Спортивная (станция метро, Москва)

← другие значения

55.723056, 37.56361155°43′23″ с. ш. 37°33′49″ в. д.55.723056° с. ш. 37.563611° в. д.   

«Спортивная» Сокольническая линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	1 мая 1957 года
Проектное название:	«Усачёвская»
Проекты переименования:	«Лужники» (1991, 1992)
Район:	Хамовники
Округ:	Центральный
Тип:	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	42
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, при участии И. Г. Гохарь‑Хармандаряна, Ю. А. Черепанова
Архитекторы вестибюлей:	Н. А. Быкова, В. И. Ильина, Н. И. Демчинский
Инженеры-конструкторы:	О. А. Сергеев
Станцию возвело:	СМУ-6 Мосметростроя (руководитель В. Тройе)
Выход к улицам:	Хамовнический вал, 10-летия Октября, Лужнецкий проезд, Проектируемый проезд № 2309
Переходы на станции:	Лужники (наземная пересадка)
Наземный транспорт:
Время открытия:	5:30
Время закрытия:	1:00

1 Сокольническая линия
условные обозначения

«Спорти́вная» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная». Название получила по расположенному рядом спортивному комплексу «Лужники» (бывший Центральный стадион имени В. И. Ленина). Находится в районе Хамовники (ЦАО).

История

Строительство и открытие

Вместе со станцией «Фрунзенская» открыта 1 мая 1957 года в составе пятой очереди Московского метрополитена. Обе станции завершили эпоху так называемого сталинского ампира. До 12 января 1959 года «Спортивная» являлась конечной станцией линии. Годом ранее в Лужниках был построен стадион. «Спортивная» появилась для обеспечения его транспортной доступности.

Проектное название станции — «Усачёвская» связано с расположенной недалеко от северного наземного вестибюля улицы Усачёва. В 1956 году поблизости открыли стадион им. В. И. Ленина («Лужники»), и название решили поменять.

Технические характеристики

Конструкция «Спортивной» — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения станция (глубина — 42 метра) с одной островной платформой. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, боковых — 8,5 метра. Обделка из чугунных тюбингов.

Оформление

Путевые стены и стены вдоль платформ у торцов облицованы глазурованной керамической плиткой. Верх стены — плиткой белого цвета, низ — чёрного. К началу 2010-х годов плитка стала приходить в негодность и осыпаться. Первоначально рассматривалась её замена на мрамор, но впоследствии решили не нарушать исторический облик. С февраля 2021 по декабрь 2022 года на станции проводились работы по замене старой плитки на новую, полностью аналогичной оригинальной.

Верх путевой стены ограничен карнизом декорированным рельефом в виде дубовых листьев. Свод станционного зала поддерживают два ряда массивных пилонов, облицованных белым мрамором коелга и опоясанных сверху бордюром разной ширины из зелёного серпентинита Баженовского месторождения.

Верхняя часть пилонов окаймлена декоративным белым карнизом, имитирующем арку из которой появляется свод. Пол выложен орнаментом из плит чёрного, серого и красного гранита.

Вестибюли и пересадки

У станции два монументальных наземных вестибюля. Южный вестибюль станции выходит на улицу Хамовнический вал. Пассажиры пересаживаются здесь на МЦК. 10 сентября 2016 года напротив южного выхода была открыта пешеходная пересадка на станцию МЦК Шаблон:Mosmetro icon2. Южный вестибюль представляет собой трёхэтажное монументальное здание. Он оформлен строгим портиком из шести квадратных колонн.

С 25 марта 2017 года по 20 марта 2018 года южный вестибюль станции был закрыт на реконструкцию для замены эскалаторов и устаревших инженерных сетей. На станции установлены четыре новых эскалатора и увеличено количество турникетов, её пропускная способность увеличилась на 33 % — с 21 до 28 тысяч человек в час. Открытие вестибюля было приурочено к Чемпионату мира по футболу 2018 года в России.

Северный вестибюль несколько шире южного. Портик выполнен в виде двух квадратных колонн по краям и четырёх круглых колонн между ними. Потоки пассажиров разделены выступом с металлической решёткой. Внутри находятся большие двусветные вестибюли с кассами и эскалаторными аванзалами.

Галерея

Посадочная платформа и ретро-поезд «Сокольники» Фрагмент путевой стены Зал станции и пилоны Отделка пилонов Светильник Кассовый зал в южном вестибюле Фасад северного вестибюля Интерьер северного вестибюля Фасад южного вестибюля до реконструкции Интерьер южного вестибюля до реконструкции

Выходы к улицам

Выход № 1 к Олимпийскому комплексу «Лужники», к улице Хамовнический Вал, к улице Доватора, к улице Усачёва, на Комсомольский проспект;

Выход № 2 к улице 10-летия Октября, к театру Е. Камбуровой, к улице Усачёва, к Новодевичьему женскому монастырю

Расписание работы станции

Таблица времени прохождения поездов через станцию:

Направление	Первый поезд		Последний поезд
	Чётные числа	Нечётные числа	Чётные числа	Нечётные числа
В сторону станции «Фрунзенская» (станция метро)	05:47	05:47	01:23	01:23
В сторону станции «Воробьёвы горы» (станция метро)	05:51	05:51	01:33	01:33

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Станция Спортивная (команда КВН)
• Новодевичий монастырь
• Канатная дорога на Воробьёвых горах
• Лужники (олимпийский комплекс)

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Спортивная (станция метро, Москва)», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Спортивная_(станция_метро,_Москва)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».