Новокузнецк (поезд)
Поезд № 13Н/14А «Новокузнецк» | |
Категория: | скорый фирменный |
---|---|
Компания-перевозчик: | ОАО «Федеральная пассажирская компания» |
Маршрут: | Новокузнецк — Санкт-Петербург / Санкт-Петербург — Новокузнецк |
Количество остановок: | 21 / 22 |
Время в пути: | 66 ч 37 мин / 65 ч 03 мин |
Протяжённость: | 4062 км |
Периодичность: | по нечетным / по четным |
Новокузне́цк — скорый фирменный поезд № 13Н/14А, курсирующий по маршруту Новокузнецк — Санкт-Петербург — Новокузнецк.
История[править]
Фирменный поезд 31/32 «Новокузнецк» связывал город металлургов — Новокузнецк с Москвой, начиная с 24 сентября 1993 года по май 2006 года. После чего, по решению руководства Западно-Сибирской железной дороги, маршрут поезда был изменён до неузнаваемости, а пунктом оборота был выбран Санкт-Петербург.
«Новокузнецк» является одним из двух поездов (наряду с нефирменным поездом Санкт-Петербург - Тюмень), соединяющих Балтику с Сибирью. Расстояние, которое преодолевает поезд в одном направлении, составляет 4065 километров. Поезд пересекает 3 часовых пояса, следует через Новосибирск, Омск, Ишим, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Киров, Вологду, Череповец.
В июне 2010 года изменился маршрут поезда — теперь он проходит только по территории Российской Федерации (через Тюмень). Изменение маршрута вызвало недовольство пассажиров, так как поезд был оптимальным вариантом для того, чтобы прибыть в северные города Республики Казахстан (через Петропавловск).
Характеристика поезда[править]
- Поезд № 13/14 круглогодичный, курсирует через день, отправлением из Новокузнецка по нечетным числам, отправлением из Санкт-Петербурга по четным числам.
- Нумерация вагонов указана с «хвоста» поезда при отправлении из Новокузнецка до Новосибирска, с «головы» поезда при отправлении из Новосибирска до Санкт-Петербурга, с «хвоста» поезда при отправлении из Санкт-Петербурга до Новосибирска, с «хвоста» поезда при отправлении из Новосибирска до Новокузнецка.
- Станции изменения номера поезда: Инская, Новосибирск-Главный, Паприха, Вологда I.
- Станции изменения направления движения поезда: Новосибирск-Главный.
- Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (длина вагона 25,5 м): по Западно-Сибирской железной дороге — 19 вагонов, по Свердловской железной дороге — 18 вагонов, по Горьковской железной дороге — 17 вагонов, по Северной железной дороге — 20 вагонов, по Октябрьской железной дороге — 21 вагон.
- Максимальная схема поезда: от Новокузнецка до Новосибирска — 9 вагонов, от Новосибирска до Омска — 12 вагонов, от Омска до Санкт-Петербурга — 16 вагонов.
- Станции смены локомотивов и бригады: Белово, Барабинск, Екатеринбург-Пассажирский, Балезино, Бабаево.
- Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Новосибирск-Главный, Омск-Пассажирский, Тюмень, Пермь II, Киров, Шарья, Буй, Вологда I, Череповец I.
- Станции снабжения поезда водой: Новосибирск-Главный, Омск-Пассажирский, Екатеринбург-Пассажирский, Пермь II, Киров, Вологда I.
- Станции снабжения поезда топливом: Новосибирск-Главный, Омск-Пассажирский, Екатеринбург-Пассажирский, Пермь II, Киров.
- Станции обслуживания ЭЧТК: Новокузнецк, Новосибирск-Главный, Барабинск, Омск-Пассажирский, Санкт-Петербург-Ладожский.
- Станции сбора мусора: Барабинск, Омск-Пассажирский, Тюмень, Екатеринбург-Пассажирский, Пермь II, Киров, Череповец I.
- Переменный трафарет: нет.
- Вагоны повышенной комфортности: вагон № 8 К места с 5 по 32 — экономкласса.
- Беспересадочные вагоны: нет.
- Прицепные вагоны:
- прицепные вагоны №№ 1 ПЛ, 2 ПЛ, 3 К, 4 К (Омск — Санкт-Петербург) курсируют через день, отправлением из Омска по дням курсирования поезда в «голове» состава, отправлением из Санкт-Петербурга по дням курсирования поезда в «хвосте» состава.
- прицепной вагон № 19 ПЛ (Новосибирск — Санкт-Петербург) курсируют через день, отправлением из Новосибирска по дням курсирования поезда в «хвосте» состава, отправлением из Санкт-Петербурга по дням курсирования поезда в «голове» состава.
- Прочие вагоны:
- собственные багажные вагоны № 70, 71 (Новосибирск — Санкт-Петербург) не в ходу, включаются в состав поезда отдельным указанием и курсируют отправлением из Новосибирска в «хвосте» состава, из Санкт-Петербурга в «голове» состава по дням курсирования поезда (за счёт одного из не курсирующих вагонов).
- Выделяются места:
- во всех плацкартных вагонах места с 1 по 52 для пассажиров, места 53, 54 для хранения постельного белья.
- в вагонах №№ 3 К, 4 К места с 1 по 4 для отдыха проводников, с 5 по 37 для пассажиров.
- в вагонах №№ 5 К, 6 К, 7 К места с 1 по 4 для отдыха проводников, с 5 по 38 для пассажиров.
- в вагоне № 8 К места с 1 по 4 для отдыха проводников, с 5 по 32 для пассажиров, с 33 по 38 для отдыха работников вагона-ресторана.
- в вагоне № 9 КРИ места с 1 по 4 для отдыха проводников, с 5 по 8 для ЛНП и ПЭМ, с 9 по 16 для пассажиров, с 17 по 20 детское купе, с 21 по 24 для работников полиции, места 29, 30 для инвалидов, места 37, 38 радиокупе.
- Факультативные вагоны №№ 4, 5, 6, 12 включаются в состав поезда при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении, с объявлением об исключении не менее чем за 5 суток до отправления поезда.
- Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
Схема состава поезда[править]
Порядковый № вагона |
Тип вагона | Пункты обращения вагона |
Число мест | Примечание |
---|---|---|---|---|
1 | ПЛ | Омск — Санкт-Петербург | 52/2 | ЛВЧД-1 Омск З-Сиб. филиала ФПК |
2 | ПЛ | -»- | 52/2 | -»- |
3 | К | -»- | 33/4 | -»- |
4ф | К | -»- | 33/4 | -»- |
5ф | К | Новокузнецк — Санкт-Петербург | 34/4 | ЛВЧ-26 Новокузнецк З-Сиб. филиала ФПК |
6ф | К | -»- | 34/4 | -»- |
7 | К | -»- | 34/4 | -»- |
8Э | К | -»- | 28/10 | -»- |
9 | КРИ | -»- | 14/14 | -»- |
41 | ВР | -»- | — | -»- |
10 | ПЛ | -»- | 52/2 | -»- |
11 | ПЛ | -»- | 52/2 | -»- |
12ф | ПЛ | -»- | 52/2 | -»- |
19 | ПЛ | Новосибирск — Санкт-Петербург | 52/2 | ЛВЧ-7 Новосибирск З-Сиб. филиала ФПК |
70 | Б | -»- | — | Собств. |
71 | Б | -»- | — | -»- |
Четыре состава ЛВЧ-26 Новокузнецк Западно-Сибирского филиала ФПК на ЭПТ и ЭО, с ЭЧТК.
Расписание[править]
13Н Новокузнецк — Санкт-Петербург | 14А Санкт-Петербург — Новокузнецк | |||||||
66 ч 37 мин | Общее время в пути | 65 ч 03 мин | ||||||
Прибытие | Стоянка | Отправление | Раздельные пункты | Расстояние | Код «Экспресс-3» | Прибытие | Стоянка | Отправление |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Западно-Сибирская железная дорога | ||||||||
П. № 13 | ||||||||
15:23 | Новокузнецк | 0 | 2028160 | 08:27 | ||||
16:06 | 3 | 16:09 | Прокопьевск | 40 | 2028090 | 07:44 | 2 | 07:46 |
16:30 | 2 | 16:32 | Киселёвск | 58 | 2028040 | 07:21 | 2 | 07:23 |
16:56 | 2 | 16:58 | Трудармейская | 85 | 2028094 | 06:55 | 2 | 06:57 |
17:51 | 30 | 18:21 | Белово | 142 | 2028030 | 05:35 | 27 | 06:02 |
18:56 | 2 | 18:58 | Егозово | 182 | 2028079 | 04:53 | 2 | 04:55 |
19:30 | 3 | 19:33 | Промышленная | 228 | 2028076 | 04:17 | 3 | 04:20 |
20:44 | 2 | 20:46 | Тогучин | 330 | 2044786 | 02:49 | 2 | 02:51 |
— | — | Инская | 429 | 2044776 | — | |||
П. № 14 | П. № 14 | |||||||
— | Инская | 429 | 2044776 | — | — | |||
22:48 | 49 | Новосибирск-Главный | 447 | 2044001 | 00:48 | |||
П. № 13 | П. № 13 | |||||||
23:37 | Новосибирск-Главный | 447 | 2044001 | 23:59 | 49 | |||
02:57 | 23 | 03:20 | Барабинск | 750 | 2044690 | 20:15 | 23 | 20:38 |
05:16 | 2 | 05:18 | Татарская | 905 | 2044820 | 18:39 | 2 | 18:41 |
06:14 | 2 | 06:16 | Калачинская | 995 | 2044740 | 17:43 | 2 | 17:45 |
07:15 | 35 | 07:50 | Омск-Пассажирский | 1074 | 2044700 | 16:15 | 30 | 16:45 |
— | — | — | Пламя | 1090 | 2044679 | 15:29 | 24* | 15:53 |
09:29 | 3 | 09:32 | Называевская | 1223 | 2044990 | 13:21 | 3 | 13:24 |
Свердловская железная дорога | ||||||||
11:04 | 20 | 11:24 | Ишим | 1357 | 2030280 | 11:32 | 12 | 11:44 |
13:03 | 7* | 13:10 | Омутинская | 1479 | 2030260 | — | — | — |
15:10 | 11* | 15:21 | Винзили | 1620 | 2030261 | — | — | — |
15:54 | 23 | 16:17 | Тюмень | 1646 | 2030100 | 07:07 | 20 | 07:27 |
— | — | — | Чупино | 1745 | 2030248 | 05:40 | 1* | 05:41 |
17:59 | 2 | 18:01 | Талица | 1757 | 2030250 | 05:25 | 2 | 05:27 |
18:26 | 1* | 18:27 | Ощепково | 1789 | 2030246 | — | — | — |
18:50 | 1* | 18:51 | Аксариха | 1811 | 2030245 | — | — | — |
19:16 | 2 | 19:18 | Камышлов | 1829 | 2030290 | 04:26 | 2 | 04:28 |
21:31 | 27 | 21:58 | Екатеринбург-Пассажирский | 1972 | 2030000 | 02:00 | 28 | 02:28 |
02:00 | 2 | 02:02 | Кунгур | 2252 | 2030020 | 22:04 | 2 | 22:06 |
03:29 | 40 | 04:09 | Пермь II | 2353 | 2030400 | 20:01 | 35 | 20:36 |
05:53 | 2 | 05:55 | Верещагино | 2473 | 2030010 | — | — | — |
Горьковская железная дорога | ||||||||
07:45 | 23 | 08:08 | Балезино | 2596 | 2060506 | 16:08 | 23 | 16:31 |
08:41 | 2 | 08:43 | Глазов | 2625 | 2060530 | 15:33 | 2 | 15:35 |
11:46 | 15 | 12:01 | Киров | 2833 | 2060600 | 12:28 | 15 | 12:43 |
13:22 | 2 | 13:24 | Котельнич I | 2920 | 2060450 | 11:04 | 1 | 11:05 |
Северная железная дорога | ||||||||
14:43 | 1 | 14:44 | Шабалино | 2995 | 2010237 | 09:51 | 1 | 09:52 |
16:05 | 10 | 16:15 | Шарья | 3089 | 2010249 | 08:20 | 13 | 08:33 |
17:04 | 2 | 17:06 | Мантурово | 3137 | 2010254 | 07:28 | 2 | 07:30 |
19:20 | 2 | 19:22 | Галич | 3289 | 2010269 | 05:17 | 4 | 05:21 |
20:05 | 10 | 20:15 | Буй | 3340 | 2010010 | 04:22 | 10 | 04:32 |
— | — | Паприха | 3451 | 2010179 | — | |||
П. № 14 | П. № 14 | |||||||
— | Паприха | 3451 | 2010179 | — | — | |||
22:07 | 23 | Вологда I | 3470 | 2010030 | 02:40 | |||
П. № 13 | П. № 13 | |||||||
22:30 | Вологда I | 3470 | 2010030 | 02:17 | 23 | |||
00:08 | 2 | 00:10 | Шексна | 3556 | 2010172 | 00:44 | 2 | 00:46 |
00:54 | 8 | 01:02 | Череповец I | 3594 | 2010290 | 23:56 | 12 | 00:08 |
Октябрьская железная дорога | ||||||||
03:18 | 27 | 03:45 | Бабаево | 3718 | 2004710 | 21:25 | 27 | 21:52 |
06:26 | 5 | 06:31 | Тихвин | 3870 | 2004669 | 18:45 | 5 | 18:50 |
07:52 | 5 | 07:57 | Волховстрой I | 3948 | 2004672 | 17:19 | 6 | 17:25 |
10:00 | Санкт-Петербург-Ладожский | 4062 | 2004006 | 15:24 | ||||
П. № 14 |
Условные обозначения[править]
- Б — багажный вагон
- ВР — вагон-ресторан
- И — вагон, содержащий купе для инвалидов
- К — купейный вагон
- ПЛ — плацкартный вагон
- Р — вагон с радиоточкой
- ф — факультативный вагон
- Э — вагон экономкласса
- * — техническая остановка без права посадки и высадки пассажиров