Калининградский морской рыбный порт
Калининградский морской рыбный порт
- Основание
- 1947
- Расположение
- юго-восточное побережье Балтийского моря
- Отрасль
- Приём и переработка рыбы, организация экспедиционного лова
- Продукция
- Свежая, мороженая, солёная, консервированная рыба
Калининградский морской рыбный порт создан постановлением Совета министров СССР от 21 июля 1947 г. в Лесной гавани в целях базирования судов типа СРТ, МРТ для организации рыбной промышленности в регионе. Максимально к порту было приписано 670 судов, в 2010 году — 200 судов. Порт располагает территорией 114 га, причалами, холодильным комплексом «Грин Терминал». В настоящее время является филиалом федерального государственного унитарного предприятия «Национальные рыбные ресурсы России (Нацрыбресурс)»[1].
История[править]
Вскоре после взятия Кенигсберга вышли постановление Государственного Комитета обороны за № 9052 от 12 июня 1945 г. и приказ Наркомата рыбной промышленности СССР от 14 июня № 205 о создании Балтийского государственного рыбопромышленного треста[2].
21 июля 1947 г. в Лесной гавани Калининградского порта постановлением Совета министров СССР за подписью И.В. Сталина был создан Калининградский морской рыбный порт[3].
На дне гавани лежали сотни тонн взорванных и затопленных судов, различного уничтоженного военного оборудования и боеприпасов, оставшихся после штурма города и крепости Кенигсберг. Надо было очистить фарватер и создать причалы, а также производственные помещения[4].
Развитие порта[править]
В 1946–1947 гг. был отремонтирован Холодильник‑1 в рыбном порту[3].
В 1950 г. суда рыбопромыслового флота впервые получили право приписки к Калининградскому рыбному порту[3].
Первый деревянный причал порта сооружен в 1953 г.[3]
С 1956 года началось развитие железнодорожного путевого хозяйства, продолжавшееся 15 лет параллельно с развитием другой инфраструктуры и строительством в порту[4].
С 18 августа 1958 года по 29 июня 1963 года вводились в строй производственные причалы в Рыбной (Лесной) гавани (шпунтовый вариант участки 1,2,3,4, причал №5 секции 1 - 9). В конце 1964 года завершено берегоукрепление торца Индустриальной гавани[4].
30 марта 1961 года начал работать передающий радиоцентр, с 30 декабря 1962 - приёмный радиоцентр[4].
28 июня 1964 года начала работать первая очередь мастерских межрейсового ремонта, вторая очередь была достроена к концу 1971 года[4].
В 1965 году в порту были построены открытая трансформаторная подстанция с ЛЭП на 60 KV, началось строительство производственных причалов №19 – 22 Индустриальной гавани (секции 1 – 10), причалов №26 – 28 (секции 1 – 10)[4].
28 февраля 1967 года сдана в эксплуатацию электрорадионавигационная камера[4].
30 декабря 1968 года завершён бункеровочный причал нефтебазы[4].
31 декабря 1969 начал действовать специализированный причал для газации трюмов[4].
В 1975 году были введены в строй важные вспомогательные объекты: станция спасательных средств (10 января) и очистные сооружения балластных и льяльных вод (30 декабря).
С ростом добычи рыбы на экспедиционном лове расширялись рефрижераторные береговые мощности: первая очередь главного производственного корпуса, холодильника № 2 сдана в эксплуатацию 27 декабря 1962 г., вторая - спустя год. 31 декабря 1971 года введена в строй 1-я очередь холодильника 3-го рефрижераторного района с бытовым корпусом, через год - 2-я очередь холодильника 3 рефрижераторного района с бытовым корпусом[3][4].
На 1 января 1970 г., в период бурного роста и увеличения мощностей рыболовства в СССР, к порту было приписано 670 судов, в т. ч. 20 плавбаз, транспортных рефрижераторов типа БМРТ‑34, PTM‑31, 12 танкеров, 200 судов типа СРТ. Портовый флот насчитывал 45 единиц[3].
Забота о моряках[править]
Расширяя производство, руководство порта обеспечивало и решение социальных задач коллектива. Строилось своё жильё в Калининграде на улицах К.Маркса, Суворова, была восстанавлен Межрейсовый дом моряков (Северный вокзал), разрушенные дома на проспекте Мира, улицах Леонова. «Горьковским» методом были построены жилые дома на улицах Радистов и Нансена[4].
Современное состояние[править]
Грузооборот порта увеличился с одного миллиона тонн в середине 1970‑х годов до 3 млн т в 2006 г.[3]
В 1994–2007 гг. порт ввел в строй новый холодильный комплекс «Грин Терминал», комплекс для жидких грузов, новый контейнерный причал, обновил парк погрузочно-разгрузочной техники[3].
В 2006 г. порт начал обработку контейнерных грузов[3].
В 2010 г. к порту были приписаны около 200 судов. Территория порта составляет 114 га. Принимает, обрабатывает промысловые, транспортные суда грузоподъемностью до 15 тыс. т., осадкой до 8 метров и длиной до 175 м.[1]
Инфраструктура[править]
Грузовые терминалы[править]
Грузовые терминалы КМРП работают круглогодично и в круглосуточном режиме:
- «Грузовой комплекс» (универсальный грузовой терминал, 34,08 га). На его территории имеется наливной терминал ёмкостью 31,4 тыс. м3, терминал навалочных грузов на 18 тыс. т.;
- «Топливно-грузовой комплекс» (19,40 га);
- «Пионерский» и «Светлый» (морские терминалы вне гаваней города Калининграда, соответственно 1,6 и 0,69 га).
Причалы[править]
Инфраструктура филиала включает в себя 29 причалов , более 17 километров железнодорожных путей и 50 стрелочных переводов.Длина подкрановых путей составляет 2,1 тыс.м[1].
Общая протяженность причалов составляет 4 524.2 м, в том числе[1]:
- 2 574,9 м причалов грузового комплекса;
- 333,45 м причалов топливно-грузового комплекса;
- 850,25 м причалов терминала «Пионерский»;
- 334,30 м причалов терминала «Светлый».
Хранение грузов[править]
Складское хозяйство включает 42 185 кв. м крытых, 47 808 кв. м открытых складов на 24 тыс. м3. Холодильники могут единовременно принять 6 тыс. т грузов[3].
На основной площадке филиала имеется 65 тыс. м кв. открытых складских площадок с нагрузкой 6 тонн/кв.м[1].
Портовые услуги[править]
- Буксировка, швартовка судов;
- погрузочно-разгрузочные операции с рыбными, мясными пакетированными, навалочными, штучными грузами, нефтью, нефтепродуктами;
- хранение рыбной, мясной продукции, в том числе рефрижераторное;
- бункеровка судов топливом в порту;
- водолазный осмотр судна;
- монтаж, наладка грузовых технологических линий, строительство складских помещений и т. д.
Награды[править]
Орден Трудового Красного Знамени (1971).
Руководители[править]
- В. М. Слободенюк (1947–1950);
- Н. И. Студенецкий (1950–1951);
- Я. А. Никитин (1951–1953);
- Л. И. Максимов (1953–1969);
- А. А. Красножен (1969–1980);
- В. А. Федоров (1980–1986);
- Л. А. Горбенко (1986–1996; 2001–2003);
- В. А. Бойченко (1996–2001);
- А. А. Крайний (2003–2007);
- А. В. Белько (с 2007);
- с 2016 Разинкин Игорь Борисович[4];
- C 25 октября 2019 года - Громов Александр Сергеевич[4].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЯХ «КМРП» — КАЛИНИНГРАДСКОГО ФИЛИАЛА ФГУП «НАЦРЫБРЕСУРС». ФГУП "Национальные рыбные ресурсы России".
- ↑ Петр Чагин, президент Ассоциации морских капитанов Калининградской области УЭЛ - НАЧАЛО НАЧАЛ. ФГУП "Национальные рыбные ресурсы" (2001-03-01).
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 Морской рыбный порт Калининградский. Энциклопедия Калининградской области (2010).
- ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 Историческая справка. Калининградский морской рыбный порт.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Калининградский морской рыбный порт», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|