117 км (Санкт-Петербург — Дно)
117 км
Октябрьская железная дорога
- Прежние названия
- Песочный Мох, Разъезд № 4 (Кусты)
- Тип
- пассажирская
- Количество платформ
- 1
- Количество путей
- 1
- Форма платформы
- прямая
- Длина платформы
- 106 м
- Расположение
- Песочный Мох
- Установленный километраж
- 116,5 (от Витебского вокзала Санкт-Петербурга)[2]
- Расстояние до Санкт-Петербурга
- 116,5 км Я
- Код АСУЖТ
- 058622
- Код в «Экспресс-3»
- 2004808
Платфо́рма 117-й киломе́тр — остановочный пункт Витебского направления Октябрьской железной дороги, в Лужском районе Ленинградской области. Расположен на однопутном электрифицированном перегоне Чолово — Тарковичи участка Павловск — Батецкая. Относится к Санкт-Петербург—Витебскому региону Октябрьской железной дороги.
Выход к деревне Песочный Мох Лужского района. Ранее на топографических картах обозначалась под названием Песочный Мох[3].
Инфраструктура[править]
Остановочный пункт состоит из одной рассчитанной на приём десятивагонного электропоезда прямой высокой посадочной платформы, расположенной с западной стороны от железнодорожного пути. У южного торца платформы оборудован настил через железнодорожный путь для безопасного перехода пассажиров с одной стороны железнодорожного полотна на другую. Билетная касса и какие-либо другие постройки на платформах отсутствуют. Билеты для проезда приобретаются непосредственно в электропоездах у разъездных кассиров-контролёров.
Платформа площадью 306 м2 1959 года постройки, на данной платформе последний капитальный ремонт произведён в 2012 году. Годовой пассажиропоток 18 516 человек.
Возле остановочного пункта по обе стороны от железной дороги за лесополосами расположена деревня Песочный Мох[4]. Восточная, большая часть деревни, представляет собой изначальную территорию посёлка Песочный Мох. Западная часть — остаток деревни Веретье[5][6], объединённой с посёлком Песочный Мох в один сельский населённый пункт[7].
- Платформа 117-й км (Лужский район). Общий вид.jpg
Общий вид платформы
- Платформа 117-й км (Лужский район). Вид на северо-восток.jpg
Вид на северо-восток
- Платформа 117-й км (Лужский район). Вид на юго-запад.jpg
Вид на юго-запад
- Хутор Веретье (панорама).jpg
Вид с платформы на место б. деревни Веретье
- Платформа 117-й км (Лужский район). Вид от дороги на Песочный Мох (1).jpg
Вид на платформу с востока
- Платформа 117-й км (Лужский район). Вид от дороги на Песочный Мох (2).jpg
Вид от дороги на Песочный Мох
- Платформа 117-й км (Лужский район). Дорога в Песочный Мох.jpg
Дорога в Песочный Мох
История[править]
Согласно первоначальному проекту, трасса железной дороги Санкт-Петербург — Витебск должна была пройти восточнее места, где сейчас расположен остановочный пункт 117 км. Предполагалось, что обогнув с западной стороны болото Песочный мох[8], железная дорога далее будет следовать в юго-западном направлении восточнее озера Антоново. Однако владельцы усадьбы Надбелье, через чьи земли должна была пройти стальная магистраль, наотрез отказались продавать часть своей территории под строительство железной дороги. В итоге пришлось внести существенные изменения в проект, так, чтобы дорога огибала озеро Антоново с западной стороны. Изменённая трасса железной дороги делает у восточной границы болота Песочный мох поворот почти на 90 градусов и, огибая с юго-востока деревню Веретье, следует на юго-запад до Торковичей и далее на юг по мосту через реку Оредеж между озёрами Антоново и Хвойлово.
Возле деревни Веретье был сооружён разъезд, официально именовавшийся Разъезд № 4, а неофициально — Кусты (на некоторых схемах железных дорог в скобках указывалось и неофициальное название)[9][10].
После ликвидации разъезда, на его территории был оставлен остановочный пункт, получивший своё название по расстоянию от Витебского вокзала Санкт-Петербурга.
До середины 1990 года прямое сообщение с Ленинградом было представлено одной парой прямых пригородных поездов ежедневно и двумя-тремя дополнительными парами по пятницам и выходным дням.[11] Все пригородные поезда представляли собой состав из общих пассажирских вагонов с локомотивом на автономной тяге[12].
Кроме прямых пригородных поездов в 1962—1988 годах осуществлялось движение пригородных поездов на автономной тяге по маршрутам Оредеж — Вырица и Вырица — Оредеж с пересадкой в Вырице на электропоезда до (от) Витебского вокзала, а в 1988—1990 годах — пригородных поездов на автономной тяге по маршрутам Оредеж — Чолово и Чолово — Оредеж с пересадкой в Чолово на электропоезда до (от) Витебского вокзала (участок Витебский вокзал — Вырица был электрифицирован в 1962-м году[13], а участок Вырица — Чолово в 1988-м)[1]). Расписания данных пригородных поездов были согласованными[11].
В 1989 году был электрифицирован участок от Чолово до станции Оредеж[1]. Прямые электропоезда Витебский вокзал — Оредеж начали курсировать с 27 мая 1990 года[11].
По состоянию на 2013 год связь общественным транспортом между деревней Песочный Мох и посёлком Торковичи, являющемся административным центром сельского поселения, возможна исключительно по железной дороге: остановочный пункт 117-й километр — станция Тарковичи[4].
Пригородные поезда[править]
На платформе останавливаются все пригородные поезда маршрута Санкт-Петербург (Витебский вокзал) — Оредеж.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 История электрификации железных дорог СССР. Годы 1986—1990.. Архивировано из первоисточника 31 января 2013.[недоступная ссылка] Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ 2,0 2,1 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.. Архивировано из первоисточника 20 июля 2018. Проверено 2 января 2019.
- ↑ Шаблон:Карта/Бк/Д
- ↑ 4,0 4,1 Проект генерального плана Торковичского сельского поселения Лужского муниципального района Ленинградской области. Том III, с. 62. ООО «Агентство регионального развития», Санкт-Петербург — Торковичи, 2013.[1] Архивная копия от 15 декабря 2014 на Wayback Machine
- ↑ Деревня Веретье на топографической карте масштаба 1:200000 1933 года выпуска по состоянию местности на 1932 год.. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Веретье и Песочный Мох на топографической карте 1942 года.. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ На Викимапии сохранившиеся дома бывшей деревни Веретье обозначены как «Хутор», а остальная территория бывшей деревни как «Урочище Веретье»[2] Архивная копия от 26 августа 2011 на Wayback Machine[3] Архивная копия от 26 августа 2011 на Wayback Machine
- ↑ Болото Песочный мох на Викимапии. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Схема Ленинградской ж. д. 1940 г.. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР / Центральное управление военных сообщений Красной Армии; ред. Л. И. Шалыт, техн. ред. А. Н. Троицкая, корректор З. А. Корабельникова. — Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.[4] Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine
- ↑ 11,0 11,1 11,2 См. официальные расписания пригородных поездов Витебского вокзала соответствующих лет [5] Архивная копия от 23 октября 2018 на Wayback Machine
- ↑ Пригородный поезд Оредеж-Вырица, ст. Вырица, Ленинградская обл. 31 июля 1983 года.. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2014. Проверено 15 декабря 2014.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР. Годы 1961—1963.. Архивировано из первоисточника 1 октября 2016. Проверено 15 декабря 2014.
Ссылки[править]
- Расписание пригородных электропоездов на Яндекс.Расписаниях
- Расписание пригородных поездов на tutu.ru.
- 117 км на osm.sbin.ru Архивная копия от 15 декабря 2014 на Wayback Machine
- 117 км на railwayz.info Архивная копия от 30 сентября 2020 на Wayback Machine
Литература[править]
| Остановочные пункты железной дороги | ||
|---|---|---|
| Предыдущая станция: Чолово | Витебское направление ОктЖД | Следующая станция: Тарковичи |
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_HUBeq.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR%2Br.svg){kind=link}
![[4]](http://www.aroundspb.ru/maps/roads/rr1943/leningradskaya.jpg){kind=link}
