Ростов-Главный (пригородный вокзал)
| "Ростов-Пригородный" (вокзал Ростова-на-Дону) | |
|---|---|
| Пригородный вокзал железнодорожной станции Ростова-на-Дону | |
.jpg) Пригородный железнодорожный вокзал, открытый в 1962 году, является составной частью комплекса "Ростов-Главный", отвечающий за железнодорожные перевозки по пригороду и близлежащим городам | |
| Информация о здании | |
| Расположение |
Ростов-на-Дону |
| Страна |
Россия |
| Завершение строительства |
1961 |
| Количество этажей |
2 |
При́городный вокза́л ста́нции «Росто́в-Гла́вный» — пригородный железнодорожный вокзал Ростова-на-Дону, открытый в 1962 году, является составной частью комплекса станции «Ростов-Главный», отвечающий за железнодорожные перевозки по пригороду и близлежащим городам[1].
История[править]
Первые пригородные поезда начали появляться по всей России с 1837 года. В 1863 году была торжественно открыта и начала свою работу железная дорога между Грушевскими рудниками и станцией Аксайской, которая проходила, в том числе, и через столицу Войска Донского — Новочеркасск. В 1868 году было организовано постоянное движение поездов между Аксаем и Ростовом-на-Дону, в 1869 году железная дорога была проложена из Ростова в Таганрог. Для подобных пригородных маршрутов все чаще стали заказывать специальные танк-паровозы без прицепного вагона для дров, угля, нефти. Жители Донского края пользовались для проезда билетами и абонементами[2].
В 1926 году был электрифицирован первый в стране железнодорожный участок: Баку-Сабунчи. В Ростовской области электрички появились лишь в начале 1960-х годов. В 1961 году в газете «Комсомолец» было опубликовано первое фотоизображение ростовского пригородного вокзала, работать вокзал начал с 1962 года[2].
Проект здания пригородного вокзала был дипломной работой студента-заочника Ростовского инженерно-строительного института Симоненко А., студент успешно защитил свои дипломный проект в 1958 году. В 1960 году было начато строительство вокзала по проекту старшего инженера Дорпроекта — Симоненко. Здание вокзала рассчитано на единовременное пребывание 750 пассажиров: на первом этаже запланирован просторный вестибюль, кассовый зал, зал ожидания, радиоузел, комната дежурного по вокзалу, медпункт. На втором этаже здания — дополнительный зал ожидания, буфет, комнаты для пассажиров с детьми[3]. Камера хранения и багажное отделение размещены в дополнительном рядом стоящем здании — между зданиями для удобства пассажиров установлен навес. С перроном вокзал связан пешеходным мостом[4].
В 2005 году была начата масштабная реконструкция и модернизация деятельности ростовского пригородного вокзала: внедрение автоматизированной системы оплаты, контроля и учёта проезда в пригородных электропоездах. Реконструкция проводилась в два этапа: приведён в порядок фасад здания (покрашены стены и колонны, обновлён витраж), возведено дополнительное здание, примыкающее к вокзалу, с башней, на которой разместились большие часы и шпилем. На территории вокзала установлены две линии турникетов, в здание вокзала перенесены билетные кассы, реконструирована переходная галерея, улучшено информационное сопровождение. Торжественное открытие пригородного вокзала после реконструкции состоялось 28 декабря 2006 года при участии президента ОАО «РЖД» В. Якунина. Здание вокзала было полностью обновлено, расширен зал ожидания, начало работать кафе для пассажиров, благоустроена прилегающая территория. Во время проведения реконструкции вокзал продолжал свою работу с максимальным удобством для пассажиров, часть поездов была перенаправлена на вокзал «Ростов-Главный». Общий бюджет работ составил 125 млн рублей[5].
Деятельность[править]
«Ростов-пригородный» — крупнейший вокзал Северо-Кавказской железной дороги по количеству отправленных пассажиров по пригородным направлениям: свыше 10 000 пассажиров в сутки или более 4 000 000 в год. Ежедневно с пригородного вокзала отправляются 25 электричек[5].
Городская электричка[править]
С марта 2016 года ОАО «РЖД» при поддержке правительства региона и администрации Ростова-на-Дону реализует проект «Городская электричка»: для жителей города в утренние и вечерние часы это возможность передвигаться по внутригородским маршрутам через микрорайоны Западный, Военвед, Сельмаш, Александровку. В общей сложности это 18 станций, объединённых городскими маршрутами[6].
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ Памятник ростовскому сантехнику рус.. tourism.rostov-gorod.ru. Проверено 2 июля 2024.
- ↑ 2,0 2,1 Как уехать на дачу?. Проверено 2 июля 2024.
- ↑ История одного пригородного: здесь будет вдоволь света и воздуха! рус.. gudok.ru. Проверено 2 июля 2024.
- ↑ История одного пригородного: здесь будет вдоволь света и воздуха!. gudok.ru. Проверено 2 июля 2024.
- ↑ 5,0 5,1 125 миллионов рублей освоит Северо-кавказская железная дорога на реконструкцию Ростовского пригородного вокзала | Новости | Северо-Кавказская ЖД рус.. skzd.rzd.ru. Проверено 2 июля 2024.
- ↑ Городская электричка в Ростове-на-Дону перевезла более 160 тысяч пассажиров с начала года рус.. news.myseldon.com. Проверено 2 июля 2024.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Ростов-Главный (пригородный вокзал)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|