131-я эскадрилья ВВС Израиля

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

131-я эскадрилья

IAF Squadron 131.png
















IAF-C130.jpg
615cSnoPgP8 l0vyobYdaZcc.jpg
615cSnoP4vl4FE.jpg
615cSnoPgVe4n7VhorCU-KBPNREp2W0.jpg

131-я эскадрилья («Таесет Абирей hа-Ципор hа-Цеhуба», «Эскадрилья рыцари жёлтой птицы», англ. 131 Squadron, ивр. טייסת 131) — эскадрилья Армии обороны Израиля[1].

Общие сведения[править]

Базируется на авиабазе Неватим.

Входит в ВВС Израиля.

Транспортная эскадрилья военно-транспортных самолётов «Локхид C-130 Геркулес» (ранее).

Парк машин[править]

Имеет на вооружение самолёты C-130E и KC-130H.

История[править]

Была создана во время Войны Йом-Киппур 14 октября 1973 года после прибытия 12 самолетов C-130 Hercules, которые были предоставлены ВВС США.

Эскадрилья участвовала в операции в Энтеббе, операции «Шломо» и во многих других операциях.

Осуществляла помощь Армении после землетрясения 1988 года, помощь курдским беженцам, голодающим в Руанде и т. д.

2 мая 2018 года на авиабазе Неватим состоялась церемония открытия заново 131-й эскадрильи сменившей свои C-130H Hercules на C-130HI («Карнаф Авиони»). С этого дня обычные C-130H более не эксплуатируются в ВВС: последние всё ещё не модернизированные машины или находятся в процессе модернизации, или ждут своей очереди. В рамках церемонии личный состав эскадрильи получил новый знак системы («Семель Маарах») с надписями ‘C-130HI’ и ‘Hercules’. Данный знак носится на липучке («Печ») на правом плече лётной/рабочей формы (на левом плече флаг Израиля, на груди справа знак эскадрильи, слева — бирка с именем/званием/должностью).

модернизация началась в 2015 году. 131-я эскадрилья находится в разгаре модернизации «Карнаф» в новый вариант «Карнаф Мушбах» («Модернизированный Карнаф») или «Карнаф hа-Авиони» («Карнаф Авионики», подчёркивается, что модернизация в первую очередь касается электронных систем самолёта). Модернизация призвана продлить жизнь самолёта как минимум на 10 лет.

Заменяются практически все электронные системы самолёта, полностью перестраиваются кабины пилотов, кроме того, усиливается каркас. Самолёт получает новые возможности, его будет проще и безопаснее пилотировать на низких высотах, в условиях резкой смены погоды. Среди примеров изменений: замена всех аналоговых систем на цифровые («дигитализация»), например датчиков двигателя и соответствующих приборов в кабине пилотов; замена автопилота, навигационной системы, РЛС.

Командиры, разрешённые к публикации[править]

Имя Годы
Давид Порат 1973 — ?
Иехошуа Шани ~1976
Хаим Кацир ?
Асаф Агмон 1981 — ?
Исраэль Бен-Хаим ?

Примечания[править]