Николай Николаевич Атаманов

← другие однофамильцы Атаманов

Атаманов Николай Николаевич

Дата рождения

5.05.1907 (22.04)

Место рождения

Елец, Российская империя

Дата смерти

23 августа 1973 года

Место смерти

Волжский, РСФСР, СССР

Принадлежность

 СССР

Годы службы

1931—1945

Сражения/войны

Великая Отечественная война Сталинградская битва

Награды и премии

Нико́лай Никола́евич Ата́манов 22 апреля (5 мая) 1907, Елец, Российская империя — 23 августа 1973 года, Волжский, Волгоградская область, РСФСР, СССР) — паровозный машинист локомотивное депо Сталинград (ныне — локомотивное депо Волгоград I) Сталинградской железной дороги (ныне — Приволжская железная дорога). Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического Труда (1943).

Биография

Николай Николаевич Атаманов родился 22 апреля (5 мая) 1907 в городе Елец (ныне — Липецкая область) в семье железнодорожника. В 1920 году семья перебралась в Царицынскую губернию, так как отца перевели на железнодорожную станцию Арчеда Юго-Восточной железной дороги. Они поселились в селе Фролово (ныне — город Фролово Волгоградская область), расположенном в Усть-Медвецком районе (ныне — Волгоградская область). Николай Николаевич окончил восьмилетнюю школу.

В 1924 году Николай Николаевич начал трудиться в паровозном депо на железнодорожной станции Арчеда Юго-Восточной железной дороги, сначала как рабочий, а затем как ученик слесаря. В 1928 году он окончил школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) на железнодорожной станции Борисоглебск и продолжил работу в качестве слесаря.

В 1929 году Николай Атаманов переведён в Сталинград в паровозное депо на должность помощника машиниста. В 1933 году прошёл курсы машинистов на железнодорожной станции Глубокая и стал машинистом паровоза в паровозное депо Сталинград-1 Сталинградской железной дороги. Первым на Сталинградской железной дороге начал водить тяжеловесные железнодорожные подвижные составы по сложным участкам железнодорожного пути на кривоносовских скоростях, превышая норму на 600—800 тонн. В 1931 году вступил в ряды ВКП(б)/КПСС.

В ноябре 1941 года Николая Николаевича направили на Московскую окружную железную дорогу. Под непрерывными бомбёжками он водил железнодорожные подвижные составы с военными грузами через горящие железнодорожные станции. В феврале 1942 года Николай Атаманов вернулся на Юго-Восточную железную дорогу, где работал на железнодорожной линии Сталинград-Качалино-Филоново.

За особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года, Николай Николаевич Атаманов был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Ему были вручены орден Ленина и золотая медаль «Серп и Молот».

После окончания Великой Отечественной войны Николай Николаевич водил пассажирские поезда, продолжая работать на Сталинградской дороге. В 1952 году его перевели машинистом паровоза на строительство Сталинградской гидроэлектростанции (ныне — Волжская ГЭС). В 1962 году вышел на заслуженный отдых.

Николай Атаманов проживал в Волгограде, а с 1964 года — в городе Волжском. Умер 23 августа 1973 года.

Подвиг

Летом 1942 года в районе Сталинграда Николай Николаевич продолжал осуществлять управление поездами в условиях постоянных авиационных атак противника. В одном из рейсов эшелон, находившийся под его управлением, подвергся атаке 12 бомбардировщиков. Благодаря профессиональным навыкам маневрирования и грамотному использованию особенностей рельефа местности, Атаманов успешно провёл железнодорожный подвижной состав, избежав попадания вражеских снарядов.

В августе 1942 года при бомбардировке железнодорожной станции Качалино Николай Николаевич получил тяжёлое ранение в область правого плеча. После прохождения курса лечения в госпитале он вернулся к выполнению служебных обязанностей в феврале 1943 года.

После окончания Сталинградской битвы Николай Атаманова назначили на должность начальника депо, расположенного на железнодорожной станции Чир. В кратчайшие сроки под его руководством было осуществлено восстановление разрушенной железнодорожной инфраструктуры. Сообщение по Сталинградской магистрали было восстановлено, что обеспечило возобновление движения поездов в западном направлении.

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (5 ноября 1943 года)
• Орден Трудового Красного Знамени (21 мая 1951 год)
• Медаль «За трудовое отличие» (9 августа 1947 года)
• Знак «Почётный железнодорожник»

Ссылки

•  Николай Николаевич Атаманов на сайте «Герои страны»

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Николай Николаевич Атаманов», расположенная по следующим адресам: — «https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Николай_Николаевич_Атаманов» — «https://znanierussia.ru/articles/Николай_Николаевич_Атаманов» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».