Лев Толстой (поезд)
Поезд № 31А/32А «Лев Толстой» | |
Категория: | Фирменный |
---|---|
Компания-перевозчик: | Федеральная пассажирская компания |
Маршрут: | Москва—Хельсинки |
Крупнейшие города: | Москва, Тверь, Санкт-Петербург, Хельсинки |
Время в пути: | 14 ч. 10 мин. / 13 ч. 02 мин. |
Протяжённость: | 1108 км |
Периодичность: | Ежедневно кроме 31 декабря |
«Лев Толсто́й» — фирменный скорый поезд № 32А/31А РЖД, курсировавший по маршруту Москва — Хельсинки до марта 2020 года.
Общая информация[править]
Название поезд получил в честь писателя Льва Толстого.
По состоянию на 2019 год, курсировал ежедневно кроме субботы и 31 декабря от Ленинградского вокзала Москвы через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Вайниккалу, Коуволу и Лахти до Хельсинки и обратно. В составе поезда до 15 вагонов: 5 СВ, 8 купейных, один либо два вагона бизнес-класса, вагон-ресторан и вагон-гараж (прицепляется по заказу)[1][2].
Нумерация вагонов велась с головы поезда при отправлении из Москвы, из Хельсинки и Выборга — с хвоста поезда.
Максимально допустимая длина поезда на участке следования составляла 15 вагонов. Смена локомотива производлась по станции Вайниккала. Первоначально локомотив менялся также в Выборге, и далее до станции Вайниккала состав вёл тепловоз или двухсистемный электровоз, так как переход с постоянного тока (сторона России) на переменный (сторона Финляндии) осуществлялся через нейтральную вставку на границе без станции стыкования родов тока. На участке Москва—Вайниккала использовались преимущественно электровозы ЭП20 (ранее — ЧС6 и ЧС200); на участке Вайниккала—Хельсинки — электровозы Sr1 (реже — Sr2) Железных дорог Финляндии.
Смена локомотивных бригад без смены локомотива осуществлялась по станциям С.-Петербург -Ладожский и Коувола.
Снабжение поезда водой производилось по станциям Москва-Пасс.-Октябрьская, Хельсинки. Снабжение поезда топливом производилось по станции Москва-Пасс.-Октябрьская.
Обслуживание вагонов производилось в ЛВЧД-1 Москва (два состава).
История[править]
В 1953 году пассажирское сообщение между Хельсинки и Ленинградом было возобновлено после долгого перерыва. А уже на следующий год в составе Ленинградского поезда появились прицепные вагоны до Москвы. К середине 1970-х годов они прибывали на Московский вокзал в хвосте скорого поезда Москва — Ленинград, затем отцеплялись, и далее следовали под тягой тепловоза ТЭП60 на станцию Волковская, по которой меняли направление движения. Затем маршрут пролегал через Финляндский железнодорожный мост до приграничной станции Вайниккала, с остановкой в Выборге. Обратно состав из Финляндии этим же путём прибывал на Московский вокзал около 23:00, прицеплялся маневровым локомотивом к поданным под посадку вагонам московского поезда и отправлялся в Москву около 23:30. Такие вагоны находились в пути между Москвой и Хельсинки примерно 16 часов 25 минут.
Днём рождения собственно поезда «Лев Толстой» является 30 мая 1975 года. Это был первый ночной поезд, развивавший скорость свыше 120 км/ч. Состав поезда стал формироваться из десяти вагонов: пассажирских, багажного, почтового и вагона-ресторана. Вместо заезда на Московский вокзал для поезда была сделана остановка по станции Ручьи. Станция предназначалась для высадки пассажиров, следовавших из Москвы в Ленинград. Кроме того, на станции во время стоянки происходила смена локомотивных бригад, поэтому продолжительность остановки, как правило, составляла порядка десяти минут (так, согласно графику 1984 года поезд из Москвы прибывал в 05:54, отправлялся в 06:04, встречный из Хельсинки прибывал в 01:20, отправлялся в 01:30). Также поезд делал остановку на станции Зеленогорск. Часть вагонов отцепляли в Выборге, остальные следовали в Финляндию: пять до Хельсинки и один до Турку. С 11 июня 2003 года остановка поезда в Санкт-Петербурге была перенесена на открывшийся тогда Ладожский вокзал.
В 2002 году состав поезда был модернизирован.
С 4 июня 2012 в составе «Толстого» началась пробная эксплуатация специального вагона-автомобилевоза для перевозки автомашин[3][4]. 26 ноября 2012 года из Москвы впервые отправился поезд с вагоном-автомобилевозом, в котором находились автомобили пассажиров; 27 ноября поезд прибыл в Хельсинки[5][6].
В 2014 году вновь произошло обновление состава — он был укомплектован модифицированными пассажирскими вагонами производства ТВЗ, моделью серии 61-4476, тип RIC.
В 2017 году, в год празднования 100-летия независимости Финляндии, по инициативе посольства Финляндии в России, начала действовать небольшая библиотека, знакомящая пассажиров с классической и современной литературой Финляндии[7].
C 18 марта 2020 года в рамках борьбы с пандемией COVID-19 курсирование международных пассажирских поездов, в том числе и «Льва Толстого», было приостановлено.
По состоянию на 2023/24 год между Москвой и Выборгом в замен «Толстого» после многолетнего перерыва возобновлено курсирование «Афанасия Никитина».
Маршрут движения[править]
Расписание следования скорого поезда 031А/032А «Лев Толстой»[8] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Поезд № 032А | Поезд № 031А | ||||||
Раздельные пункты | Прибытие | Стоянка | Отправление | Расстояние | Прибытие | Стоянка | Отправление |
Москва Октябрьская | 23:10 | 0 | 09:25 | ||||
Тверь | 01:10 | 1 | 01:11 | 167 | 06:50 | 1 | 06:51 |
Санкт-Петербург Ладожский | 05:46 | 15 | 06:01 | 652 | 01:18 | 35 | 01:53 |
Выборг | 07:54 | 40 | 08:34 | 795 | 22:56 | 40 | 23:36 |
Бусловская (пограничная станция) | 08:56 | 10 | 09:06 | 821 | 22:23 | 10 | 22:33 |
Вайниккала (пограничная станция) | 09:14 | 60 | 10:14 | 825 | 21:30 | 45 | 22:15 |
Коувола | 11:09 | 2 | 11:11 | 916 | 20:32 | 3 | 20:35 |
Лахти | 11:56 | 2 | 11:58 | 978 | 19:52 | 2 | 19:54 |
Тиккурила | 12:50 | 1 | 12:51 | 1092 | 19:00 | 1 | 19:01 |
Хельсинки | 13:30 | 1108 | 18:44 |
См. также[править]
- «Репин» — фирменный поезд № 33/34 Санкт-Петербург — Хельсинки.
- «Сибелиус» — фирменный поезд № 35/36 Хельсинки — Санкт-Петербург.
- Allegro (электропоезд).
- Лев Толстой (теплоход).
Источники[править]
- ↑ Поезд Лев Толстой. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013.[недоступная ссылка] Проверено 24 апреля 2013.
- ↑ Путешествие с автомобилем | Пассажирам. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2013. Проверено 24 апреля 2013.
- ↑ РЖД начинает перевозку автомашин пассажиров в поезде Москва-Хельсинки Архивная копия от 2 мая 2013 на Wayback Machine // РИА Новости. — 4 июня 2012.(Проверено 4 июня 2012)
- ↑ Поехать на отдых в Финляндию теперь можно вместе со своим автомобилем // Вести.ру. — 5 июня 2012.(Проверено 5 июня 2012)
- ↑ Из Москвы в Хельсинки на поезде вместе с автомобилем - теперь реальность // Сайт телерадиокомпании Yleisradio Oy. Novosti po-russki. — 27 ноября 2012.(Проверено 27 ноября 2012)
- ↑ Поезд «Лев Толстой» повёз в Финляндию туристов вместе с машинами // ИА REX. — 26 ноября 2012.(Проверено 29 декабря 2012)
- ↑ Посольство Финляндии в Москве организует много мероприятий в честь 100-летия независимости. YLE. Проверено 17 февраля 2017.
- ↑ На основе служебного расписания поезда.
Ссылки[править]
- Информация о поезде «Лев Толстой» Москва — Хельсинки № 31/32
- Пресс-релиз РЖД 20.06.2007
- Поезда дальнего следования на Карельском перешейке
- Информация о поезде «Лев Толстой» Москва — Хельсинки № 31/32 на сайте ВР
- Расписание поезда «Лев Толстой»
Фирменные поезда Октябрьской железной дороги ↑ [+] | |
---|---|
Курсирующие |
1/2 Красная стрела • 3/4 Экспресс • 5/6 Двухэтажный • 7/8 Двухэтажный • 9/10 Псков • 13/14 Новокузнецк • 15/16 Арктика • 17/18 Карелия • 19/20 Мегаполис • 25/26 Смена • 27/28 Северная Пальмира • 31/32 Лев Толстой • 37/38 Афанасий Никитин • 53/54 Гранд Экспресс • 63/64 Две столицы • 105/106 Северная Пальмира • 747/748 Невский экспресс • 751/752 Сапсан • 753/754 Сапсан • 755/756 Сапсан • 757/758 Сапсан • 759/760 Сапсан • 761/762 Сапсан • 763/764 Сапсан • 765/766 Сапсан • 767/768 Сапсан • 769/770 Сапсан • 771/772 Сапсан • 773/774 Сапсан • 775/776 Сапсан • 777/778 Сапсан • 779/780 Сапсан |
Снятые с маршрутной эксплуатации |
23/24: Юность • 159/160 Аврора • 167/168 ЭР200 • 5/6 Николаевский экспресс • 11/12 Александр Невский • 33/34 Репин • 35/36 Сибелиус |