Московский метрополитен

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Логотип
"Познавательный фильм": как работает московское метро // Москва 24

Московский метрополитен — функционирующий с XX века советско-российский метрополитен, расположенный на территории города Москвы и Московской области. Количество станций — 203, линий — 13 (2 из них в будущем будут объединены в одну), общая протяженность — 339 км.[1] Занимает 1 место в мире по надежности, объемам перевозок и интенсивности движения. По другим показателям входит в первую тройку мировых метрополитенов.[2][1] Награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени.

Содержание

[править] История Московского метрополитена

Документальный фильм "История Московского метро"
Открытие метрополитена

Первое предложение о создании московского метро появилось в 1875 году (тогда появилась идея проложить линию от Курского вокзала до Марьиной рощи, через Трубную и Лубянскую площади), но в проект эта идея так и не воплотилась.[3]

[править] Довоенное время

15 июня 1931 года пленум Центрального Комитета Всесоюзной Коммунистической Партии (большевиков) постановил строительство Московского метрополитена, в ноябре 1934 года было создано управление метрополитена при Моссовете.

15 мая 1935 года состоялось открытие первой очереди метрополитена от станции «Сокольники» до «Парка Культуры» и от «Охотного ряда» до «Смоленской». Общая протяженность составила 11,2 км.

20 марта 1937 года начал действовать участок второй очереди метрополитена от «Смоленской» до «Киевской». Длина нового участка составила 1,4 км. 13 марта 1938 года введен в действие участок от станции «Александровский сад» («Станция Коминтерна») до «Курской» (длина нового участка составила 2,3 км), организовано движение метропоездов по Арбатско-Покровской и Кировско-Фрунзенской линиям.

[править] Великая Отечественная война

Сравнение схемы метрополитена 1943 и 1944 годов

В годы Великой Отечественной войны Московский метрополитен служил для жителей города бомбоубежищем. На предприятиях метрополитена оказывалась помощь фронту (изготовление военной продукции, ремонт военной техники). Метрополитеновцы принимали участие в восстановлении разрушенных железнодорожных путей.

После начала войны началась спешная подготовка территории метрополитена к укрытию жителей от налетов немецко-фашистской авиации, уже 23 июня 1941 года станция «Кировская» (сейчас «Чистые пруды») была закрыта. Во время первого налета немецкой авиации в ночь с 21 на 22 июля началось укрытие населения в метрополитене.

За все время воздушных налетов со стороны немецко-фашистской авиации в метрополитене родилось 217 детей. За годы войны он перевез примерно 1 500 000 000 пассажиров.[4]

[править] Послевоенное время

Краснопресненская линия

11 августа 1969 года был введен в строй участок Замоскворецкой линии от «Автозаводской» до «Каховской», протяженность участка — 9,5 км. 3 января 1971 года были открыты:

  • Участок Калужской линии от «Октябрьской» до «Площади Ногина» протяженностью 3,8 км.
  • Участок Таганской-Краснопресненской линии от «Таганской» до «Площади Ногина» протяженностью 2,1 км.

[править] Постсоветское время

Станция метро «Чкаловская»

17 января 1990 года в эксплуатацию введен участок Калужско-Рижской линии от станции «Теплый Стан» до «Битцевского парка», протяженностью 3,6 км. 3 августа был открыт участок Сокольнической линии от станции «Преображенская площадь» до «Улицы Подбельского» (протяженность — 3,8 км).

1 марта 1991 года был открыт участок Серпуховско-Тимирязевской линии длиной 8,5 км (от станции «Савеловская» до «Отрадного»). 31 декабря 1992 года введен в строй участок Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена от «Отрадного» до «Бибирево».

В декабре 1995 года открылся первый участок Люблинско-Дмитровской линии.

[править] 2000-е

26 декабря 2009 года были открыты станции «Мякинино», «Митино» и «Волоколамская» и завершено строительство участка в районе Митина (Арбатско-Покровская линия). 19 июня 2010 года были открыты две новые станции метрополитена — «Достоевская» и «Марьина Роща» (Люблинско-Дмитровская линия).

31 мая 2011 года был открыт вестибюль станции «Сретенский бульвар». 2 декабря состоялось открытие трех новых станций Московского метрополитена — «Зябликово», «Шипиловской» и «Борисово» (Люблинско-Дмитровская линия).

[править] Подвижной состав

Вагон метро 81-717.5М на станции «Менделеевская»

В Московском метрополитене сейчас эксплуатируются вагоны нескольких поколений, самые старые вагоны курсируют по Таганско-Краснопресненской линии. Всего работает 9 видов вагонов: Еж-3 и Ем-508т, 81-717/714 (и модификации), 81-720/721, 81-720.1/721.1, 81-740/741, 81-740.1/741.1, 81-740.4/741.4, 81-760/761 и 81-760А/761А/763А.

Есть несколько именных поездов.

Именные поезда Московского метрополитена

[править] Оплата проезда

Турникеты на станции «Бульвар Дмитрия Донского»

Первоначально в Московском метрополитене использовались бумажные билеты, которые проверялись турникетами. Позднее появились турникеты, которые принимали 5-копеечные монеты, жетоны и магнитные билеты. В настоящее время оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных карт 3 видов: «Единый» (на все виды общественного транспорта Москвы), «90 минут» (1 поездка по билету = 1 проход в метро + неограниченное число пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут) и «Тройка» (пополняемый электронный кошелёк).[5] Льготники оплачивают проезд посредством социальных карт москвича и жителя Московской области (кроме пенсионеров без льготного статуса, ветеранов труда и военных пенсионеров).[6]

[править] Музей метро

В южном вестибюле станции метро «Спортивная» действует Народный музей Московского метрополитена. Впервые идея его создания высказывалась сразу после открытия первой очереди метрополитена. Создан музей был в 1967 году по инициативе ветеранов метрополитена при активной поддержке заместителя начальника Московского метрополитена Зинаиды Троицкой. Ежегодно этот музей посещают около девяти тысяч москвичей и гостей столицы.[7]

[править] См. также

[править] Источники

[править] Ссылки

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты