Потешная флотилия

«Поте́шная флоти́лия» — название небольшого отряда судов, построенных Петром I в 1692 г. на Плещеевом озере в учебно-тренировочных целях.

История создания

К концу 1680-х гг., получив опыт в сухопутном военном деле с «потешными полками», Пётр I задумал подобным образом получить опыт и в «нептуновом деле». В мае 1688 г. в сарае села Измайлово был найден старый английский ботик, который сразу же привлёк внимание молодого государя.

«Случилось нам быть в Измайлове, на льняном дворе и, гуляя по амбарам, где лежали остатки вещей из дому деда Никиты Ивановича Романова, между которыми увидел я судно иностранное, спросил Франца, что это за судно? Он сказал, что это бот английский. Я спросил: где его употребляют? Он сказал, что при кораблях — для езды и возки. Я паки спросил: какое преимущество имеет пред нашими судами (понеже видел его образом и крепостью лучше наших)? Он мне сказал, что он ходит на парусах не только что по ветру, но и против ветру; которое слово меня в великое удивление привело и якобы неимоверно».

Плещеево озеро, где началось строительство «потешной флотилии» Петра I

Первые плавания были совершены на Яузе, однако река была найдена слишком узкой и неподходящей для подобных опытов, поэтому вскоре ботик был перевезён на Просяной пруд в Измайлове, который также оказался неудобен. После непродолжительных поисков для плавания на ботике было выбрано Плещеево озеро недалеко от Переяславля-Залесского. Тогда же (в конце 1688 г.) на новом месте началось строительство первых кораблей (трёх яхт и двух фрегатов) под руководством Карстена Бранта. Тем не менее обострение борьбы с сестрой Софьей Алексеевной в 1689 г. вынудило Петра I временно отложить дела по устройству «потешной флотилии», к которой он вернулся только в 1691—1692 гг.

Осенью в 1691 г. Пётр распорядился построить в Переяславле-Залесском дворец «для пришествия великих государей», который уже к началу XVIII в. был фактически заброшен и до наших дней не сохранился. Рядом были построены судоверфь и различные мастерские. Пётр принимал активное участие в строительстве и лично возглавил постройку одного судна (30-пушечный фрегат «Марс»), которое было спущено на воду 1 мая 1692 г. Несколько позднее были достроены и большие суда, постройкой которых руководили иностранные специалисты. Некоторые специалисты оценивают общее количество построенных кораблей различных типов (фрегатов, яхт, галер и т. д.) в 100 единиц, однако точных цифр нет.

По случаю спуска на воду фрегата «Марс» 1 мая 1692 г. состоялись маневры потешного флота во взаимодействии с пехотой и артиллерией, которые в августе того же года Пётр повторил для приглашенного Московского двора. В августовских манёврах принимала участие уже вся построенная флотилия, а 1 августа стало считаться днём создания Переяславской военной флотилии.

В течение месяца походы следовали один за другим, эскадра отрабатывала различные эволюции. Так, 13 августа Пётр провёл совместные манёвры флотилии с Бутырским полком — с пальбой из пушек и ружей… Окончание этого похода отметили торжественно: в честь приезда будущего адмирала Франца Лефорта был дан салют из пушек всех кораблей.

Судьба флотилии

Приём ботика Петра I на Политехническую выставку 30 мая 1872 г.

После первых плаваний по Плещееву озеру Пётр приезжал сюда как минимум еще два раза — в феврале—марте и позднее в мае 1693 г. Опыт «потешной флотилии» показал общую правильность действий, однако было понятно, что для настоящего боевого флота этого недостаточно. В том же 1693 г. Пётр отбыл на север в Архангельск, где познакомился с настоящими морскими судами и даже принял участие в 6-дневном плавании на яхте «Святой Пётр». В Архангельске Пётр оставался до осени 1693 г., пока не прибыла флотилия из Гамбурга, осмотренная лично царём.

Архангельское путешествие, которое царь повторил в 1694 г., произвело большое впечатление — масштаб Плещеева озера теперь казался малым, и возвращаться туда Пётр не хотел. Тем не менее он выкупил село Веськово с потешным и деловым дворами в государственную собственность и распорядился поддерживать постройки и флотилию в сохранности.

В феврале 1722 года Великий Преобразователь, проезжая через Переславль, обнаружил, что корабли находятся в плачевном состоянии. Царь издал специальный указ, которым повелел местным воеводам «беречь остатки кораблей, яхт и галер». Петровские суда собрали под навесы в центре города, на левом берегу Трубежа, составили опись, назначили охрану. Окончательную точку в печальной судьбе потешной флотилии поставил пожар 1783 года, уничтоживший детище юного царя.

До наших дней сохранился лишь бот «Фортуна», найденный в 1802 г. владимирским гражданским губернатором князем Иваном Михайловичем Долгоруковым.

Литература

• Рассказ Петра о начале кораблестроения в России : предисловие к Морскому регламенту / История царствования Петра Великого / сост. Н. Г. Устрялов. — СПб.: Типография II-го отделения Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1858. — Т. II.
• История Потешной флотилии. Переславский музей-заповедник.
• Фаворов Б. П. «Потешная» флотилия на Плещеевом озере // Катера и яхты : журнал. — 1972. — № 3. — С. 82—83.

Ссылки

• https://library.vladimir.ru/news/strax-nepriyatelyam-polza-i-oborona-gosudarstvu.html
• https://histrf.ru/read/articles/morskim-sudam-byt

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Потешная флотилия», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Потешная_флотилия» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».