Размыв в Московском метрополитене

Фото-1

Фото-2

Размыв в Московском метро. Закрытие участка Автозаводская-Орехово с 12.11.22 Blurring in the subway

Размыв в Московском метрополитене — ряд повторявшихся событий прорыва плывунов на протяжении продолжительного времени (десятилетиями) в окрестности станции зелёной ветки московского метрополитена Царицыно; произошёл впервые в 1984 году 31 декабря, на следующий день после открытия станции Царицыно.

Проблема повторилась в 2022 году, была ликвидирована в 2023 году.

История

• 31 декабря 1984 движение поездов было закрыто: из-за вымывания грунта на перегоне «Царицыно» — «Орехово» произошла просадка.
  • Восстановительные работы в авральном режиме продолжались чуть больше месяца;
  • в середине февраля движение поездов было возобновлено.
• 2001 год — плывуны вновь напомнили о себе, на этот раз на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская».
  • За несколько месяцев до этого после обильных ливней «просели» пути. Поезда стали проезжать аварийный участок с ограничением по скорости. По ночам вели ремонтные работы, но путь продолжал проседать;
  • в марте 2001 появилась большая лужа, после чего южный участок зеленой ветки на несколько дней закрыли, произвели ремонт;
  • но в начале апреля вновь пошла вода с песком. Тогда движение по 1-му пути участка «Орехово» — «Каширская» остановили: поезда курсировали по челночной схеме по 2-му пути.
• 2003 год — на поверхности была построена насосная станция для откачки воды из тоннелей.
  • На полную реализацию этого решения ушло около 10 лет; только в марте 2011 года поезда поехали с нормальной скоростью.

В последующие годы на участке проводится замена несущей обделки тоннеля и постоянные работы по водопонижению и нагнетанию связывающих растворов в грунт.

На перегоне «Царицыно» — «Орехово» до весны 2014 года было постоянно включено тоннельное освещение и действовало ограничение скорости до 25 км/ч. На перегоне «Кантемировская» — «Царицыно» также установлено ограничение скорости по II пути на отрезке 500 метров перед северным торцом «Царицыно».

Ликвидация проблемы

Участок зеленой ветки между «Автозаводской» и «Орехово» был закрыт 12 ноября 2021 года. Причиной стало аварийное состояние тоннеля на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская».

Временно перевозка пассажиров осуществлялась автобусами маршрута «КМ».

Работы по удалению части тоннеля и созданию на его месте нового, c лучшей гидроизоляцией, велись на участке протяжённостью 270 метров при глубине 17 метров; участвовали 3 тысячи человек и около 100 единиц техники.

Также, в процессе выполнения работ, были проведены следующие работы [1]:

• укладка бесстыкового пути на 18,5 км линии, благодаря чему шумность была уменьшена на 30%;
• замена шпал на 4,3 тыс. виброгасящих блоков на станциях «Коломенская», «Каширская», «Кантемировская» и «Царицыно»;
• ремонт переходов на «Царицыно» и «Кантемировской»;
• обновление путевых стен, платформы, сводов и колонн на «Коломенской»;
• отремонтирован второй, северный выход на «Царицино», который был закрыт почти 40 лет,
  • благодаря чему у ~15 тысяч человек появился более удобный путь до метро.

Хронология

Хронология реконструкции тоннеля Замоскворецкой линии:

1. 21 октября 2022 года: первое официальное объявление.
2. 30 октября 2022 года: анонс компенсационных маршрутов
3. 8 ноября 2022 года: анонс перекрытий и выделенок на дорогах
4. 9 ноября 2022 года: изменения маршрутов автобусов и памятки в почтовых ящиках
5. 14 ноября: первые фото с места работ
6. 23 ноября 2022 года: первый отчет о ходе работ
7. Конец ноября — декабрь 2022 года: ремонт на других станциях
8. 14 января 2023 года: выход Ликсутова к прессе и «всё в графике»
9. 16 февраля 2023: вновь про другие станции Замоскворецкой линии
10. 4 марта 2023 года: «всё в графике» и первые фото раскрытого котлована
11. 31 марта: слухи об отставании от графика и полностью разобранный тоннель
12. 10 апреля: участок откроют в конце мая
13. Апрель 2023: укладка новых путей:
    1. 9 апреля дептранс отчитался о ремонте других станций,
    2. к 13-му числу выполнили гидроизоляцию и смонтировали конструкции из усиленных чугунных тюбингов.
    3. 25 апреля дептранс рассказал, что на аварийном участке уже укладывают новые пути.
14. Открытие — 10 мая?

Вновь движение поездов было открыто 10 мая 2023 года, в 5:30 утра (c утренним открытием метро).

Официальное, торжественное открытие участка мэром Собяниным было произведено 9 мая.

Итоги

Как заявил Максим Ликсутов:

«Больше 660 тыс. пассажиров Замоскворецкой линии вернутся к своим привычным маршрутам и смогут строить новые благодаря БКЛ. Их путь станет быстрее на 20-30 минут. Лучше станет и на других линиях: до 25% снизится нагрузка на южные участки Люблинско-Дмитровской линии, до 12% — на участки Серпуховско-Тимирязевской линии. Благодаря работе коллег из „Мосметростроя“ и Московского метрополитена поездки станут безопаснее, надежнее и комфортнее»[2].

В дальнейшем, намечается разбитие сквера и создание спортивных площадок над заменённым участком тоннелях.

См. также

• Провал грунта
• Размыв в Петербургском метрополитене

Ссылки

• Станция московского метро, которая несколько раз могла уйти под воду. // 10 февраля 2021 года
• Участок Замоскворецкой линии «Царицыно» — «Кантемировская» заработает 10 мая
• Сергей Собянин объявил об открытии с 10 мая движения между станциями метро «Автозаводская» и «Орехово»
• Плывуны в Царицыно. // Фоторепортаж 2014 года

Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Руниверсалис» («Руни», руни.рф), называющаяся «Размыв в Московском метрополитене». Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».