Энгельсский завод локомотивов

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

51°26′21.21″ с. ш. 46°07′25.92″ в. д. / 51.439227, 46.123867 (G) (O) (Я)

Энгельсский завод локомотивов


Секция 2ЭВ120-001 в сборочном цехе завода


Основание
2015



Прежние названия
Энгельсский локомотивный завод




Отрасль
железнодорожное машиностроение
Продукция
электровозы









Сайт
http://enzl.ru/

Энгельсский завод локомотивов (ранее, до 2023 года Энгельсский локомотивный завод) — локомотивостроительное предприятие в России расположенное в промышленной зоне на окраине города Энгельс Саратовской области.

Торжественное открытие завода состоялось 19 августа 2015 года[1]. К моменту открытия завода уже была изготовлена одна секция электровоза (конструктивно и по учёту это половина локомотива).

Завод строился в чистом поле, с нуля, специально для выпуска электровозов двойного питания по конструкции разработанной совместно ООО «Первая Локомотивная Компания» (ПЛК) и компанией Bombardier Inc. (отделение Bombardier Transportation) для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм на линиях постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ 50 Гц.[2]

История создания завода[править]

В 2011 году руководство Саратовской области приняло решение о создании в городе Энгельс нового завода по производству электровозов колеи 1520 мм[3]. Строительство нового локомотивостроительного завода было начато в 2013 году, основным инвестором проекта выступил Внешэкономбанк[4], общий объём инвестиций к моменту начала производства электровозов составил 6,7 миллиарда рублей[5].

Весной 2015 года ЭЛЗ начал изготовление первого двухсистемного двухсекционного электровоза нового поколения[6], получившего обозначение серии 2ЭВ120, запланировав изготовить в составе опытной партии три локомотива серии[7]. Первая секция электровоза с порядковым номером 001 была изготовлена в августе 2015 года[8], осенью того же года в процессе сборки находилась первая секция второго электровоза. В 2016 году были достроены вторые секции. В 2017 году было начато изготовление третьего электровоза серии[9].

Изначально завод планировал начать с 2017 года серийный выпуск локомотивов этой серии[10] с проектной мощностью в 150 локомотивов в год[7]. Однако РЖД отказались серийно закупать локомотивы данной серии ввиду дороговизны импортных комплектующих и предпочтения в пользу более дешёвых электровозов[11]. Ранее руководством завода озвучивались планы на возможную поставку локомотивов 2ЭВ120 в Азербайджан и страны Прибалтики, однако операторы этих стран не приняли решения о закупке локомотивов данной серии и заказов от них и представителей каких-либо других компаний не поступило[7].

Не найдя покупателя, ЭЛЗ понёс серьёзные убытки, и возмещать вложенные в производство средства стало нечем. Компания-инвестор, АО «ВЭБ-Лизинг», подала иск о несостоятельности ЭЛЗ (претензии инвестора на сумму 396,4 млн рублей). В свою очередь, ЭЛЗ начал судебные тяжбы с ПЛК, подав 1 июня 2020 года к ПЛК два иска на общую сумму 7,3 млрд рублей — заявитель потребовал с компании 6,9 млрд рублей по договору займа от 27 февраля 2013 года и 679,6 млн рублей долга по договорам аренды имущества.

Судьба серии 2ЭВ120 оставалась неясной[12], до тех пор, пока 9 декабря 2020 Арбитражным судом Саратовской области не было объявлено о полном банкротстве предприятия и открытии конкурсного производства сроком на шесть месяцев до 8 июня 2021 года[13][14][15].

Завод несколько раз выставляли на торги. Наконец в январе 2023 года весь имущественный комплекс завода был приобретён компанией «Интер Карго Компани» из Москвы[16][17].

Согласно сайта завода в 2023 году произошло переименование. Теперь это Энгельсский завод локомотивов. Также согласно сайта предприятия 1 марта 2023 года произошёл запуск машиностроительного предприятия АО «ЭЗЛ»[18].

Продукция завода[править]

По состоянию на конец 2020 года выпущено два электровоза серии (номера 001 и 002); сборка следующих трёх локомотивов (номера 003, 004 и 005) не завершена[9].

Примечания[править]

  1. ↑ В Энгельсе открылся локомотивный завод "Bombardier". Проверено 16 сентября 2023.
  2. ↑ Грузовой электровоз двойного питания серии 2ЭВ120 рус.. ООО «Первая Локомотивная Компания». Архивировано из первоисточника 10 сентября 2015. Проверено 10 сентября 2015.
  3. ↑ О компании рус.. АО «Энгельсский локомотивный завод». Архивировано из первоисточника 17 ноября 2017. Проверено 20 ноября 2017.
  4. ↑ На локомотивы, которые будут выпускаться в Саратовской области, уже поступают заказы рус.. Бизнес-вектор (2015-05-28). Проверено 17 сентября 2023.
  5. ↑ Новый российский электровоз. Блог Ru_Railway (2015-08-19). Архивировано из первоисточника 1 декабря 2017. Проверено 20 ноября 2017.
  6. ↑ Полпред президента Михаил Бабич посетил локомотивный завод в Энгельсе. АО «Энгельсский локомотивный завод» (= 2015-05-23). Архивировано из первоисточника 21 ноября 2017.[недоступная ссылка] Проверено 20 ноября 2017.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 «Энгельсский локомотивный завод» намерен поставлять свою продукцию в Азербайджан. 1news.az (2015-08-07). Архивировано из первоисточника 19 августа 2015. Проверено 11 сентября 2015.
  8. ↑ First Russian TRAXX Completed англ.. Railvolution (2015-08-20). Архивировано из первоисточника 27 августа 2016. Проверено 11 сентября 2015.
  9. ↑ 9,0 9,1 2ЭВ120 — TrainPix
  10. ↑ Первая локомотивная компания представила на ЭКСПО-1520 новейший электровоз. ООО «Первая Локомотивная Компания» (2015-09-02). Архивировано из первоисточника 10 сентября 2015. Проверено 10 сентября 2015.
  11. ↑ Алексей Лебедев Локомотивостроение в поисках формулы успеха. Редакция журнала «РЖД-Партнёр» (2015-09-08). Архивировано из первоисточника 4 ноября 2020. Проверено 28 октября 2020.
  12. ↑ Энгельсский двухсистемный локомотив доехал до первой стадии банкротства: на ЭЛЗ введено наблюдение. Агентство деловых новостей «Бизнес-вектор» (2020-07-10). Архивировано из первоисточника 18 сентября 2020. Проверено 2 ноября 2020.
  13. ↑ Решение. Картотека арбитражных дел // Электронное правосудие. Проверено 16 января 2021.
  14. ↑ «Энгельсский локомотивный завод», не продавший ни одного локомотива, объявлен банкротом. Рамблер/финансы. Архивировано из первоисточника 3 марта 2021. Проверено 15 января 2021.
  15. ↑ Суд не увидел сговора «Энгельсского локомотивного завода» и «Первой локомотивной компании». Корни субсидиарки на 27 млрд отыщут в офшорах?. Бизнес-Вектор (2022-06-30). Проверено 30 августа 2022.
  16. ↑ "Энгельсский локомотивный завод" продан московской компании рус. (2023-01-30). Проверено 16 сентября 2023.
  17. ↑ "Интер Карго компани" приобрела Энгельсский локомотивный завод за 2,85 млрд рублей рус. (2023-01-27). Проверено 16 сентября 2023.
  18. ↑ ЗАПУСК МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ. Проверено 16 сентября 2023.
Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Энгельсский завод локомотивов», расположенная по адресу:

—«https://руни.рф/index.php/Энгельсский_завод_локомотивов»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Энгельсский_завод_локомотивов&oldid=2035679