельдяному флоту были приписаны 6 РТ и 42 СРТ германской постройки для лова дрифтерными сетями и тралами[5]. В задании на 1949 год управлению поручалось развитие активного промысла сельди в Печенгском заливе Кольского полуострова, в Баренцевом море и у острова Шпицберген. В Печенге была создана экспедиция по добыче сельди в районе острова Исландия[6].
Первый начальник[править]
Первым начальником управления был назначен ещё в 1949 году И.И. Дугладзе – один из капитанов Атлантической сельдяной экспедиции[7].
Он создал с нуля мощнейшее предприятие, считает один из первых офицеров управления М.И. Каргин[6]. «Это на его плечи легла тяжелейшая нагрузка по организации нового промыслового флота. Вначале не было ни флота, ни коллектива, не было и подходящего места базирования. Удивляют настойчивость и мужество, с которыми он взялся за такое сложное новое дело. При этом о нём, как о человеке и моряке, известно немного. До конца не ясны причины, почему этот человек, так много сделавший, оказался в тени и сейчас фактически забыт, а напрасно»[6].
Начинавший послевоенную службу в Калининграде капитан Валерий Александрович Власов вспоминал: «Периодически и попеременно мы направлялись в Германию и из портов Штральзунд, Вольгаст, Арамигартен перегоняли в Калининград построенные по репарации рыболовные суда типа СРТ, PC, фишкуттеры (мотоботы). Новые суда стояли во всех закоулках калининградского порта. Летом 1949 года в Калининграде появился бывший капитан Мурманского тралфлота Илья Иванович Дугладзе, который выступил в качестве начальника будущей «Мурмансельди» и стал вербовать моряков-перегонщиков в штат новой организации, имея на это большие полномочия Министерства. Вся «контора» Ильи Ивановича помещалась тогда в его портфеле. Вербовка, по-видимому, проходила успешно. Завербованным Дугладзе даже платил в счёт аванса какие-то деньги. Деньги, правда, на его счёт поступали нерегулярно. Нередко на разбитых калининградских улицах можно было видеть группы завербованных моряков, карауливших колоритную «кавказскую личность». Дугладзе, когда его касса была пуста, вполне резонно старался избегать встреч с такими группами, особенно с темпераментными южанами. Я, конечно, тоже был завербован в «Мурмансельдь», и недаром у меня в трудовой книжке стоит дата принятия на работу 1 ноября 1949 года, тогда как официально управление «Мурмансельдь» учреждено 1 января 1950 года. Так я оказался старшим помощником капитана в экипаже СРТ, строительный номер 302, который в дальнейшем получил название СРТ-122 «Кратер». Это был первый новый СРТ, прибывший в состав «Мурмансельди». На начало 1950 года в управлении «Мурмансельдь» было всего 6 СРТ, а на конец года их количество достигало 42 единиц[6].
В 1950 году каждый месяц с верфей приходило по 3-4 СРТ, а это 75-100 человек экипажа, но комплектовать вновь прибывшие суда было некем. Поэтому флотские руководители, работники отдела кадров ездили по приморским городам и вербовали плавсостав[6].
Задачи[править]
По Уставу задачи управления включали[6]:
- Развитие и совершенствование производства в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в выпускаемой управлением продукции.
- Добыча рыбы и морепродуктов в водах Мирового океана, производство и реализация пищевой и технической продукции, а также полуфабриката, улучшение качества и расширение ассортимента выпускаемой продукции.
- Дальнейшее развитие рыболовства в прибрежной зоне, а также водоёмах Мурманской области за счёт осуществления рыбоводно-акклиматизационных мероприятий.
- Оказание содействия в разведении и проведении научных и экспериментальных работ по разведению и выращиванию сёмги, других видов рыб в водоёмах Мурманской области.
Промышленный лов[править]
Увеличить эффективность последующих экспедиций позволило развитие промыслового флота, пополнившегося средними рыболовными траулерами СРТ, которые успешно вели экспедиционный промысел дрифтерными сетями и тралами на Севере, на Западе и на Дальнем Востоке[2].
В 1952 году управление «Мурмансельдь», первоначально находившееся в Печенге, перебазировалось в Мурманск, что улучшило управление уже многочисленным флотом и резко сократило расходы. Флот быстро рос численно, росла и численность плавсостава [6].
В 1952 г. «Мурмансельдь» перешла на глубинный лов сельди и от сезонного к круглогодичному промыслу[2].
В условиях бурного роста предприятия квалификация и дисциплина командного состава налаживались с трудом, что приводило к многочисленным авариям. Так, за 1953 год произошло 46 аварий, суммарный ущерб составил 1,4 миллиарда рублей, одно судно погибло. Несмотря на организационные трудности, вылов сельди неизменно рос. В 1953 году экипаж СРТ-189 «Орочон» во главе с А.М. Семёновым впервые выловил за год 1000 тонн сельди при плане 615 тонн. За это достижение капитан был награждён орденом Ленина, получили награды и другие члены экипажа[6].
В 1953 году на баланс флота переданы сочинский пансионат «Рыбак Заполярья», более 50 000 м² жилья в мурманских микрорайонах Жилстрой и Больничный[5][8]. Это позволило улучшить ситуацию с кадрами флота, где была большая текучесть: в 1954 году, когда численно флот несколько стабилизировался, в управление был принят 1651 человек, а уволено 975 человек, в том числе 368 лиц командного состава. Общая численность плавсостава достигла 4762 человек[6].
К 1955 в составе управления было 119 СРТ, 7 плавбаз, 3 танкера[5].
Приказом «Главмурманрыбпрома» от 19 марта 1957 года № 35 «Мурмансельдь» получила собственную плавмастерскую «Резец» (первый директор С. Г. Васин)[5][8].
В 1957 году за высокие производственные показатели управлению было присуждено и оставлено на вечное хранение Красное знамя Совета Министров СССР.
В 1959 году «Мурмансельдь» начала получать построенные в Германской Демократической Республике средние рефрижераторные траулеры (СРТР) типа «Океан», а также СРТ-22 постройки завода «Ленинская кузница»[9].
В 1960 году сельдяной флот управления насчитывал 166 судов типа СРТ, 25 — типа СРТР, 10 плавбаз и 3 танкера, СРТМ «Волгодонск». «Мурмансельдь» впервые в своей истории добыла 134 тыс. тонн рыбы[5]. Было освоено производство пресервов[5].
По мере исчерпания запасов сельди флот Мурманского управления включился в мойвенные путины, вышел в Мировой океан[5].
Главное управление «Севрыба» с 1 января 1964 года передало управлению сельдяного флота «Мурмансельдь» промысловый и поисковый флот управления морского лова и суда, арендуемые колхозами, сетевязальные мастерские в Порт-Владимире и Териберке, Териберкские судоремонтные мастерские со всеми производственными зданиями, жилым фондом и культурно-бытовыми помещениями. Также управлению были переданы склады орудий лова, вешала (столбы или жерди с поперечными перекладинами, предназначенные для развешивания и сушки сетей, рыбы) рыбозаводов и причал №19 в п. Лодейное, а также склад материалов в г. Мурманске[8].
С 1967 года началось новое перевооружение флота с поступлением БМРТ всех типов[5].
Мурманрыбпром[править]
Приказом главного управления «Севрыба» от 2 октября 1975 года № 198 «Мурмансельдь» переименовано в Мурманское управление рыболовного флота, а 12 ноября 1976 года приказом ВРПО «Севрыба» №1 на базе этого управления образовано Мурманское производственное объединение рыбной промышленности «Мурманрыбпром», находившееся с 1977-го по 1991 год в непосредственном подчинении ВРПО «Севрыба»[8].
К задачам, которые ранее были поручены «Мурмансельди», добавились производство и реализация пищевой и технической рыбопродукции, полуфабрикатов, а также рыборазведение радужной форели, семги и других видов в водоёмах Мурманской области[8].
В 1992 году «Мурманрыбпром» преобразован в Акционерное общество открытого типа, в 1996 году — в одноимённое Открытое акционерное общество[8].
В 1997 году оно учредило ЗАО «Рыбпром-2», ЗАО «Рыбпром-3», в 1998 году — дочерние предприятия «Мурманрыбфлот-2» и «Мурмансельдь-2». В связи с сокращением количества судов и объёмов производства финансовое положение предприятия ухудшалось, и оно было ликвидировано 29 декабря 2009 года.
Руководители[править]
С 1949 года — И. И. Дугладзе[5],
с 1957 — Г. М. Бородулин[5],
с 1965 — Н. X. Шаповалов[5].
Ссылки[править]
Управление «Мурмансельдь» в воспоминаниях ветеранов. Мурманск: Союз рыбопромышленников Севера, 2009.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 Георги В.С. I. Мурмансельдь // Мурмансельдь - Мурманрыбпром. — Капитаны рыбного хозяйства СССР. — Мурманск: Союз рыбопромышленников Севера, 2017. — 536 с. — ISBN 978-5-9907957-8-5.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Бреславец Ирина Николаевна Генезис форм организации промышленного рыболовства // Вестник МГТУ. — 2010. — № 1.
- ↑ 3,0 3,1 Быстров Ю. Н. Промысловый флот за годы Советской власти. Рыбное хозяйство, 1987, № 9, c.3-5.
- ↑ Первая сельдяная. К 70-летию Первой Северо-Атлантической экспедиции. Правительство Калининградской области (2021-04-02).
- ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 50 лет Мурманрыбпрому Мурмансельдь. Рыбный Мурман (1999-04-23).
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 М. И. Каргин Глава 3-2 // Океанская вахта. — Мурманск: МИП-999, 2010. — 368 с. — ISBN 978-5-903554-08-9.
- ↑ Илья Дугладзе – рыбак и военный моряк, защитник Советского Заполярья. К 120-летию со дня рождения. Кольский край (2023-08-15).
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 Н.А. Дмитрук К 70-ЛЕТИЮ СОЗДАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЬДЯНОГО ПРОМЫСЛА «МУРМАНСЕЛЬДЬ». Государственный архив Мурманской области (2019-04-26).
- ↑ Абакумов, А.В. Проверено жизнью. Воспоминания старого капитана. Мурманск: ИПП "Правда Севера" (2008).
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Мурмансельдь», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|