Curtiss-Wright CA-1
| CA-1 | |
|---|---|
 | |
| Тип |
Летающая лодка |
| Разработчик | |
| Главный конструктор |
Фрэнк Кортни |
| Первый полёт |
1935 |
| Эксплуатанты | |
| Годы производства | |
| Единиц произведено |
3 |
Curtiss CA-1— американский самолёт-амфибия середины 1930-х годов, конструкции английского лётчика-испытателя Фрэнка Кортни (Frank Courtney), построенный небольшой партией фирмой Curtiss.[1]
История[править]
В 1933 году совет директоров компании Curtiss принял решение о создании летающей лодки-амфибии. Консультант компании британский летчик-испытатель Фрэнк Кортни сумел убедить директоров, что его конструкция сможет стать лучшей из существующих на тот момент самолётов этого типа. Вместе с согласием данным на разработку, конструктору было указано, что машина должна быть бипланом с толкающим винтом.
Проблема задней центровки связанная с необходимостью в соответствии с заданием использовать толкающий воздушный винт, была решена путём соединения двигателя размещённого на передней кромке верхнего крыла с воздушным винтом посредством удлинённого вала. Когда Кортни было указано, что подобную конструкцию сделать не возможно, британец отправился в не связанную с компанией Curtiss механическую мастерскую и успешно собрал там свою конструкции.
Финансирование проекта осуществлялось за счёт активов одного из филиалов фирмы. Строительство машин велось на заводе в Сент-Луисе, штат Миссури. Было построено три прототипа. CA-1 с заводским номером 001 в 1935 году получил регистрационный номер 13298, а 002 регистрационный номер 11780, третий самолёт зарегистрирован в США не был. Однако несмотря на регистрацию первых двух CA-1 серийное производство этой модели не состоялось. Оба зарегистрированных в США самолёта и незарегистрированный третий вместе с проектной документацией были проданы Японии.[1]
Конструкция[править]
CA-1 представлял собой биплан, летающую лодку-амфибию с металлическим корпусом в котором размещался пилот и четыре пассажира. Шасси трёхопорное с носовой стойкой. Крылья деревянные. Двигатель Wright R-975E-1 (J-6-9) Whirlwind размещался в передней части верхнего крыла и соединялся с толкающим воздушным винтом удлинённым валом, винт установлен непосредственно за задней кромкой верхнего крыла.[1]
Технические характеристики[править]
- Экипаж: 1 пилот, 4 пассажира
- Длина: 9,44 м
- Размах крыла: 12.19 м
- Высота: 3.65 м
- Площадь крыла:
- Коэффициент удлинения крыла:
- Профиль крыла:
- Масса пустого: 1352 кг
- Масса снаряженного: кг
- Нормальная взлетная масса: кг
- Максимальная взлетная масса: 2109 кг
- Масса полезной нагрузки: кг
- Масса топлива и масла: кг
- Двигатели: 1× Wright R-975E-1 (J-6-9) Whirlwind
- Мощность: 1× 365 л.с.[1]
Лётные характеристики[править]
- Максимальная скорость: 243 км/ч
- Крейсерская скорость: 201 км/ч
- Посадочная скорость:
- Практическая дальность: 885 км
- Практический потолок: 4267 м
- Скороподъёмность: м/с
- Нагрузка на крыло: кг/м²
- Тяговооружённость: Вт/кг
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: g[1]
Источники[править]
Литература[править]
- Peter M. Bowers Curtiss Aircraft, 1907-1947. — Лондон: Putnam & Company, 1979. — С. 396, 397. — 636 с. — ISBN 0370100298.
Ссылки[править]
- CA-1. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Проверено 5 ноября 2024.
- "Latest Curtiss-Wright Amphibian" Flight 9 August 1934. p821
 Самолёты Curtiss и Curtiss-Wright ↑ [+] | |
|---|---|
| По фирменному обозначению |
|
| По назначению |
|
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Curtiss-Wright CA-1», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|